Тюнинг 320d

Был на неделе у Вадима.

Залили прошивку в районе 230 лс - 475 нм + Удалили сажевый и отключили ЕГР.

По ощущениям:
машина стала дышать свободно и намного легче набирать скорость ну и пришла пора менять тормоза на более мощные.

По цифрам:
мерил машину до чипа через ОБД2 + программа Торк на самсунг с2 лучший результат показал 7,5 сек до 100.
После чипа сделал 3 заезда, тот же способ замера, получил 6,5 сек.

Понимаю что это не рейслоджик, но все таки.

Результатом я доволен, выжимать все соки планов не было.

Спасибо Вадиму!

 

Да все нормально будет, не переживайте. Будете по пробкам быстрее перемещаться

 

Изначально сам хотел сделать прошивку у Вадима, но обстоятельства сложились и прошился у Андрея (ultimatedm). Сегодня менял передние колодки, в udm приехало пару шитых 116 с претензиями по чипу. Перед тем как залить прошивку Андрей уверял, якобы их stage1 уезжает от стока 328 и подавно от дизельбуста (где-то есть видео, слова Андрея), а уж то что мне зальют и удалят сажевый, сомнений вообще не будет. Покатавшись пару недель у меня появились сомнения, что я и рядом не смогу ехать со стоком 328, а сегодняшние претензии и заезд с шитыми 116 их усилил.

Со слов Андрея, мне залили программу Антона. Машина едет лучше,чем сток.

Т.к. я изначально хотел шиться у Вадима, для меня было важно, что бы машина ехала пусть не лучше, но хотя бы не хуже.

Если вас не затруднит, сможем ли мы заехать и понять, где правда?

 

У меня такая динамика с блоком TMC 6.5 сек
Зачем когда ломать блок и удалять сажевый ?

 

Всем привет. Нужна помощь знающих.

Есть BMW 118d 2014 143 hp. 320nm

Прошлись теперь - 190 hp. 400 nm. (Теоретически)

Машина поехала! 100-200 было 38 сек, стало 24. Разница такая из-за того что двигатель дефорсирован, ничего удивительного впринципе.


Вопрос в другом. Подключил. WiFi OBD и начал смотреть температуру выхлопа. При разгоне 0-200, температура стремительно лезет до 700-750 градусов. Потом резко падает до 700-650 и так держится. Это срабатывает защита? Богатая смесь?
Только что прочитал ошибки, увидел вот это - Brightness of the backlighting reduction overtemperature

 

Давление наддува при разгоне с места

 

Да подачу чуть убавить нужно и все

 

Как при этом динамику сохранить? Добавить воздуха?

П.с. Плохое топливо может быть причиной повышенного ЕГТ?

 

По тормозам не спешите с решениями. Это была и моя первая мысль после заливки этой же прошивки у Вадима. Но ко всему хорошему привыкаешь быстро. В итоге пришел к мнению, что стоковых тормозов там вполне хватает при +/- одинаковой городской эксплуатации.

 

Добавить воздуха, если есть такая возможность (позволяет кулер и турбина).
Плохая солярка тоже влияет

 

Проехался на днях на тройке друга 320xi шитая в 328, понял что моих тормозов мне заглаза =)

 

Не доверяю я всяким разным блокам, да и нужен Рейслоджик для нормального замера.

 

Да конечно можем заехать, главное что бы погода была нормальной

 

Я одного не пойму, все шьются шьются в прошивки спирита и тп, как дело доходит до замера или заезда, сразу у всех зимние резины или стартанул на 80ом бензине, мне одному кажется или где-то прикол? Летом на зиме все катаются или че?

 

с заездами действительно какая то хрень, те что есть - ниче не понятно по ним, новых нет(

остается все (прошивки) проверять на своей шкуре

 

Я пока только один адекватный заезд видел по видео, остальные либо старые выкладывают либо не понятно как снятые

 

Но все люди которые работают в сервисах нормальных, люди которые занимаются не просто заменами колодок, а более серьезными вещами, говорят обязательно при чипе удалять сажевый, в принципе это и на сайтах написано, какие могут быть проблемы и каких проблем не будет.

 

Оба видео с 328 - дизельбуст же (Вадим)?

 

видел видео, как шитая Вадимом едет ровно с 328, мне это и нужно было. Андрей меня уверил, то что мне заливают - уезжает от дизельбуста...
а по деньгам почти в 1,5 раза дороже ((
у меня есть сомнения, поэтому и хочу заехать. плюс ко всему приехало пару машин с предъявами по чипу.

что бы развеять сомнения я готов заехать!
если не едет моя машина с этим чипом - пусть народ знает и выбирает, где заливать прошивку и за что платить.
если едет хотя бы как дизельбуст и 328 сток - хорошо )
у меня 320D полный привод

 

Я сам буду только рад, если люди устроят заезды и снимут видео.

А вообще, тут волен каждый делать свои выводы, видео выложили - одному нравится, другому нет, все спорят.
График выложили, причем адекватный, с колес ДО и ПОСЛЕ - нет же ж, стенд не тот, график не тот.
Опять все чем-то недовольны...

Что за ерунда?
Если дымность и температуры впорядке, зачем удалять сажевый?
Если хочется большего прироста - там да, без удаления сажи никуда.

 

Все будут рады, только как заездов уже пол года нету так и не будет мне кажется, реально лепят отмазы по резине, другие факторы, такое ощущение что в москве на летней резине никто не ездит и вообще заправляются на Ноунейм заправках 80ым и дт от фур за 12.50, вот честно.
Графики и стенды все не плохо, но где разгон? Если например на чипе 1 будет к примеру 270 сил на графиках а на чипе 2 будет 230 сил на графиках, а ехать будут одинакого, то смысл людям пихать те самые картинки? Это просто пример. Судя по видео где едут 2 машины, белая на чипе (udm) и синяя (вадим), у первой вроде как 235 сил и у вадима также, но в итоге вадима уезжает, и не слабо, мистика? При одинаковой мощности уезжает синяя.

