E53 Выбор аккумулятора.

Если гена на 140 Ампер то он хоть какой заряжать будет. А авто то какое? У меня на е53 доресте 4'4 новый варта сильвер 100ка стоит...проблем нет...в -37 маслает как шальной...

 

Неделю назад взял 110 Титан,вышло в 5700 р.Катаюсь и не парюсь.Овощ.

 

Взял Аком 90/870, предыдущий был такой же, 3 года отслужил

 

AGM бери, при таких условиях как у тебя (короткие поездки) он проживет дольше, так как легче берет заряд от генератора. И все равно рекомендую подзаряжать его зимой. Я так и делаю, условия теже, короткие поездки плюс вебаста.

 

Так 5 лет гарантии же ? Какие проблемы ?
Только не поверю я в 5ти летнюю гарантию на аккамулятор, даже в ирландии.Вообще, по опыту, последнее время 5 лет это предел жизни аккумов,и то это при правильной эксплуатации.
И ещё по поводу конкретно Бош и Варты.Из достовереных источников,основная часть на рынке ширпотреба этих двух брендов - это один и тот же корпус и начинка, отличающийся только наклейками. И всё это довольно сомнительного качества.

 

При постоянных коротких поездках, рекомендуется заряжать хотя бы раз в квартал. Зимой с короткими поездками, в силу конструктивной особенности икса, там акум вообще только на разряд работает.

 

По поводу аккамулятора, себе осенью поставил Тюдор эксайд 100а/ч.

Цена 100 долларов. Отзывы только положительные.Гарантия 3 года, максимальная что нашёл вообще на рынке. Даже если отслужит только гарантию, и то хорошо. За зиму проблем небыло никаких.Зимой один раз ставил на зарядку профилактически.

 

У меня на Е53, 3 л бензин. оригинал стоит на 90 а/ч (гена 120 мА). Последний раз менял в 2006-ом году. К зиме буду брать новый, т.к. после 2-х недельного простоя видно, что подсаживается (конт. лампа авс, когда стартер маслает, кратковременно вспыхивает). Правда у меня его спутник поджирает. Возможно, без спутника, дольше бы ходил.

 

Стоял 75/680 5 лет,проблем не было .Сдох гена я на аккуме доехал до ремонта и поменял на русский аккум 90/860 -полёт нормальный. Да кстати доп денег хотят за евро клеммы....взял обычный и перевернул .Всё супер.

 

У меня начиналось все с выделенного, пол года как)). Сейчас окончательно сдох. Машина второй день простаивает -т.к. только прикуривать. Стоит Варта 100-ка на овоще. Примерный срок службы получился 3, 5 года. Генератор какой не знаю, заказал тоже Варту, но 90 а/ч. Сегодня поставлю

 

А гелевые кто-нибудь пробовал ставить?

 

Я говорю реальные условия, в которых работает мой аккум. Был бы обычный, может так и делал бы, AGM реально лучше , в этом отношении.

 

Я не спорю, а дополняю

 

У нас на фирме на рабочих машинах стоят вот такие BOSCH S5 100 А/ч, ценник у них немного кусается, но на машинах они стоят уже не менее 2 лет и думаю ещё простоят несколько сезонов точно. Когда мой сдохнет, наверное себе тоже такой возьму.

 

Тоже стоит БОШ S5 100А 2009г. Пока менять не планирую.

 

На е53 с 2007 года оригинал гелевый стоит - проблем нет до сих пор. шарашит как надо и не высаживается даже когда долго с музыкой и выключенным двигателем стою.

 

По случаю перепал ориг гелевый BMW чёрный такой...
Вот я о нём забыл даже - значит всё хорошо...

 

Нечего себе, видать машиной постоянно ездишь, в гараже не стоит.

 

У меня установлен такой Бошик, за счет ёмкости 110А\ч зимой машина запускается без проблем, даже если две недели простоит в неотапливаемом гараже. Эксплуатирую этот аккумулятор 3й год, пока нареканий на него нет. Когда на природу выезжаю, включаю музыку на 3-4 часа, проблем с запуском нет.

 

На дизельной е39 стоял два года abx agm 95, работал без проблем и в любые морозы, ездил каждый день на работу и обратно 30 км +webasto. Сейчас на кабане тоже дизель, стоит banner agm 92- отъездил пока одну зиму без нареканий, предпосылок к проблемам пока тоже нет.

Пс. Еще один плюс agm это больший пусковой ток, чем в обычных. Действительно в минус 28 на пятере крутил, как летом.

 

Очень неплохо хвалят вот такую варту agm, но цена конечно кусается капец, можно обычных два 95х купить без проблем..

 

Тоже такой хотел сейчас поставить, думаю ещё.

 

Да ну нафиг платить такие бабки за акум, у меня шеф ездит на Х5 с таким ENERGIZER. Цена 5к рублей и служит уже более 2х лет, что ещё надо, если ещё год-два прослужит, однозначно себя окупит, а там уже и новый брать можно.

 

хочу взять вот такой аккум http://www.autoakb.ru/catalogitem/2948/#5 , как думаете норм?

 

Не сочтите за рекламу, но самый качественный Австрийский аккумулятор, который еще не подделывают. VARTA-BOSCH то же не плохи, но этот №1

 

У меня титан замерз позавчера в -20

 

ну я про него и спрашиваю)

 

у меня и этот куртит норм который стоит, POLAR , но вебаста не запускается по таймеру,тока не хватает.
сначала этот хотел взять но увидел агм
http://www.autoakb.ru/catalogitem/2954/#1