Что после жирного Е70?

красиво излагаешь. задумался. честное спасибо.
ЗЫ: еще одна важная история - в связи с пляжнаш в экономике , с большой долей вероятности, новую мамку не потяну
отсюда начинается рак мозга на тему "как первый раз в жизни купить б/шное авто", с последующими параноидальными подисториями типа "что лучше : новый hyundai genesis или юзаная мама?"

 

А почему не 25Д?

 

я выше писАл, у меня сейчас 4.0D. Будет очень грустно на 2.5D

 

Меня интересовало почему "умножадное" написано.

 

Илья, друже, разъясняй, пожалуйста

 

Там в 2,5Д и в 3,0Д одинаковый мотор 3 литра,который в Европах 258 сил.
Один ужат программно до 204 (2,5Д),второй типа до 250 сил - он 3,0Д.
ОД расшивают 2,5Д обратно в "урожденные" силы.Говорят за 50-60 тыс.,слышал лично.
Партнеры,наверное,за половину.Но не знаю)..
Если опционала,который предлагается в фиксированном калининградском 2,5Д хватает,а не хватает только лошадей - то платишь 3.5ХХ за 2,5Д против 4,3ХХ (это по прайсу).
Ну и 800 тыр в дом.
Из которых,если хочешь,то и прошиваешь...)
Или покупаешь полтора полуседана.
Или один полуседан,остальное на пропой...)
Поэтому,мужики...)

 

C потерей полугода гарантии я б поискал у неофициалов 25д за 3,1-3,2
Эти чудаки массово в начале года вкладывались в авто, теперь сидят на них как наседки

 

Тоже позитивный ход мысли...)


ПС:Еще,Вить,про РР-ы L405.
Самый бюджетный,который 250 сил,это опять же искусственно ужатый из 292 сил.
Тоже распрошивается обратно..)

 

И за 3,5 это будет уже и прошитый и с колесами-камерой-доводчиками

 

благодарю Опять давишь терминологией
пошёл я думать

 

он и с 250 прилично едет...

 

Для/при своей неимоверной валкости/отсутствии "анткрена"(активного стаба) - более чем достаточно,согласен на 100%...)

Но купи я тогда 250,распрошил бы обязательно...)

 

я тоже хотел но как то рассосалось...едет и едет

 

к слову о корейщине. ездил на тест genesis 4wd. мое имхо - это адЪ. скучная и неуправляемая баржа. понравилась шумка и подвеска отрабатывала хорошо. отдавать почти 3единички за это - не понимаю. совсем.

 

Это ты взамен годовалого РР смотрел?)

 

На корейцев имхо пересаживаются люди с 10-15 летних авто
Они как минимум ничего не теряют в "ездовых" качествах авто и без ума от комплектации

 

Маму смотрел, а перед центром RR был Hyundai. Ярославка.
Не мог же не расширить свой кругозор
После мамки было особливо тошнотворно.

 

полностью согласен

 

Ну хотя бы кворис посмотрел или Экус... Генезис это же Е серия...

 

Почему в первом посте умножадный 3.0 Д ?

 

укус выглядел посисястей, но у меня проблема - я не умею ездить на заднем приводе, к стыду своему

 

Тут не поспоришь... Снежной зимой это будет ад... Такая длинная баржа на моноприводе - это издевательство...

 

Чего адского? Я ездил и на семерке и на эске жопоприводных. Никаких особых проблем зимой не было

 

Да ну ладно. Я в снегопады даже к коротким Cшкам с жалостью отношусь. На шипах в горку не могут въехать... А 7ка - это ужас.

Понятно, что ездить можно. На жигулях же ездили даже без зимней резины. Но это извращение. Иметь деньги на 7ку или S класс и не взять полный привод - это

 

Дело вкуса. Я вот тоже предпочел взять ЗП а не полный.

 

У меня была и полноприводная эска и монопривод. Разница зимой есть, но не существенная.

 

Сорри за оффтоп.
Кстати. Понимаю, что "меня несёт", но я вчера затестил гибридную Q50 и, черт побери, меня ни разу стошнило. Для этих денег вполне. Возможно, я, как некоторые присутствующие здесь, настолько пресытился немчурой и пресловутая надежность рисовозок побеждает рулёжку и прочие ништяки. Скорее всего так. Потому что, глядя на infiniti, я все время твердил себе "зато не ломается"
Мать ее, двойная замена ВЫПа на олимпиаде жены меня просто выбила из колеи.
У кого-то был опыт пересаживания с фашистов на япа без сожалений?

 

Был опыт езды на Лексусе LX (лет 10 назад). Вроде и комфортно и престижно, но какое-то дикое сочетание жЫра (кожа, навороты, всякие по тем временам новые оптитронные дисплеи и прочие атрибуты "роскошного" внедорожника) с дешевой плассмасой, фанерой, никакущей управляемостью и нулевым удовольствием от езды (ну не старпер я еще, тихую, спокойную езду еще не ценю), да еще и разные поломки (да блин, "самый надежный лексус-тойота" ломался часто), как то быстро охладили меня к лексусам.

 

Потому что калининградские СКД-шные машины с мотором 3,0Д,как бы они не маркировались и не назывались по комплектациям:что 2,5Д Бизнес,3,0Д Престиж/Лакшери/Эксклюзив - выгоднее своих наборных немецких конкурентов...)
Даже без скидок и без господдержки...

 

Не знаю я,Сереж.Сомнения есть.
Второй год на 4М круглогодично.Если ехать бодро/остро,она мне нравится меньше дореста моно.Уже писал,машина рулится приятнее,когда на руле ничего не висит...))Если рулежка уже не доставляет,да,тогда полный.
И еще,менеджер одного из старых ОД МБ рассказал,что совсем взрослые дяди/которым совсем ничего не жмет,берут под водителя 500 4М,а себе строго монопривода...