Вопрос к тем, кто ставил нестандартные колеса

Всем привет!

Приобрел комплект колес от м4 (ф поколение). Колеса r18 с параметрами дисков:

f: 9j r18 et29
r: 10j r18 et40

Вот сейчас гадаю, в какие шины их обуть. Вариант "родные" не особо применим, т.к. разница в ширине дисков значительна, а я никогда не был фанатом натянутых "стретч" колес, даже наоборот, мне ближе колеса с яркой боковиной шины.

Просьба, если вы ставили какие-то нестандартные колеса, отпишитесь о своем опыте: что трет, что надо было модифицировать, какие углы ставили, с какой подвеской. Ну и по-хорошему с фото.

Начну с себя и заодно формат задам:

Диски VMR v7хх
Перед: 235 35 19 8,5j et35 r19
Зад: 265 30 19 9,5о et33 r19

подвеска: сток, обычная, не спорт e85 2,5si . Задние колеса выставлены в рамках штатной регулировки на 2,2 градуса развала (сток больше 3), то есть колеса стоят прямее, чем сток.

В целом встают хорошо, есть задевание за подкрылок переднего колеса при небольшом угле поворота. По задним - есть задевание при полной загрузке машины (2 пассажира) в самой верхней части арки. Уверен, сток углы задней подвески полностью решат эту проблему. По переду нужно буквально чуток добавить развала, или немного отогнуть подкрылок феном.

 

на самом деле вопрос конкретнее звучит так:

встанут ли 255 35 18 9j et29 на перед.

Вот так стоят 255 40 18 и 275 40 18 на этих дисках. Ездить не пробовал, очевидно будет тереть и неслабо.

Предварительные расчеты говорят, что есть шанс без модификаций поставить спарки 255 35 18 и 285 30 18 на зад. По заду даже 275 40 18 явно нормально поместились, то есть на них можно ездить.

 

Не скрою, на первый взгляд я тоже так подумал.

Но на самом деле...

1.
... у сток подвески спереди опора пружины находится ВЫШЕ протектора шины. Таким образом, не превышая (ну или не сильно превышая) диаметр колеса проблем с контактом шины и стойки мы точно не имеем. Винтовая подвеска отжирает 2 см этого расстояния и не позволяет поставить родные диски. И не говорите мне, что вы не знали )

2.
...внутренний кант диска и шины и спереди и сзади при выбранных мной параметрах полностью соответствует стоку. Тоесть ожидать контакта внутренней части шины не следует вообще нигде.

3.
...спереди внешний кант выбранного мной размера на 8мм дальше от подкрылка, чем на установленных сейчас 235 35 19 ет35 Есть шанс обойтись без регулируемой опоры и тут (призрачный, я морально готов к модификации подкрылка феном). в задние арки пролетает со свистом буквально все. Можно подобрать сочетание шин+вылет и ширина диска вплоть до 335й шины.

4.
...Центр шины переднего колеса, благодаря разным соотношениям ширины диска к вылету сместился ! внимание ! на 5,3 миллиметра внутрь, относительно pivot point. Что по идее укладывается даже в разницу между разными дизайнами родных дисков.

Такие вот соображения "второго порядка".

 

Так так так.
Смею предположить, что на сток подвеске ничего бы вообще не терло. Ты ездил с этим сетапом или только примерил?

Просто примерку я и с 255 40 18 успешно прошел, чиркает центры подкрылков, но ездить я не решился

Посмотри на схеме, как по-твоему, был там запас в арках на эту ширину?

 

Да я наоборот рад. Выкладываю свои мысли, может че еще подскажете.

Я пока жопу на кипре грею, но руки уже чешутся все по приезду поставить )

 

это шикарная новость.
Мы тут с измом в вайбере вроде посчитали, его 20тки даже экстремальнее по всем фронтам.

теперь практически уверен, что встанут без вопросов

пс
я точно вынужденно снимал свои 107ые 225 40 18 при установке интракса и переходил на ббс сн ет35 по кругу

 

ого, значит по идее можно попробовать поставить 275 30 18 на 10j диск с вылетом 55
офигеть запас там...

 

проставки точно не нужны.
по переду 235 35 18 могут слегка задевать о выступ на подкрылке в районе крепления бампера. зад пройдет со свистом.

 

235 40 перед и 285 30 зад (мы же про р18?)

я эти беру, но советую подождать, вдруг упрется где-нить

 

у меня сей момент продиктован дисками в 10 дюймов. И мне не на трек покачто, мне "на вид" ))

 

Да, да
Но именно эти тяжелые кованые широкие диски с широкими тяжелыми шинами минимум на 5 кг легче 107 стока с ранфлетами ) Каждое колесо.

И не будут они особо выпирать.

По моим расчетам внешний кант будет ровно там же, где на текущих ВМР, а внутренний там где до этого был кант стоковых шин. Не сказал бы, что сейчас на корме как-то особенно выпирают колеса.

Получается технически даже более правильное решение.

 

Итак мини апдейт.

Попробовал поставить заднее колесо на перед: 265/30/19 еt33 9,5j

До шиномонтажа на таком сетапе доехать можно, подтирает на вывернутых колесах внешним кантом за серединку задней части подкрылка и спереди за крышку воздуховода м-версии.

Уверен, поработав феном и немного завалив углы, это можно использовать на каждый день.

Мой вариант 255 35 18 et29 9j на 8,3мм меньше "выступает" и на 3мм меньше в диаметре, чем это колесо.