Официально: BMW X1 F48

Традиции рушатся изо дня в день, и рано или поздно нашествие переднеприводников может заставить БМВ создать V6, и вот его уместить в Х1 особого труда не составит.

Думаю, что единственное что удерживает от такого шага - отсутствие соответствующей команды от маркетологов, ведь 98% покупателей переднеприводных БМВ такая мощность не понадобится, а из 2-х литровой четверки по примеру с А45 АМГ вполне можно "выдуть" приличную мощность, чтобы не "городить огород" с V6.

 

был же бензин 6-цилиндров! на х1 , на передний привод уже тяжело , 3-цилиндра только

 

спорнём?

Google по словам Х4 M40i выдаёт фигову кучу картинок F26 с разнесённым выхлопом

А Х3М никогда официально и не обещался... то лишь фантазии были.

 

Шесть цилиндров - это конечно хорошо, престижно, идеально уравновешенно без приблуд типа балансирных валов.

Но на относительно легкой и компактной машине типа Х1 F48, где одной из ключевых потребительских характеристик является "шустрость" (а если быть более точным, то правильно использовать английские существительные agility или прилагательное nible, потому что там целый букет характеристик), дополнительный вес еще двух цилиндров будет очень заметен в рулежке, и это станет существенным минусом.

Если рассматривать, например, F20 с n55 и n20, то первый вариант, конечно, будет быстрее, звучать будет интересней, но второй вариант будет более сбалансированным в целом, и более точным в рулежке - в частности.

 

По выделенному. А это - что ещё за бред? Вы представляете, сколько весит "6", а сколько - "4" и как эта масса сказывается на значении момента инерции относительно вертикальной оси или вы просто не представляете, о чём идёт речь, продолжая пробовать себя в амплуа "ковёрного"???

Отвечая на ваш вопрос относительно моего места жительства. Я дилетантов нанимать не собираюсь даже в роли ковёрных

 

Был, никто и не говорит. Только вот он с "новыми веяниями" даже до рестайлингого Х1 не дожил. А на новом Х1 мотор вообще поперёк поставили, куда там R6 запихнуть-то? Оттого и грустят тут некоторые.

 

О чем спорить то!?
Я не против выхода Х4М , только за , но что такое официальные обещания!?
И почему Х3 даже обещаний не удосужился , чем он от Х4 отличается кроме неясного маркетинга!?

 

некоторыми неудобствами

 

В конфигураторе появился Х1. 2,5 в топе весит 3.4 млн.... Кто то совсем рассорился с головой))))

 

Базовым станет моноприводный паркетник BMW X1 sDrive20i по цене от 1 960 000 рублей.

Собрал 20d с пакетом комфорт и необходимыми мне опциями за 2.6

 

Цены неадекватны...

 

В БМВ совсем шибонулись???? Монопривод с 2.0 за 2 ляма????

 

проще уж х5 из наличия барабан, чем это недоразумение за такие деньги

 

А то что с экономикой страны происходит адекватно?
Бмв что ли задаром раздовать должны нищебродам

 

Так ща трешки где то тоже от 2 млн. начинаются.

 

С дисконтом 15 года новая 320dx 1690000 р

 

Ну насчет нищебродства я бы на вашем месте помолчал. А насчет цены на Х1 - тут без вариантов - дорого. Сейчас Х3 2.8 Эксклюзив отдают за 2,7-2,8

 

Ррц на базу рестайла 1510

 

постоянно, как выходит новая модель - разворачивается такая дискуссия: ах, дорого, ах - за что, ах, лучше за эти деньги взять "старшую модель в комплектации "барабан эдишен", ах, никто покупать не станет, ах, ..., ах, ...

Что - то я не припомню, чтобы за истекшие 25 лет хоть одна модель БМВ была снята с производства по причине того, что продажи не вышли на запланированный уровень. Ошибаюсь, были такие случаи?Тогда - напомните!

На моей памяти кляли особенно сильно "копейку", при том, что сейчас это чуть ли не основа продаж, предыдущий Х1 - ещё сильнее, чем "копейку", пожалуй, нынешнюю "пятерку" почти так же сильно как предыдущую...

В чём проблема? В том, что клянут маркетологи доморощенные, с уровнем маркетинговых способностей лишь несколько "выше плинтуса", а чаще - и ниже help:), а вот планируют продажи - профессионалы.

Нет? Продолжите спорить?

 

неполиткорректно, но в общем и целом - верно

PS надо же: со Степаном согласился

 

Напоминаю... 8 серия была снята с продажи у БМВ

 

Да, ещё - "6". Которая потом таки возродилась. Но "8" закончили производить кажется несколько больше, чем 25 лет назад?

Хорошо! согласен поправить срок с 25 на 20 лет! Суть от этого не меняется. Можно и так написать: "в 21 Веке"

Суть от этого не меняется.

Кстати, и "8", и "6" - примеры не удачные. Так как это, особенно "8" - совсем не массовая модель. А х1 - массовая.

Надо конкретизировать разницу?

 

Мне кажется тогда обсуждения шли в плоскости скорее дизайна чем цены. Поскольку на вкус и цвет мы все разные, продажи шли.

 

Речь об i8?

 

Нет, речь о ней

 

Возможно и так конечно) С маркетингом БМВ не поспорить) Но при цене 3 млн. +- около того - выбор авто огромен и класс Х1 тут уже к сожалению не канает, мы же в России живем. К примеру за 3,5-3,6 сейчас предлагают GX460 в комплектации "почти все" и тут уже цена на тот же Х1 как то бледновато выглядит

 

К чему приурочен этот опус? Я лично высказал, что для меня цена в 2,5+ мио за более менее комплектацию х1 абсурдна, не более

 

У купрума с х1 особенная, своя история -) Не обращай внимания

 

не покупайте!