N47D20 177 л.с.

А блок какой "А" или "С" ? Если "А" то может быть трещина в блоке . Ну если конечно это эмульсия . Белый дым не идет на холодную ?

 

Блок А
дыма нет

 

мужики отбой!
похоже старею
хотя и не жалуюсь на зрение или реально на солнце не разглядел
возможно на прошлой тачке у меня поплавок был другого цвета, не белого

спасибо тебе отдельно бро
вспомнив твой пост решил таки достать поплавок, а до этого и в голову не пришло это сделать

Всем спасибо за советы!

Зы. всю ночь не спал! Только ща выдохнул ))
Зыы. Женя, не смейся

 

Ну белая площадка, она от поплавка явно, то же самое было, а начиналось похоже, вначале чуток заливал, а потом... Сам знаешь историю мою, на новом моторе уже проехал 20тыс,полет нормальный.

 

Я вначале и не понял, что вы это трете, про поплавок, блин, Марат, ну ты даешь...

 

У меня дыма никогда не было, хотя, блок треснул в двух местах.

 

Твоя история Жень , стала уже достоянием , многие на ней учатся ))

 

Раз покупают эти моторы, значит плохо учатся )

 

И будут . У самого такой только "С", 90т проехал с нуля, дальше буду смотреть. А до 12года и альтернативы не было , 3D дорогой , 2.0 бензин не едет , 2.5 бензин это масложер , кольца да и 17 литров на сотню тоже не айс . Это только сейчас появился 2.0 турбо-бензин , самый лучший вариант . Но правда и 2.0D допилили наконец .

 

Если этот мотор брать с нуля, то он супер. Вот бу из Германии - это вопрос, хотя, я не огорчен, на топливе уже сэкономил и отбил ремонт.

 

я ведь тоже начал сначала писать первым делом про эмульсию, что мол проверить надо на заведенном движке посмотреть в бочек не идут ли пузырьки, вдруг ли трещина...., потом еще несколько раз посмотрел фотку и как-бы хз че запугивать, когда может это речь о поплавке стер все и написал, что написал))

 

Всем привет! Не так давно заметил, что начал потихоньку пропадать антифриз (гдето 200-300 мл в месяц). Так же увидел, что на шланг (на фото, возле радиатора) мокрый. В поведении машины никаких изменений не замечал. Кто-нибудь сталкивался с похожим?

 

Видимо оттуда и протекает.
Какой пробег?

 

Нижний мокрый патрубок - это от турбины в кулёк. И это масло,а не антифриз. Замените уплотнительное кольцо на нём.
На антифриз это никак не влияет.
Верхний патрубок - от помпы в радиатор, это как раз антифриз.

 

пробег почти 120тыс, хотя думаю что больше, покупал 3х годовалую с германии с пробегом 80тыс, сколько там скрутили не знаю

 

Благодарю!
Тогда не понятно куда антифриз стал пропадать...

 

Друзья! подскажите пожалуйста. Езжу уже 3 года на Е82 120d конец 2010г. пробег 70т. в ближайшее время собираюсь Продавать. из косяков немного царапин ЛКП , большая часть которых уже заявлена по каско. Сколько нынче можно просит за этот чудо аппарат?=) А может кто то ищет себе такой;-)

 

Хороший аппарат, взял бы себе такой для отжига, но... Уже свой наладил.
Удачи в продаже.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=94

 

http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=94

Спасибо=)

 

всем привет.
собрали машину после замены мотора, всё замечательно, но появился странный звук - сначала он появлялся при повороте руля(похож на треск/щелчки), если руль не крутить, то была тишина.
покатался день и звук стал постоянным(то пропадёт, то появится) не зависимо от вращения руля.
звук довольно громкий, прям перебивает тарахтение дизеля даже.
скинул приводной ремень - тишина, звук идёт именно от навески. послушали стетоскопом, стук отчётливо слышен в насосе гур.
но - жидкость чистая как слеза в бачке, гидрач одним пальцем крутится, гула/воя насос не издаёт.
подумал на демпфер колена, почитал инет, поковырял его, всё вроде замечательно с ним, трещин нет(я его внимательно осматривал пока мотор снят был), резина не высохшая, крутится ровненько. демпфер оригинал дата производства 2014г.

получается насос гур приплыл
но почему тогда он не воет, исправно качает, со снятым ремнём руками крутится без посторонних звуков, жидкость чистая. единственное - есть осевой люфт вала в пару мм, но вроде как не должно быть критично?
в насосе есть подшипники? осевой люфт вала регулируется?

видео снял
http://rutube.ru/video/8bec4c9b55e1c6db5beab4e5271448fa/
но это на горячую, на холодную сильнее стучит.

 

Блин, думал взять себе трешку с N47, терь уже хз, чет проблем дофига у этого мотора походу..

кто-нибудь может теоретически перечислить работы и затраты по этому мотору на пробеге под 100..??

 

Если из Германии, то 100% не брать.

 

теоретически - замена мотора. На практике как повезет... весь тред о том, чо иногда внезапно случается жопа. На каких пробегах фиг знает. Случается не так чтобы часто... скажем из 100 моторов у 10 порвется или потребует замены цепь, еще у 10 - демфер, еще у 10 - лопнет блок или просядут гильзы ну и так далее...

Проблема в том, что у бимера нет более надежного мотора в современной линейке.

 

такие объемы антифриза чаще всего испаряются через крышку расширительного бачка, если она не держит давление. Первое что я бы сделал - поменял крышку или проверил ее на давление.

Второе - это протекает помпа. Тоже все испаряется, подтеков не увидишь. Можно проверить так - вечером в темноте на горячей машине открываешь капот, берешь фонарик и светишь в район помпы - цель увидеть тонкую струйку пара от помпы.

 

пробег под 265, из германии с 165, из крупного только демпфер (12т.р+замена), да и мелкого не припомню, расходники, идем на рекорд)

 

из германии не рассматривается ввиду непрозрачности истории.
Есть диллерский авто, все ТО в сервисной книжке, но проблема в том, что кроме сервисной больше никаких документов, а продает блюфишь, который просто дает диагностическую карту, там все ок ессесно...

По кузову и салону все понятно, а вот по мотору непонятно, меняли ли цепи, демпфер и т.д. ...
Работает тихо без "шелеста", но есть непривычная вибрация на руле и сам руль немного тяжеловат.

 

по мотору понятно - ничего не меняли.

вибрация у дизеля это фича такая. особенно на холостых. Руль тяжелый и на бензине. Если нет сервочего-то там, который зименяет усилие на руля в зависимости от скорости...

 

брал с пробегом 230 из италии. проехал 90. из вложений в мотор - шкив, пара колечек на патрубки. ездим дальше.

 

расстрою тебя наверное, но уже 320