F10/F11 F10 замена масла в АКПП, единая тема.

.......................

 

Ребята, а вы когда заезжаете к ОД вы присутствуете при замене масла в коробке?? Вы когда нибудь брали поддон с фильтром. И читали что там написано? ХУЖЕ НЕ БУДЕТ ПРИ ЗАМЕНЕ??? Масло работает без замены весь срок службы. В среднем ваши коробки не проедут и 140 тысяч. И от того что вы меняете в коробке масло, больше она не проедет. На поддоне написано английскими буквами "Ребята масло в коробке залито на весь срок службы вашей любимой коробки. С уважением ваш любимый ZF"

 

Не меняй масло. Пинок у тебя в первую очередь может быть от перегрева. Помой радиаторы все и самое главное коробочный. Это дешевле и эфективнее чем замена масла. Только мыть их нужно со снятием и частичной разборкой морды.

 

И снова по кругу , коробки для ВMW делает ZF, есть их официальный документ по замене масла, он есть в интернете, есть на других клубах, есть здесь, диапазон от 80 до 120 т.км. или не реже 8 лет.

 

Алекс, сколько вставших коробок вы видели после замены масла? Я не знаю, но вы на форуме сидите часто видимо. А я вижу постоянно умершие коробки после замены масла. Не для кого не секрет что коробка встанет через 100-140 тысяч км. и меняй там масло, не меняй, больше своего она не проедет. К тому же тут затрагивался вопрос "Какое масло лить?" Если человек этого не знает, то зачем частично менять и мешать? Вы знаете из-за чего коробки встают после замены?

 

Alex 123456 если хочешь, я бесплатно поменяю тебе масло, но только под твою ответственность. Всё покажу и расскажу и не возьму денег.

 

Народ, всем поменяю масло бесплатно, только в документах отобразим, что всю ответственность вы возьмёте на себя. Вы будете присутствовать при этом, поэтому обмана никакого нет.

 

Давайте координаты, куда ехать.
Про какие документы вы говорите, вы представитель ОД?

 

Ну это типа, на твоем примере показать, что после смены масла в твоей коробке, а тем более по акции,ты уже никуда не победишь

 

я вот тоже на 5 серии гт менял масло пару месяцев назад.
Аргументы были такие - пробег 100, надо поменять.
после замены разницы не было.
Кроме замены поддона еще меняется уплотнитель какого-то там разъема кстати. где этот уплотнитель найти я так и не понял, его просто продали на сервисе, где менял.

А теперь вдумайтесь.
Если фильтр встроен в поддон а не стоит отдельно о чем это говорит?
О том, что замена реально не нужна.
Масло действительно расчитано на весь срок службы.
Кстати в том же сервисе предупредили, что если коробка скоро умрет, то замена масла ее просто добьет.
тьфу 3 раза у меня все пока ок

 

Алекс 8887 отправил на почту как связаться

 

Для меня не секрет, что своевременное обслуживание, заведомо исправной акпп, не убивает, а продлевает жизнь и за 100-150 т.км. ничего, ей точно не будет при правильной эксплуатации. У себя менял и по вашему она у меня должна уже 2 раза умереть и вообще в ZF документе указаны основные причины отчего она может встать, после замены масла и фильтра. К этому пробегу (80) например у меня лопнул адаптер в мороз и засопливила втулка, у других потел сам поддон, совместили замену и ремонт, у кого делали ни у кого не встали пока ещё, есть пробеги далеко за двести и это на Севере, где эксплуатация в -40, в порядке вещей. Хотите не меняйте, ни кто ж не принуждает

 

Алекс 400 я так понимаю, что машина у вас до 2008 года. Потому что адаптеры не лопаются с 2008 года на пятёрках. Могу вас огорчить до 2008 года машины могут ездить на старом масле до 250 тысяч. Но только потому что железо там было качественнее, к тому же коробка боится в основном только перегрева, поэтому мороз здесь только на руку. Если можете представьте мне официальный документ ZF где написана рекомендация по замене масла

 

Почему огорчить, я только рад что наши коробасы живучее, что с 8hp45 и т.д. все так плохо, 100-150 предел, она же усовершенствованная модификация 6hp? Перегрузили? Тогда сори, сочувствую, по своей 6hp да могу документ скинуть если надо.
Вот как бывает, что теперь вообще не вариант брать машину б/у с такой коробкой или их доводили с какого то периода выпуска? Конечно, если она конструктивно на 100ку рассчитана, смысла нет-Lifetime oil fill.

 

Можно писать всякую чушь и слушать особо умные излияния людей, довольно далеких от техники, и слабо представляющих что вообще такое автомат и зачем там масло, которые говорят что масло там на весь срок службы. В этом есть доля правды т.к. дилер и производитель считает, что срок службы авто 5 лет или 150 т. км. А если хотите чтобы ваша машина служила Вам верой и правдой, придерживайтесь регламента замены масла в агрегатах. Мотор - 10 т.км, не более, АКПП 100 т.км первая замена, потом каждые 50. мосты и прочие, 100 т.км. И Ваша 8НР будет ходить и ходить.