Почему ерунда? Температуры впорядке? хм, странно. Я понимаю людей которые тестируют в любое время и температуру, в разных режимах езды и тп, а на чем основаны ваши слова? Я не представляю как поведет себя турбина в +35 например при моей езде, без удаления сажевого. Я ничего не имею против всех, кто что-то делает, а не пишет посты как все остальные, но как-то в некоторых случаях кроме слов дальше не заходит, увы.

 

Мы замеряли СТ1 на заднем приводе - было 209лс на колесе, график есть у Андрея.
У той, что отставала - была та же прошивка, но при этом полный привод, а это значит больше мех.потери + вес. Все логично
Сейчас на СТ2 - 217лс на колесе, да и полка момента поболе. Должно ехать бодрее.

Мои слова основаны на многократных испытаниях, при температуре на улице от -20 до +45 градусов.
И я единственный, кто свои слова тут может подтвердить.
Выкладывал тут логи всего и вся многократно + дымность на СТ2, чего никто из коллег даже не удосужился.

Так что не стоит начинать такие беседы. Достаточно не полениться и отмотать страниц 20-50 назад

ЗЫ. И да, я езжу на шитой машине каждый день, периодически все перепроверяя. Проехал уже почти 15т.км.

Попутно вопрос на засыпку: как вы думаете, как давление топлива в рейле может повлиять на ресурс форсунок и тнвд? Например, если в стоке было 1800бар, а на тюнинге стало 1950бар?

 

Да я читаю постепенно то, что тут пишут, но почему-то повторюсь заездов как не было так и нет, я не понимаю почему. От -20 до +45? хм, если это так, то круто конечно, честно. Но вот опять же на форуме негативных отзывов почему-то про прошивки нет, а на словах я слышал обратное, и вот сегодня первый человек написал про это(недовольных клиентов), я решил тоже как-то об этом поговорить.

Про попутный вопрос, я считаю на это могут ответить прошаренные люди, если быть точнее ваши конкуренты.

Я может удивлю кого либо щас, но якобы в питере уже шьют "ШВЕЙЦАРСКОЙ ПРОШИВКОЙ" 320i просто без удаления сажевого в 290 сил, легко, тупо на проге, честно, меня это просто убивает. Которая якобы опять же обьезжает 328ую на чипе и обьезжает 335 е92 на чипе, ну это вообще трешак, а видос снят такое ощущение , что едет 316 с 335. Если нужно ссылку с драйва кину. А вообще все эти прошивки появились резко после появления одной, что многое обьясняет.

 

Я шился прошивкой спирита у андрея один из первых, проехал на чипе уже тыщ 30, такая у меня специфика работы за полтора года накатал 85 тыщей. никаких косяков по прошивке не было ни разу, хотя машина гарантийная, езжу к дилеру раз в 8 тыщ меняю масло фильтр, остальное сам, один раз приехал на бесплатное обновление прошивки к андрею, все было тоже нормально. 320 dx. не знаю сколько сил, едет бодрее стока. если надо-могу заехать с кем нить. я совсем не гонщик на самом деле достал уже бесконечный срач в теме. закончится гарантия, готов попробовать ст2 от спирита.

 

Заезжал в конце зимы, оба на зимней резине(без шипов) в сухую погоду.
У меня ЗП +коробос tmc
И ЗП + прошивка Андреева импортная))
Что сместа что сходу прилично сливала прошивка..
И парень под расстроился что так едет
Ездил на перепрошивку не знаю помогло или нет
И я сам не понял хотел менять на перепрошивку..
Выкладывал много сторониц назад..

Тоже готов заехать после 23

 

Эти швейцарские прошивки - http://www.rcp-solutions.ch я бы не залил себе даже бесплатно))

 

Выше писал про ЕГТ, которое лезет за 700.
Выехал только что опять погонял. Максимальная температура была 730 градусов.
Но теперь я заметил тенденцию - ЕГТ падает сразу же при включении 7-й передачи. Повторял многократно. Растет до 680-730 когда как успеет, и как только включается 7-я передача падает.
Чем это обьсняется? Подачу все де нужно уменьшать или так оставить? А то мне ехать 400 км к мастеру, еще и границу пересекать.

 

Момент на 7й передаче не так повышен, как на других.
Вполне логичное решение, защита от шумоголовых ездунов, чтобы на максималке мотор не положили.
Не вижу ничего криминального, можно так оставить

 

Стейдж2 от Спирита в Питере уже можно залить?

 

как прошился у Спирита пытался найти с кем заехать на полном. Ещё человека три в ветке, тоже на прошивке спирита, агетировали народ катнуться, но тишина. Сам периодически езжу по пятницам на 4тк, ни разу не попадал на машины с прошивкой Дизельбуста, одни Спиритовские.
А так в общем, ветку засрали, либо лениться на пару страниц выше почитать и задают одни и те же вопросы , либо пиарят прошивки, сами при этом в них не прошитые, якобы друг сестры брата прошился у Вадима (например) и вы тоже все там шейтесь, либо просто троллят. Народ который хотел прошиться, уже давно это сделал, а не ждёт гонки века. Может даже по этому в ветке по существу все меньше сообщений, для большинства вопрос с чипом 320д это пройденный этап. Раньше помню на 4тк машин по 6 320д приезжало на разных коробочках и ппк, а сейчас все ударилась в теорию.