Инвестиционные машины

ИМХО
Только история с Гейтсом обеспечивает 959 культовый статус в Америке.

 

А что за история с Гейтсом?

 

http://samsebeskazal.livejournal.com/268899.html

 

занятная история, не знал

 

Спасибо

 

Надо было в Мексику завезти и оттуда на ней заехать - а не городить огород

 

на ленинском встретил

 

Жаль, не Le Mans, хоть и тоже старенький...

 

Конечно, то Феллали, а то Запор

Круто написал, прям в десятку, с оговоркой, что "закрытие" у всех разное

Для меня 275, ф40, Ензо, Ля Ф, Зонда Ф. Тогда можно закрывать.

Еще болид Шуми, чтоб было

 

Васильев катается

 

Бенеттон-Рено?

 

Соглашусь. ГТ2 самый крутой из воздушников 911, и я скорее не понимаю цены на 993ТТ, нежели возмущен ценниками на ГТ2.

 

Точнее:
Engine Number: 10299210000269
Что такое "8105" - непонятно.

Мда, цены конечно впечатляют.

 

))) Я на Ф40 только за рулем сидел.
НО могу точно сказать, что по удовольствию от вождения в разделе, едет так же быстро как современные модели(при должном опыте пилота) и не ломается, у классических Порше просто нет конкурентов!

На крайнем ПоршеКапе, общался с Егором который мой первый 993 турбо купил, он делился впечатлениями как с 997 заезжал) и был сильно удивлен динамике старичка, особенно владелец 997 )

 

Современная инженерная мысль идёт по пути повышения безопасности людей и экологичности при сохранении динамики, уже достигнутой старичками...

 

Про новый форд ГТ что слышно про ценник?
И когда доступен к заказу?
Нигде инфы нету

 

едет та тачка очень бодро для своих лет)))
но удовольствие от вождения на треке от техники тех лет нема это тоже факт

 

Видел почти одновременно Ф40 и 959 в Монако. Ф40 - просто нереальный космолет, мечта, затрагивающая что-то в глубине позвоночника еще с детских воспоминаний) Звук - просто пындец! 959 - просто самый красивый Порше. 959 купит первее Ф40 только поршейоб.

 

Факт? Субъективный. Как бы их за это любят, что они честные и обратная связь недалеко от картинга ушла.
Просто ездить надо уметь на них

 

у Порше раньше много красивых машин было. Хотя бы этот


F40 вблизи немного кустарно выглядит, как старая гоночная машина. Дизайн тоже утилитарный, в отличие от 959, нарисованный Colani , но при этом впечатление

 

На вкус и цвет. Мне 959 вообще не нравится внешне, мутант какой-то с отвислой жопой...

 

Такое же мнение
Как взяли недотюнеры 911 и обвес на него соорудили, на что фантазии хватило

 

скажи чем старый порш в управлении сложнее любой спортивной телеги с мощностью 500-600+ с отключенными системами?

по мне 458 вытащить с серьезного заноса сильно сложнее порша...но не по этому показателю я ставлю 458 выше 911...

зы: уверен поколения 993 и старше будет такая же разница

 

Всем....размером, подвеской, рулевым, да всем...надо попробовать просто. Хотя бы один раз

 

не готов бюджет не резиновый,но если найду+куплю старый порш то точно не стану на нем наваливать на треке

 

я не про ТТХ имел ввиду кстати

 

а что кроме них важно?
Руль конечно тоже круглый как у современной техники, но тонкий, поэтому сложнее)

 

механики были бы в шоке еслиб им кто то сказал что через 20-30 лет "крутость" их изобретений будет измерятся в "хуёвости-сложности управления"
я реально очень сомневаюсь что Ф40 прощает больше чем та же 959 или как там эту модель....

 

я ж гдет писал
лаг у ф40 большой очень
может если турбы современные поставить чонить изменит

ездил по змейке... мне не понравилось... но видимо на нормальном треке ф40 поедет куда лучше.... аэродинамика и всё такое...плюс там резина видимо стояла заводская еще)))
но вот вес капот у нее... просто жесть
если брать ф40 для покатух.... блин звучит то как)))) надо норм панели современные делать

 

ну и лучше ф40.... только 2 ф40