 

Яррик, покажите мне пожалуйста документ где написано (желательно на немецком), что завод изготовителя рекомендует менять масло в коробке ZF 6 или 8HP. Да и странно как то. Одни говорят что на 60 надо менять масло, другие на 100. Вы уж определитесь на каком пробеге менять. По поводу Других ваших комментариев, считайте как считаете, главное что-бы ваша грамотность была на уровне.

 

Алекс 400 8HP и 6HP достаточно разные внутри и ничего общего не имеют. После 07 года качество железа действительно упало в коробках. Если хотите на них ездить долго, лучше мойте радиаторы, Только со снятием бампера и радиаторов. Это на много эффективнее чудотворной замены масла. Враг мотора и коробки - перегрев.

 

Вот вырезка из одного документа, где упоминается 8HP и 6HP:
ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20
automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating
temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating
conditions, such as:
- frequent highway driving in top speed range,
- offensive, sporty driving style,
- frequent trailer operation,
being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or
8 years, depending on the load.
Про 5НР и 6НР есть на оф. сайте ZF на русском, немецком и английском, могу скинуть на почту, откуда первый документ, точно не скажу, источник пишет что с сайта ZF, целиком у меня тоже есть, сейчас на ZF про 8HP на весь срок службы.

 

У меня всё скромнее. Для "грамотных специалистов" от обычных пионеров приложу несколько скринов и несколько фотографий сделанных сегодня. Буду нести чушь))) Зашел сегодня на один сайт ZF (www.zf.de) и на другой (www.zf.com) для чистоты эксперимента. Оказалось, что это один и тот же сайт. Так вот в нём я нашел те легковые коробки о которых идёт речь 8HP** и 6HP** На примере 28 коробки покажу вам некоторые характеристики и заветное упоминание о масле.
На первой картинке непосредственно описание коробки
На второй перевод с немецкого (если кто не знает английский)
На третьей, четвертой и пятой поддоны (5 поддон не от ZF но тоже от бмв коробки) где написано, то что терзает многих.
На шестом фото Показаны опилки из бублика, которые прилетели в поддон после замены масла. Прошло два месяца после замены и теперь ребята передают привет насосу и коробке в целом + плита.
на последнем фото часть насоса которую немного погрызло.
Я больше никого убеждать не в чем не буду. Если вы надеетесь, что 8 ступка проедет больше 150 тысяч км, с заменами масла - не надейтесь. У 6-ки больше шансов, но встанет она так же в этом промежутке. Только поэтому нет смысла менять масло. Лучше сохраните ваши деньги и купите жене цветов, а детям мороженое.

 

Я Вас немного расстрою, но с заменой масла 8НР ходит 250 тысяч и более. У меня штук десять таких бегают и почему то умирать не собираются, наверное Вас не читали, а вот без замены 150-180 тысяч это предел. И таких горе владельцев очень много, кто много читает инета и верит что механизм может работать без замены масла. Можете в моторе тоже не менять, 80 тысяч он отходит. Но вообще то колхоз дело добровольное, хотите меняйте не хотите не меняйте, машина то Ваша. Я у себя с радостью приму Вас на ремонт коробаса.

 

Яррик, пожалуйста, если можете. Покажите мне эту машину и того счастливого владельца который проехал на 8HP без ремонта 250+ тысяч км. Я буду Вам благодарен. У него валы наверное совсем не изнашиваются, а из-за замены масла, зазоры встают на место. Сколько стоит замена масла у Вас под ключ?

 

Приезжайте в Питер - покажу. А за замену масла я беру 2000 р.

 

У меня есть "индейцы" которые по 70 т. км ухитряются наматывать за 3-4 месяца. И носятся как надо, 450 км за 3 часа - легко. Вовремя обслуживают - и все ходит без проблем. Даже 9НР на Чероканах новых и Мерсах ходят, а они намного более капризные.

 

Хорошо, вы тогда в л.с. скиньте мне свои координаты, И как только получится, так заеду к вам и посмотрю. Если правда, то признаю свою ошибку и пересмотрю приоритеты, ну а если не совсем, то останусь при своём. Потому как ко мне после замены масла приезжают уже дрова.

 

С нетерпением будем ждать окончательного результата спора, так как в споре рождается истина

 

Скажи мне они на Ф10 в такси эконом класса работают, что 70тык за 4 месяца накатывают? столько нереально накатать, че тут заливаешь... За год 80 считаю дохера, надо с нее не вылезать, таксисты 120 наматывают легко за год, но то что ты пишешь и еще на ф10, я хз.

 

Очень похоже, что товарисч заливает, согласен.
А если он соврал насчет пробегов месячных, то и в остальном может, скажем так, не говорить всей правды...

 

Объясните каким образом замена масла провоцирует появление опилок.