Инвестиционные машины

Можете сказать конкретно, если не управляемость и динимака, то чтоооооо????

 

959 оснащен полным приводом, а F40 центральноморный убийца без систем стабилизации и с огромным турболагом.

 

+1
Словно Rinspeed баловался ))

 

А все ПП одинаково полезны?

 

У меня нет ни ф40 ни 959, но есть другие модели
И исходя из личного опыта, реально едет,рулится и тормозит у Порше это только КАП. Все стрит лигал продукты говно для дантистов и фанатиков Порше
Феррари икона и им ненадо никому ничего доказывать, признаете вы это или нет. Что такое икона думаю объяснять ненадо?

 

ссылка не открывается? там 996 ГТ1? Да, вторая и последняя машина от порше, покоряющая своим дизайном))

 

О сколько нам открытий чудных...

 

ссылка почему-то загнулась

 

Ой да ладно, я сам люблю Ф., но у П. куча крутых тачек, ГТ2 997 до сих пор люто везде валит, ГТ3РС мк1 997 просто космос, новый ГТ4 очень честный, парни сегодня катали ГТ3РС 991 и просто кипятком с него ссут - полно машин дарящих радость у П., это я только навскидку набрал Ф. другой уровень во многом, но по радости езды на них они все очень близко, а если уж про динамику говоришь, то есть ГТР, у него просто нет конкурентов в реальной жизни по ночам, но фана от него как от гей парада в Норвегии)))

 

Ферра своими некоторыми машинами реально намного круче порше, но только несколькими и начиная с 458 которая вышла особо удачно. Все модели что были последние 10 лет просто унылая шляпа уровня мерседес. Вобщем большинство старых ферр это фейл, она не дает особых ощущений, на ней невозможно приехать на призовое место на треке, на драге, вобщем кусок говна, который создан только для понтов. Но стоит заметить что новые ферры стали давать крутые ощущения, ехать на треке и даже по прямой немного.

 

Одной из особенностей старых стандартных ферр является мягкие настройки подвески, это да. Это просто особенность, сформированная под тогдашнего клиента. Но даже в режиме спорт машина уже едет более менее стабильно и явно не хуже стандартных Porsche тех годов. Про ощущения - когда мне хочется ощущений, я из 997 пересаживаюсь в старушку 355 и ощущений полные штаны. 355, 360 Challenge \ 430 Scuderia едут все очень хорошо, не хуже аналогичных Porsche GT3. Что за сказки про говно-Феррари, не знаю...

Да, на старых тачках ездить сложнее, это факт

 

Видимо опыт езды на " старых Феррари" закончился на ф430.

360 челлендж страдале, 430 скудерия, 355 на мкпп дарят УРаГаН эмоцию и ощущений, а 430 скудерия до сих пор в Европе считается лучшее трек тачкой из Ф, разница с обычной - Пропасть, гораздо больше, чем у 458 и Спечиале).
А 599 чем не угодила, про версию ГТО вообще молчу?

458 Италия действительно удачная модель и несколько лет еще будет актуальна, а вот Калифорния и следующие надувные Феры будут, тем что вы описали про старые

У Порше есть отличные машины, просто бренд превратился в г....о, а Ферра всегда играла в другой лиге, как по тиражу, так и цене
Приблизительно как Лексус и Мерседес

+ 100
Берем гт3 997 и 430 Скудерию: ставим рядом, смотрим, потом едем... Вопросы есть? Вопросов нет ))))

 

Ну приблизительно все же, как BMW и Мерседес И Porschе, и Ferrari - отличные машины, по теме 2 новые, 2 старые и можно закрыть тему о спортивных тачках вообще Ну плюс еще корветт какой-нибудь для сравнения или эвик

 

Кому что, просто я влюблен в Ф, во все модели и каждая чем то определенным нравится, модели все разные, а у Порхе 911, 911, 911, 911 ни дизигн не меняется, только каждое поколение +10 сил и реснички подводят, все.

 

Не...интереснее..)

 

Кузова 965 и 991 различаются заметно все же. А у Ferrari 458 и 488 тоже например отличит только специалист

 

993 и 964 - отдельная тема, редкие, и Порше тогда не Маканы делали

 

Ф355 и 458 тоже разные кузова, чего не скажешь про 997 мк2 и 991

 

у нас с тобой спор не получится потому что мнение схоже и единственное что тобой движет иногда в защите П это видимо твои воспоминания о том как ты наваливал на порше и то что у тебя ещё что то осталось)))

 

Никитос
Дядь 458 и 458 специале на треке это два разных авто во всем.
я чем чаще катаю,тем болше в этом убеждаюсь)))

 

видео нефига не аргумент....
тебя хоть на трехколесном велосипеде выпусти на МРВ ты поедешь не менее эффектно и быстро

 

Сильно разные машины, да и внешне тоже

 

Так я не спорю, просто разница между ф430 и скудерией больше, чем между 458 и спечиале
Ездил на всем

Спечиале обалденная машина, быстрее Скуда, она современнее со всеми вытекающими как раз то, о чем Степа говорит. В Скуде коленки больше трясутся

 

Блин, сегодня приснилось, что на гтр по Москве катался, только он у меня кабрик был и все время боком ехал)))

 

gtr кабрио должен быть такой в рамках этой ветки

 

Не вся гиперэксклюзивная лимитка одинаково красивая ))

 

Ну, согласись, хорош жи есть?

 

К винтажному авто прикуплена винтажная музыка, год выпуска,1997, даже совпадает. Sony XES, 12 ЦАП BB 1704 на 6 каналов, процессор и кроссовер на 72 db\ окт, поканальное усиление, акустика 2 Om с ленточными твиттерами. Сейчас такого тоже не делают Полный комплект с акустикой.




Усилители новые

 

Скажем так, хрен расслабишься

 

какая красота