N47D20 177 л.с.

первые 2-3 месяца тоже не мог привыкнуть т.к. еще с механики на автомат пересел, сейчас попроще, но все-равно чтобы в нужное время были нужные лошади под ногой автомат надо в спорт щелкать.


Товарищи, может кто знает, блоки, турбина, навесное N47D20C (184 л.с.) на E серии и F серии одинаковые?

 

Всё там можно, проявив немного смекалки и один хомут. И никакого колхоза)

 

Всем доброго здравия!
Подскажите пожалуйста хороший сервис по ремонту и диагностики дизелей БМВ на Севере Москвы.
За ранее спасибо.

 

То есть просто надеть новую трубку на старый нагреватель и подтянуть место соединения хомутом? Если можно, по подробнее?

 

Интересно, но по моему это не полный ремкомплект...

 

там пластиковый гофрированный патрубок, утягивать его хомутом.... ну хз, я не стал парится и больше года в этом месте чистенько и не парит меня ничего
и если я не ошибаюсь, то трубка по диаметру проваливается в нагревательный элемент, а не одевается на него

 

ОД тянет хомутом снаружи.

 

Поменял и я 2 месяца назад цепи на своем авто (x3, 20d, N47, 2008 г., механика). Пробег был 230 000. Предпосылкой был явный шелест на холодную, да и пробег советовал уже.
Менял у официалов, по сервис акции BMW.

 

Когда цилиндры приезжают начинается жор масла - по другому не бывает. Да и делают они это с примерно одинаковыми коррекциями по форсункам. Вообще писал уже 200 раз - форсунки либо работают либо нет, всех диагностов наиух посылать на этой теме - я менял все на м47 с пробегом 240 тыс - кроме звука на 2тыс + оборотов не изменилось ничего, вообще, никаких изменений в динамике или расходе... да и с чего бы им быть ? Ну да возможно чуть шумнее работает на убитых ... но какая к е... разница ? 100% накосячили при замене цепей(возможно не совсем с цепями - во время сборки двигла и навесного).

п.с. сажевый я бы на таком пробеге выкинул(с прошивкой конечно)... но только его - катализатор ни в коем случае вырезать не стоит.

 

Жора масла не было и раньше и после замены цепей. Сейчас залил на днях новое: BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30. Понаблюдаю.

 

Delete

 

У меня такая почти новая трубка лежит, катался на ней где-то месяц, пока ждал обновленный оригинал с элементом вместе. Кому нужно отдам за брусничный морс)))) Москва, надеюсь за рекламу не сочтут) но мне реально ненужна)

 

пару дней как по утрам начал срабатывать "низкий уровень охл жидк"
сегодня открываю расш бачок чтоб долить и вижу на дне какую то белую субстанцию(см фото)..
что это за херь?
ранее, пару лет назад была тачка с аналогичным мотором, никогда такого замечено не было
хотя, раз в пол годика тож просила чуть долить антифриза
пробег 70ткм

 

а эт не поплавок ли случаем?

 

поплавок вот же прям перед глазами, оранжевый торчик)
именно какая то субстанция, т.е. не 100% жидкая
хз как еще объяснить )

 

на вкус не стал пробовать!))
фото получилось не оч четкое, солнце мешало

 

Марат, привет.
Что за. Хрень, самое главное, чтобы не блок, а то к меня тоже была хрень, а потом хрен по всему блоку...

 

Меня терзают смутные сомнения
но все это сильно смахивает
на эмульсию

нужно еще фото желательно в пробирке
или в стеклянной чашке

 

Маристан

на холодную проверь уровень масла в двигателе

 

уровень масла завтра гляну с утра
на горячую смотрел - в норме
хотя, заменил его кстати говоря ток на выходные )
фото также завтра сделаю качественное

Жень, я не понял, так у тя была похожая шняга в бачке или нет?)

 

Если эмульсия в расш. бачке - то тут либо прокладка под ГБЦ, либо трещина где-то...

 

этого бы хотелось меньше всего
диагноз как ставить?

 

Дык, имхо, к мотористам надо бы. Голову снимать, смотреть/менять прокладку, голову - опрессовать. Систему охлаждения промывать...

 

странно, что до этого она не просила долив..

 

посмотри с фонариком в масло заливную горловину

и внимательно смотри что вытащишь на щупе

(смотреть не сколько раз)

если где либо есть то же самое то

то добро по жаловать к спецам

зы ездить на эмульсии не советую добьешь мотор

ИМХО я бы все равно к мотористам сгонял на диагностику как минимум

искренне надеюсь что это не эмульсия

 

В любом случае с такими симптомами - лучше сразу в проверенный сервис ехать, такой эмульсии в системе охлаждения быть не должно. На щупе то масло в нормальном состоянии?

 

да это эмульсия по любому
прост сразу не вспомнил это слово ))
на щупе масло смотрел оч внимательно до замены, ничего подобного не обнаружил
масло как сказал выше менял на выходных

 

Поэтому, видимо, за ночь уходит уровень. Днем из масла испаряется вода из антифриза и вроде бы все ок...

 

да как бы достаточно после прохладной ночи(посл дни они и правда холодные), после запуска, заглушить и вновь запустить мотор через минуту - сингализатор о низком уровне не срабатывает
за эту минутку охл жидкость успевает "расшириться"?

зы. наблюдал подобное и на прошлых авто

 

да черт с ним с уровнем

эмульсия в любом случае плохо

надо как говорится "копать"