F10/F11 Ценообразование вторичного рынка. Единая тема, часть 1

535 бензин вообще надежный мотор?
Относительно 520 и 528 с R6?

 

ну если про динамику то как-то так: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22421895&postcount=382

разница есть, но с чипом больше

 

Тогда выход один... копить и покупать лакшери 530d... Никогда не было дизеля, уж очень хочется попробовать.

 

Да, ощутима

 

У меня 520d с чипом от дизельбуста, едет не плохо, на трассе себя ущербным не чувствую. Сейчас у меня в теории 230 л.с. 450 НхМ до 2400 об./мин. и 470 НхМ после 2400 об./мин.

 

правильная мысль!
дизель приятно удивит

 

дизель 530 песня, после 528 бензина

 

даже 4.0 d не показался "песней" после 528 бензы.
помощнее - да, даже в чем-то типа "брутальнее" но есть ощущение что-то вчерашнего а с новым моторчиком - и динамика и новизка---типа маленький шедевр инженеров )))))

 

Да, если бы научились за адекватные деньги исправлять косяки моторов V8, то лучше 550 ничего нет. Комплектация всегда на высоте, расход нормальный, едет бодрячком без всяких чипов, шмипов и т.д. А то сейчас вытянем все соки со своих мотоциклетных движков,а как потом другие после нас будут ездить. Или купят новый мотор........

 

ну кстати просто это в рамках советского менталитета - двигатель ..номер в доках, замена двигла - катастрофа и попадос на стоимость авто где птс с "вклейкой" все это проказа советской крепостной жизни.

Я думаю все выиграют если моторчики станут такой же заменяемой частью в авто как и крыло, лобовое стекло или фара или аммортизаторы) все к этому и идет и я этому рад
п.с. в мире идет....оговорочка ))))

 

Ээээ.. Это какой расход интересно на 530d в городе?

 

в среднем 8-9, а вообще смотря как ездить.

 

530д оптимал на мой взгляд. можно найти не плохие варинаты причем даже здесь продавались отличные экземпляры за 1,8 и очень быстро...

сам взял 2,5 летку и не жалею... но бюджет поболе был

 

Купил в москве 520i 2013 г. за 1160000. потратил на поиски 3 дня. Пришел к выводу что в мск одно говно битое. Бампера у всех с зазорами с палец толщиной, другая дымит при запуске как трактор, еще смотрите на болты крепления дверей, у одной которую смотрел 1-го болта вообще не было, в другой на саморезе дверь держалась. Внимательнее все зазоры смотрите по кузову чтобы без царапин были. Сейчас в москве все 520-е посмотрел ни одной нормальной нет 13 г. до 1300000 р. Одна была, я купил.

Еще совет: если в птс один хозяин, смотрите чтобы 1-я отметка была собственник с названием официального дилера! Сейчас делают дубликат птс быз печати "дубликат". Читайте птс! в салонах часто выдают машины по птс 12 года за 2013, говоря тупость типа что по вину она 13м бьется - бред. Не покупайте машины если собственником была лизинговая компания (в птс маленьким черным шрифтом сбоку) пока не убедитесь точно что кредит выплачен.

 

если овощить и в пробки не попадать, то 9 реально.
у меня обычно 11 было, но я люблю со светофоров стартовать

 

Привет. Сколько резины за сезон изнашиваешь?

 

у меня офис в области, езда в противоходе пробкам
со светофоров тоже люблю притопить и за 200 часто езжу

последние 2т.км показывает средний 8.4 (это с новым чипом от Diesel-boost)

 

а че там убеждаться по лизингуесли собственник физ лицо значит все выплаченно

 

Слав, я продал свою. Но за этот сезон она существенно износилась

 

Эх, хорошоооо, меняете тачки, как перчатки.

 

Видимо вам сильно не везло, я свою F10 2,3 покупал в МСК. Приехал по первому объявлению(салон), на ней и остановился. Вся в родной краске(милано), на весь кузов 4 мелких скола(все на капоте), салон в идеале(беж), по ходовке без нареканий, придраться для торга было просто не к чему, только в самом конце оформления увидел, что отсутствует комплект для ремонта runflat в дороге)) Машине 4 года, пробег 80к. В итоге всё путешествие в МСК и обратно заняло ровно 24 часа:в 6.05 вылет самолёта, в 6.00 следующего дня уже был дома. От пробок я конечно офигел, до аэропорта до мкада ехал дольше, чем летел, хорошо автосалон был недалеко от него.
P.S. Кстати по ранфлету: вот он из меня душу выбил... после приезда в этот же день одел обычную, насколько это возможно мягкую, резину и настала благодать))
А не, вру! Потеет сальник привода, в салоне подняли и показали.

 

Мне дали птс оригинал, собственник вписан ручкой сначала ООО ".." потом физ лицо, но номеров на машине нет) и на учете она не стоит, а последний раз она на учете стояла от лиз. компании.

 

Цены растут с каждым днем... такое ощущение что скоро Б/У машины будут дороже чем новые...

 

харош флудить. ничего не растет. с месяц уже плотно слежу за рынком.

 

Добрый день.
Сейчас встал вопрос о смене автомобиля и не могу найти точной инфы:
Какая разница между 2.5Д 204 л.с и 218л.с и собственно что лучше?
Какие "+" и "-" моторов?

 

2.5d она же 525d мотор 3 литра 6 горшков. году в 10 по моему закончили их делать. по сравнению с 530d 245 сил - на первом слабее коробка. Сейчас 530d это 258 сил

525d - 218 лс. - 4 горшка пошел с 2011-2012. такой же как и на 520d (184 лс) но турбина больше , интеркулер больше, программа другая.

 

Взял себе 11-месячную F10 528i Xdrive Business.
Свежатина и по кузову и внутри!

Новая в тарифе: около 3 100 кРуб
Новая со скидками: 2 690 кРуб (с суперскидкой 2 550 кРуб)
Моя мне обошлась: 1 900 кРуб

Долго не раздумывал. Ни капли не жалею!

 

Хорошо.
Спасибо.
Рассматриваю авто 2011-2012 года
Разница в конструкции 525Д 204 и 530Д 245 есть? (Турбина, интеркуллер)
Так и что лучше рассмотреть? 204 или 218? на 530 пока бюджет не тянет

 

между 204 лс и 245 лс по двигателю разницы вроде нет, тока коробка.
и эти двигатели лучше чем 218 так как трехлитровые.

 

Спасибо.

Получается по надежности 6-ка лучше тоже чем 4-ка 218
Автоматы 8ми ступенчатые в обоих случаях?