E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Масло проверяли? Ломаться там, по моему, может только сервопривод и цепь вытягивается. Фрикционы погорят без масла.

 

завтра проверю

 

Если масло будете менять, посмотрите на наличие стружки в нём. Если есть, то цепь под замену. Растянувшаяся, начинает корпус цеплять.

 

спасибо,только хотел про цепь спросить как определить растянута или нет

 

Про: "щелчки под днищем" (при повороте; при трогании с места), обсуждались в соседних темах!
И на сколько помню я, то связано это было с "накрытым" серводвигателем раздатки!

Попробуйте прокурить темы из серии: "Щелчки под днищем"...

 

kentulya!
Вот список:
http://www.bmwclub.ru/vb/search.php?searchid=6770222

Если возникнет необходимость, то тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=26567045#post26567045
Есть рабочий!

 

спасибо покурю,сколько масло в раздатку ровно литр

 

По идее, на сколько помню я: 700мл! НО!
Там два отверстия: сливное - (снизу); заливное. Как я понял, лейте так, пока не потечет из заливного, дождитесь пока лишнее вытечет и закручивайте!

И еще!
По поводу стружки в масле - в раздатке есть магниты ...

 

понял

 

Рад! Но. В подобной ситуации замена масла в раздатке не решала проблемы...
Но 1л масла можно найти за 700р., так, что это самый дешевый вариант себя занять!

 

а сейчас дуратский вопрос каким цветом масло в раздатку или может воняет как то спецефически

 

Найдите масло с этим: TF-0870.

Я лил вот это: RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 (100% немецкое).
И я не рекомендую вам лить это масло! Выбор за вами!

 

А откуда нерекомендации? Можно описать негатив по поводу сего масла?

 

нашел равенол, но буду заливать лучше ориг.проверю с начало уровень и на наличее стружки а дальше будем смотреть,я думаю сервопривод не большая проблема снять

 

Не догада что ли?!

Я от куда знаю, что там у него конкретно и по факту?
Зальет то, что я тут ему написал, а потом скажет, что из-за меня еще и раздатка сдохла!
Масло 100% немецкое, допуски есть - Сам езжу все ок!

 

Можно и оригинал, если денюжек мнОООго!
Не большая! А потом, что с ним делать?

Я вам про магниты выше писал! Не?

 

я сам решаю что лить,за совет спасибо и если я на косячу то виноват я сам и винить в этом некого

 

я видел спасибо то есть из-за магнитов стружку можно не увидеть?

 

Да я думаю вообще, что если все было так плачевно, то машина не тупее человека который ее сделал. И машина сама бы вам огласила вердикт на приборной панели!
ИМХО!

 

Это правильно! Я выбрал RAVENOL Transfer Fluid TF-0870!
Катаю и не парюсь!
Думаю как и большая часть довольных соклубников ...

 

сколько накатал? ты себе масло просто менял,или раздатку перебирал (сам) ?

 

В раздатку лить только оригинал, но если очень хочется экспериментов, то можно и ТАД-17 попробовать.
Растянутая цепь трёт по корпусу, а он из алюминиевого сплава, поэтому алюминиевая стружка проявится при сливе масла...хотя...вдруг у Вас тоже стоят какие-то супермагниты, как у некоторых советчиков...
А, если, вдруг пробка сливная с магнитом, то большое количество стальной стружки на ней скажет, что вся раздатка приехала, но тогда это будет и так слышно.

 

А потом то что?!

Был еще чей то пост про то, что из-за вышедшего из строя серводвигателя, что то там перескакивает - вот и щелчки!

 

просто и понятно

 

посмотреть шестерню или я не прав

 

Перебирать не стал! Залил масло и поехал ...
Типа сервис ойл всей машины сделал - привода, раздатка!
Правда АКПП откапиталил - промыли перебрали, промыли гидроплиту, заменил саленоиды на новые!
К стати там (в АКПП), тоже плещется Ravenol

 

Да, все верно!
Но как я понял, что шестерни в оригинале нет! Только китай.
Во вторых "раздраконенная" шестерня - следствие!

 

у меня нет акпп, на е 39 капиталил акпп, теперь беру с мкпп

 

чего следствие? так вроде перевернуть можно

 

Сервопривод снять можно за 20 минут без опыта. Только внешне ничего не увидишь. Съедает внутреннюю часть часть шестерни. Она сделана из капролактама и является червячным колесом редуктора. Стальной червяк со временем стачивает колесо и потом проворачивает сверх меры. Треск идёт, когда червяк, вращаясь, срывается с остатков профиля червячного колеса.