E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Так в FAQ все тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=676577
не поленитесь!

 

63 21 7162213

 

Это пнул кто-то - 100%! По каско, не? Если есть камеры во дворе то сходите до участкового (если вы местный и коренной), если же все нет, то заявление.
У меня у друга во дворе фары сперли от каена (там типа быстро все снимается), участкового знает, пришел все написал, указал. Глянули камеры - о вот они голубчики хоевы! Нашли короче. И как выяснилось местные нарики навели! В общем 2-е сидят, остальные губы с носами зашивают, весело! Друг ездит на новых фарах, а родня 2-х уродов денюжки присылает...

 

А что эта адаптация подразумевает?
Мне мой мастер сказал, что ни чего не знает про адаптацию,
Только может скинуть ошибку старости масла в раздатке...

Что делает адаптация в раздатке???

 

Честно говоря, сам не вникал, но делали при мне. После установки нового сервопривода подключили комп. Сервопривод пробежался от крайнего до крайнего положений (слышно было, т.к. двигатель был не запущен). Похоже, определяет и прописывает координаты привода и возможно усилия.

 

А какая связь с маслом???

вчера еще заметил случайно, на хорошем асфальте при выкл. магнитоле еду по двору с проворотами под 90 град, как по серпантину, и в каждом помороте ощущаю вибрацию не большую на задних колесах...
Как будто блокированный дифференциал получается...
че за херня?

Масло купил буду менять скоро.
пробех 150 тыщ
раздатка менялась на 100 тыщах...

 

Про масло не понял, возможно Вы имели в виду, зачем сбрасывают ошибку по маслу. Я думаю, что это простой отсчёт мото-часов. Поменяли масло, сбросили счётчик.
По вибрации, может сначала нужно схождение проверить сзади? Начать с малого. Если редуктор умирает, то это печально.

 

Я имел в виду, что как масло влияет на работу сервопривода?
Какая ему (серваку) разница новое масло или старое?

А почему думаете что редуктор умирает??
Симптомов нет, ни гула, ни течи масла, с чего он просто должен помереть.

А как там у нас в редукторе заднем вообще? Блокировка какая есть? Или тупо сателиты?

 

Сервопривод стоит снаружи раздатки и ему "плевать" какое там масло.
О смерти редуктора я не думаю, но это нельзя исключать. Сами же говорите об ощущении блокировки, хотя её нет. Чёрт его знает, но может сателлит какой-нибудь подклинивает и шума нет.
Первое, что я сказал-проверьте углы схождения, хотя бы на задней оси.

 

большое спасибо!

 

Привет! вопрос такой хочу прикупить крышку для расширительного бачка вот артикул 17111742231 оригинал стоит 900 с чем то рублей, и выдается куча неоригиналов кто что подскажет взять в замену? Заранее спасибо!

 

Я проводил эксперимент с крышкой СВАГ. Эксперимент закончился эпичным потерей части антифриза через эту крышку в тот же день.
Купил оригинал - все ок...

 

Вчера заказал оригинал, но номерок вроде другой, т.к. 17111742231 - сняли с производства в 2013 г.
Придет на след неделе, номер выложу сюда тогда...

 

Блин а ведь недавно проверял схождение передних колес, че про задние не подумал

Ладно, начну со схождения и замены масла везде.

 

Со старением масла увеличивается коэффициент трения в дисках муфты. Есть такая догадка (и на форуме об этом тоже тёрли), что мозги, отсчитывая пробег (читай - старение) по маслу, постоянно вносят коррекцию в характеристику сервопривода (ход - усилие) для сохранения расчётного выходного момента в муфте. Поэтому после замены масла в раздатке делается "адаптация" для сброса этой коррекции, накопленной на старом масле. ИМХО.

