Что после жирного Е70?

Х6 вам в помощь и в удовольствие!!!))) пересел с е70 дизель на е71 бензин (можно было и дизель поискать, но остановился на бензе). Кайфую, как будто в первый раз за рулем иска, очень отличаются по управлению и комфорту в пользу х6.

 

Две одинаковые машины. Смысл такой замены не понимаю

 

Бюджет?

 

Ничем не отличаются при наличии активной подвески.

 

Ни там не было, ни тут не , а разница очень существенная!!! На е71 по трассе как на легковой, в поворотах не так сносит, может и активный руль еще придает ощущений.

 

Сразу видно что знаете об это по наслышке в управлении это разные авто

 

Шило на мыло
Универсал на хетчбек меняем

 

Ну куда нам. Такие машины только на картинках видели.

 

Как мерседес и запорожец

 

пс: как уже тут подметили, разница как хэтчбек и универсал одной модели, т.е. в минимальных нюансах!

 

Единственный разумный выбор е70 рестайл дизель в фуле.
остальное компромисс

 

За 1.7 можно взять неплохую рестайлинговую маму. Смотри 4.4 дизель.

Едет он не плохо. Но старый гл в салоне унылый и старый.

Менять семидесятку на семидесятку еще больший идиотизм чем менять х5 на х6.

 

4d рест на фарше или копи на f15

 

Не соглашусь, были обе на адаптиве и с активным рулем - одно и тоже, разве что х6 более дубовый, то есть удары сильнее передаются, но при этом на управлении это никак не сказывается.

 

Все больше озадачиваюсь тоже вопросом "на что в итоге менять Е70". Конечно же не японцы. Однозначно не Е70 рестайл и не Е71 - согласен с мнением про "шило на мыло", бредовость и т.д. Для себя пока очертил круг вариантов пожалуй так: ф15 - тогда нужен будет жирный, в М паке и желательно 40д, кайен последний кузов - пока последний, третий и спорный вариант, ну и GL - тут можно и 350 дизель, но только в AMG пакете импонирует. GL пожалуй самый желанный на данный момент хоть он и более "лендкрузерастый" по философии авто, но почему то именно он сейчас ЦЕЛЬ!

 

Я ездил на тест гл. Машина ниочем

 

После х5м?

 

При чем тут после чего? Просто сама машина никакая. Снаружи в амг паке выглядит хорошо, но внутри очень много элементов похожих на старый гл/мл и это очень расстраивает. Бедный он внутри даже при наличии расширенной кожи и салона дезинго. По езде он действительно похож на 200 крузер. Но если выбирать из гл и крузера, я бы, наверное, взял бы крузер с связи с беспроблемностью и ликвидностью на вторичке.
За указанный тсом бюджет я бы присмотрелся к рр. Имхо лучший авто в своем классе.

 

прошел то же самое в мае )))) смотрел РРС, Ф15, Кайен 958й и Вольву ХС90 нью. РРС отмел после 2х дней езды...не срослись мы душой, Ф15- нормал, но ничего нового акромя шумки получше и моника. Остались вольва и 958й. В итоге купил 958го 2хлетку дизеля в хорошей комплектухе.

По рулю и тормозам с Х5 не сравнится ни одно авто из перчисленных )). Порша чиповать тоже буду

 

Вот и я таким же вопросом озадачен, хочу поменять Е70 и не нахожу замену. Пока остановился на Гранд Черроки СРТ, он хоть едет и не ломается как Х5.

 

Зря ты с ветке рр так быстро ушел. Новый биг сырой, а предыдущий, ка который у тебя хватает бюджета, вполне достойный вариант.

 

Лр клуб мертвый.
Новый биг сырой. То то отвалилось, то се заглючило, то там то сям брямкает. Роверов в предыдущей будке у меня было три. Ни с одним никаких глобальных гиморов не было. Самый дорогой ремонт мне обошелся около 100 за замену нагнетателя на суперчаче. Больше всего понравился 4.4 д. Расход в городе 13л, что не может не радовать. Динамика впоряде. Двигатель не шумный в отличии от бмвшных, кстати. Спорт тоже был и рест и дорест. Но все же биг есть биг. Лучший из лучших