DIY отчет по установке NBT

Опять мнения разделились?
ну вот случай из жизни, недавно в блоке подрулевых переключателей(поворотники и дворники)вылезла какая-то пружинка, и руль начал чиркать при поворотах, вместо того чтобы заткнуть ее отверткой они (официалы)выписали новый блок(по гарантии) и 5 часов программирования, сказали будут обновлять все блоки, после всех работ в бошке обнулились счетчики пробега все забинженные кнопки и тд, отсюда своим дилетанским познанием сделал вывод, что бошку тоже обновляли.

Отсюда вопрос, че мне делать в таких случаях при:
1. При установленной нбт с кодами
2. Установленная нбт с обманкой
3. Установленная нбт как тупо большой телек (без последующих вмешательств)

 

Всё верно, так оно и есть. Раньше они могли что-то сделать сами, теперь у них просто нет такой возможности.
Во всех случаях придется менять бошку, а потом прошивать её заново.

 

машина конца 14, нбт 15 года? про коды, скорее всего, можешь забыть. ставь через коробочку, перед обновлением у ОД надо будет возвращать комплектацию в заводскую

 

ну изменен ФА, ну не родная голова стоит. дилерское оборудование для программирования сверяет фа в машине с блоками в машине, используя некую логистику программирования BMW. если все сходится, обновление проходит гладко. если нет, обновление блоков даже не начнется.
добавленные опции просто вносятся в реестр данных на сервер, как "проведенное дооснащение".

 

Какой такой протокол, который "сервер в Германии не даст пришить"?
---
P.S. откуда у Вас такая информация ...

 

Странно зачем тогда некоторые установщики обещают, что если я куплю коды все будет хорошо и официалы даже "не заметят" Лукавят?
Тоесть походу не надо страдать и ставить обманку? И если что прям выдерать нбт и на от...сь ставить старый мафон? Надо будет что-то кодировать при этом?

 

есть такая тема. после замены эбу дилеру необходима распечатка итогового отчета истыП. это и называют протоколом

 

просто изначально пошли не тем путем. нбт должен подобрать установщик, а не продавец

 

Ну, не знаю.. Может такое и бывает, но я такого не встречал.
У меня ИСТА сказала что нужно вернуть родной ФА и удалить не родные блоки
т.е. она сверяла ФА и блоки в машине с ФА и блоками с завода.

Интэкс - инфа от дилера, объяснение двумя сообщениями выше.

 

возможно, но это можно сказать подарок)) Старались как лучше, типо как можно новей,

И еще раз такие дела, почему никто не поправил автора первого поста?

"Способ второй, официальный: импорт FSC-кодов под ваш VIN авто.
из плюсов: официальный метод, машину смело можно сдавать дилеру, в т.ч. на обновление ПО."

Или я опять что-то не понял?

 

Ну, ФСК коды точно ни причем, только если способ описанный товарищем "nezd".

 

Эта тема, никак не мешает обновлению дооснащённого автомобиля.
---
P.S. любые действия ОД протоколируются, а потом могут выборочно просматриваются немцами.

________________________________________________________________________________________________________________________

Это происходит тогда, когда при дооснащении и изменении FA автомобиля были допущены ошибки,
в этом случае ISTA не может идентифицировать комплектацию записанную в автомобиль
и запрашивает заводской FA с сервера, после чего предлагает вернуть комплектацию в исходное состояние.
---
P.S. такое бывает, но это не тупик ...

 

Понятно дело, что не тупик.
Но в вопросе дооснащения НБТ штук 5 установщиков хором подтвердили, что всё равно машина не обновится. Это кто-нибудь в живую на ф30 видел ?
И вообще, калины бывают с завода с нбт ?)

 

+1 ... по всем признакам и это не только дата выпуска ..., хотя и продавец это может сделать,
но окончательно проверить правильность выбора, всё же должен установщик.

 

калина/некалина - пофиг. иста по другим параметрам ориентируется. сочетание опций, идентификаторы блоков, прошивок, даты выпуска авто и эбу.

 

Да, видели, да ещё и не такое ...
---
P.S. все "штук 5 установщиков" были из одной и той же "конторы"?
________________________________________________________________________________________________________________________________

+2

 

Опять запутали, мб есть люди готовые все разжевать показать, посмотреть и вынести окончательный вердикт, естественно не бесплатно. Неужели нбт 2015 года это приговор и только коробочка и манипуляции со старой бошкой в будущем?

 

Нет, не приговор, звоните и приезжайте, всё расскажем и объясним.

 

Про сервер в Германии - я рад, что не один, кто вас мучал этим вопросом

 

Товарищи, а вот эта штука это оно?) Это для понимания что да как))

 

Оно, у меня такая стоит и прекрасно работает

 

А в чем прикол тогда?) Почему все за 10 предлагают? Российский бизнес?)
И еще я как понял в эта штука вразрез проводки ставится, а нет китайского чуда решения, переходник, разветвитель и тд?)

upd

я правильно понял что это "полный" комплект отвечающий на мой вопрос выше?

 

есть, но стоит в разы дороже... ТЫНЦ

 

Добрый день, кто ставил тач джойстик скажите при пользовании интернета он адекватно работает или подвисает (не реагирует на движения или реагирует но рывками).У меня ввод и навигация работает нормально а в браузере тупит.

 

Тупит не тач а браузер.

 

Понял , спасибо. На блок тача уже думать начал, раньше кажется нормально работал.

 

Господа, кто может подсказать - как избавиться от несуществующего блока TBX ?
После обновления НБТ он появился в есисе и рейнгольде, из самой НБТ меню ТАЧа убрал, а вот сам блок никак не получается.
Блока физически нет и джойстик не ТАЧ, разумеется.

 

Неужели никто не сталкивался ?
Или всё-таки надо ТАЧ покупать ?)

 

Конечно надо, ваш интеграционный уровень в купе с наличием навигационной системы требует установки TBX и ZBE3

 

ZBE3 с завода есть, а вот TBX мне раньше как-то отключали, ещё до поднятия уровня.
Может можно его и сейчас убрать ?