 

HANS PRIES
500 343 756
1617F=IM29657 [17111742231] !крышка радиатора BMW E34/E36/E38/E39/E46 1.6-2.4TD 88>
17
Москва
30
13.08
192.34

JP
1414250400
1617F=500343HP !крышка радиатора BMW E34/E36/E38/E39/E46 1.6-2.4TD 88>
4
Москва
30
13.08
192.34

FEBI
01617
500343HP=IM29657 [17111742231] !крышка радиатора BMW E34/E36/E38/E39/E46 1.6-2.4TD 88>
63
Москва
30
13.08
432.47

BEHR
8MY 376 743-451
крышка радиатора! BMW E46/E39/E83 i
2
Москва
30
13.08
659.62

 

Можно взять и неоригинал а потом купить оригинальный бачок и оригинальную крышку(а ведь можно и еще раз попробовать неоригинал)

 

я после замены масла тыщ 70т проехал, а в гараже лежит конистрочка с фирменной жижой в раздатку, вот думаю сменить или нет - вроде бы еще рано

 

У меня почти так же... Только я недавно мотор-редуктор менял и заглянул в раздатку. Масло чистенькое и прозрачное, не то, что после первой смены-бурая дрянь.

 

Кажись пронесло
В заднем левом колесе был саморез и давление 1.8, отсюда думаю ноги растут.
Короче починили колесо накачал 2.2 перед и 2.4 зад и фсё гуд стало

з.ы. Масла в редукторе уже заменил, все равно уже кплено было, старое слил почти чистое, но видно что старое и немного темное, без каких либо продуктов износа.

 

Сегодня тоже поменял,менял масло в раздатке чОрное,но стружки нет,посмотрим,как будет дальше.

 

Вот это да! "Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!"

Поменял молодец!

 

Причина для ошибки очень серьёзная, т.к. появляется очень большая разница угловых скоростей по колёсам, но тут возникает вопрос- почему не появляется ошибка по давлению колёс..? У меня американка и система стабилизации постоянно пасёт разность скоростей и сразу кричит о падении давления в каком либо из колёс...стоит только гвоздь - шуруп поймать и "колёсики светятся"....

 

в омериканках жеж датчики стоят -они быстрее реагировать могут, а на остальных - по датчикам скорости АБС система работает

 

У меня "американка", но никаких датчиков в колёсах. Всё завязано на систему стабилизации...

 

Ошибка была неделю назад, тогда давление упало значительно, а вчера, ну может не 1.8 было, а 2.0, короче не знаю почему не срабатывал датчик.
Инициализацию делал!

 

Никогда RPA не будет "сразу кричать". Изучайте первоисточники. Вот, к примеру, выдержка из ТИСа:

Если, например, изначально давление было 2,0 bar, то RPA "закричит" только, когда давление упадёт до 1,6...1,2 bar. При этом ещё и скорость движения должна быть больше 25 км/ч. Так что ничего удивительного нет в том, что на 1,8 "не сработал датчик".

 

17 117 639 022 номерок крышки которая пришла.

 

Вот, предлагаете Вы изучать первоисточники и даже отрывок приводите. Но сами-то читали его..? Написано же :
Предупреждение от RPA поступает довольно быстро, как правило, уже через несколько минут, если автомобиль движется со скоростью в диапазоне между заданной минимальной (например, 25 км/ч) и возможной максимальной.
Он распознает понижение давления относительно исходного значения примерно с 30 % Б 10 %.
Таким образом, если было давление 2,4 бара, сработка произойдёт в диапазоне 2,16 бар-1,68 бар.
Никоим образом не хочу утверждать, что система сработает, как только гвоздь окажется в колесе. Дело лишь в давлении и изменении радиуса качения колеса и система работает очень быстро. По крайней мере у меня. Ни разу не сел на обод, хотя гвоздей ловил очень много, т.к. на работу дорога грязновата и захламлена.

 

Я тут еще такой пример из жизни приведу, что смотреть нужно внимательно гаде резину бартуют!

В моем случае, датчиков нет (уже сперли, скуи), хотя когда ехали когда гнали машину пикало там что то по давлению и подкачивали.
А сейчас, манометр в кармане дверной карты помогает контролировать давление.