Вопрос к тем, кто ставил нестандартные колеса

Да, все верно. Заказал в итоге 235 40 18 на перед. Посмотрел в инете фотки - не такой уж там и домик.

 

Нет, снижать профиль я не готов. По ширине 235 40 18 9j более чем адекватны и не похожи на стретч

 

не соглашусь. да и цеплять не будут.

245 и 235 слишком близкие размеры. давление на зацеп будет влиять намного больше, чем ширина.

 

выбор богатый, можно спарку 235/265
заднее точно встанет, по переду может потребуется немного феном поработать, завтра скажу точно )))

 

если 19ые, то 35 и 30

 

Поставил.


Углы надо будет завалить, конечно. Видок - шеи все сворачивают. ЗЛО как оно есть )

Колейность - без изменений

Пока не закладывал в повороты, вангую цепляние заднего наружнего канта колеса о верх арки (лечится развалом).

По переду есть касание внешним кантом колеса за центр задней части подкрылка на полном вывороте колеса. При интенсивной рулежке есть касания за выступ крепления крыла внешним кантом шины (это было и на VMR r19 с ет35 8,5j 235 35 )

Вес шин 10 кг перед и 11,3 кг зад.
Вес дисков 8,9 кг перед и 9,5 кг зад.

Примерно минус 5 кг с каждого колеса получилось. Заметно ли это?
Очень заметно )))))

 

Я кстати уверен, что на 245 35 внешний кант будет дальше от стойки, чем на 235 40, в сочетании с предельным вылетом терло бы безбожно на полностью выкрученном руле.

 

Я пофоткаю обязательно, но хочу перед этим на сход/развал съездить, как минимум вернуть в сток задние, а по переду поставить сайлент блоки от z4m и посмотреть, что из этого получится (кастор уедет ощутимо в плюс), дополнительно к этому снять заглушки м-воздуховодов (все равно М-бамперу быть, временно изнутри чем-нибудь закрою) и выбрать всю возможную регулировку по развалу на опоре.

Кстати, тут есть вопрос по этой теме: знаю, что на е36м ставили опору стоек со смещенным центром, там сразу и кастор и развал увеличивался довольно ощутимо.

Имеет ли смысл?

Резина - Мишлен Пилот Спорт Кап, в руководстве однозначно написано, что для передних колес развал не меньше 2-ух градусов должен быть, иначе работает некорректно покрышка.

Кастор у нас 5.45 примерно, развал 1 Я хочу сделать 7 и 2,5

 

Да, я понимаю. Но профиль на целых пол сантиметра ниже стока. И почти на сантиметр ниже моего текущего профиля. А мне наоборот нравится некоторый запас "резины". Да и в арки z4m помещаются существенно более крупные колеса, при том, что это те же арки.

Я кстати вполне осознанно поставил спереди колеса больше, чем сзади. Это тоже немного увеличивает кастор Собственно по-моему половина восторгов от заниженных пружин основано на том, что корму занижают сильнее переда и это прибавляет кастора, более "наполненного руля", меньше "нервозности", больше "обратной связи".

ПС
Кстати, на Джипе сейчас тоже экстремальный наборчик стоит, на нем сейчас кастор 7,6 - и о надо же! он начал нормальное вести себя на трассе и перестал рыскать от каждой кочки, норовя перевернуться. Сток стоял 4,7. Жаль, что цена этому - кардан в зоне риска по углу. Но вибраций нет, и на том спасибо.

 

Да, я это читал.
Исходя из того, что подвеску я сейчас модифицировать не очень хочу (считаю это слишком ответственной задачей, чтобы влезать туда без подготовки) я вероятно просто остановлюсь на смещении родных опор.

Но тема любопытная. По первым прикидкам одновременное применение и сайлентблока и смещенной опоры дадут в сумме ощутимо за 8 градусов кастора. Не многовато-ли? Попутно на 3-5мм увеличится колесная база.

По опорам от м3 е36, их есть 2 вида: та, о которой писал Андрей, и ее менее злой аналог. на е36 сверловка под опоры располагается иначе, поэтому менее злой аналог, меняющий на е36 только кастор, на е85 будет менять и кастор и развал, но скромнее. Мне он кажется менее агрессивным вариантом с шансом, что пружина поместится в чашку и не будет задевать при повороте.

К сожалению, не совсем понял про усилители - было бы здорово кинуть в меня ссылкой на описание.

 

Немного погонял по ночным дорогам. Удивительно, но основной прирост от новых колес ощутил в 2-ух аспектах: динамика и острота реакций на руль.

А еще полуслик хреново тормозит в непрогретом виде. Хуже, чем вы можете подумать, даже посуху, про воду думать не хочется. Мне что-то подсказывает, что я их сменю с оказией на что-то более гражданское.

 

... и на эмках.

 

на ханкуке я ездил, там получше было. Но по воде не гоняй )) Ты наврядли его прогрел хотя бы раз. После прогрева держак адский, но и шина активно остается на асфальте. 2-3 трек дня и "ой".