Infiniti сменил X5 на QX56

Речь ясна - замена дала громадный рывок в производительности, комфорте и надёжности. Но вот колёса, КМК, уродуют этот немалый гармоничный в стоке авто.

 

Тормоза новые как? И где, по чем брал, если не секрет?

 

Крышу и рейлинги в черный закатать, ИМХО будет хорошо на белой смотреться и дополнять!

 

если честно QX56 сток тонированный по кругу 10кой смотрится лучше, а так как есть сойдет, есть машины которым едут ништяки, а есть которым портят!

 

не было сегодня машины, взял у друга прокатиться куикс56, или как они потом там стали назваться
по теме - разгоняется, в целом неплохо тормозит, огромный внутри, сидишь безумно высоко, аж страшно, большие ямы проходит прекрасно
из того, что не понравилось:
безумно валкий, просто всю дорогу шатается из стороны в сторону, взад вперед
неприятная дрожь по всему кузову от мелких неровностей, стыков, машина была на 22х колесах (думаю причина в их безумной массе)
расход показывал средний, не знаю за какой период времени правда - 23 литра при 25м/ч (ездит девушка или водитель)
как вывод: думаю, если сделать 2 противоположные по смыслу вроде как вещи, то все исправится
поставить более жесткую подвеску и колеса с радиусом поменьше, к примеру 20 и на легкие диски, поедет не так валко и перестанет долбить на мелких неровностях

 

На высокой машине боковые раскачивания ощущаются сильнее - геометрия. На Каравелле, к примеру, это просто ужас после седана.
Касательно жесткости я бы проверил грузовые характеристики резины. Есть там такой показатель. Большинство на него внимания не обращают, смотрят на скоростной предел онли. А это очень сильно влияет на комфорт. Я вот не досмотрел и при шиномонтаже прифигел - новые скаты чуть не в два раза тяжелее, старые - мягкие, новые - не сожмешь. На старых ездил как на пневме реально, теперь вот трясусь.

 

колеса с завода, как я понимаю
вот, еще вспомнил
сидения, это просто я даже не могу ни с чем сравнить)))
если на спинке еще хоть как-то чувствуется намек на боковую поддержку, то подушка просто плоская, даже выпуклая мне показалось))))

 

автор, расскажи про дополнительные удобства в плане электрики, сидушек, музыки и т.д. Финик, конечно, здоровый. И поэтому, на мой взгляд, колеса смотрятся достаточно гармонично. Вот когда на мазда6 ставят 22 диски, это верх безвкусия.

 

Кстати, автор продает эти колеса за 130 тыс. кому интересно пишите ему ))

blast13

Какие там дополнительные удобства то? задние сиденья можно сложить кнопками, расположенными на панели приборов, подогрев, вентиляция и т.п. третий ряд кнопками складывается/раскладывается как с багажника так и с салона, сразу за спинками второго ряда. Сидеть на втором ряду можно нога на ногу спокойно.

Подвеска реально жесткая, причем даже на 20". Но все ямы глотает легко и незаметно, ничего он не валкий, это не крузак, уступает РР и GL в валкости только и то не существенно. Он идеален для трассы и дальних поездок. На днях смотался по маршруту Сургут-Тюмень-Сургут 1600 км, расход 16,5 литров при средней 100 км/ч. Совершенно не устаешь за рулем, идет уверенно и отлично держит дорогу.

Из минусов:
1. перегреваются передние тормозные диски, меняешь раз в 30 тыс., надо ставить вентилируемые.
2. вечная проблема со стеклоподъемниками передними - детская болезнь не вылечена до сих пор.
3. расход в городе от 25 до 35 литров зимой

 

тема старая, но не смог пройти мимо глядя на фото
как машина до этого времени доходила или уже поменяна на что-то?

 

Знаком QX56 особенно с тягой которую выдает этот мотор. Выбор хороший, но Cadillac Escalade в городе удобнее. Это понимаешь, когда можно их сравнить одновременно.

ПС
QX56 выглядит зачетно!

 

спорное утверждение, говорю как владелец обоих в прошлом
Как по мне - в городе КуИкс сильно лучше, а вот на дальняк - Кадди

 

Если память не изменяет, радиус разворота у КуИкс 12,6 против Кадди 11,9. Туда куда с одного маневра заворачивал кадди, куикс делал 2 маневра.

Про дальняк с Вами полностью согласен.