Двигатель R-серии - ресурс

с чего ты взял, что двс сдохнет к 70ккм?

 

Вообще двс обычно пофиг на стиль езды.
Тут вон в конфе человек в израиле по 100-ке наезжает,а вообще до 200 вроде ходят они.

 

110 кг! Ой!!! А максимальная загрузка у мота какая? Ему что 50, что 110 однообразно. Развод имхо и желание купить себе новую игрушку.

 

40 тыс, из обслуживания только масло-фильтры, два раза колодки, первые отходили больше 27-28 тыс, вторые (органические) стерлись тысяч за 10, сейчас третьи, резина уже вторая, задняя скоро на замену, передняя еще походит, никаких проблем с мотором и сцепление, сцепление даже не регулировал никогда, кручу до лампочки регулярно, была проблема с кнопкой выключения двигателя на правом пульте, и менял правую ручку, обогрев сдох, больше ничего не делал, но дважды ронял, возможно и проблемы с ручкой-пультом от этого

по-моему отличный надежный мотоцикл

 

Сейчас на этом моте за 210Т-сцепа менялась на 150....на 190Т начало выбивать 5ю(ушел подшипник и шестерня)-заменили весь коробас на подержанный с пробегом в 30Тмиль...масло не кушает,компресия в норме,клапана 2 раза проверялись-регулировки не требовались,а так- как у всех федоров каждые 50Т подшипники передней вилки и за одно замена масла в амортах-на 100Т+полная переборка амортов,гены после 50-70Т горят,резинки демпферов каждые 100Т...под сидухой резинки продавливаются в остальном расходники...У меня это 6ой мот,были сузы DRZ 400 и SV 650,ямаха ф6-фейзер,две хонды СБР 250 и 600Ф....все это выше перечисленное не отходило и 100т по причине умирания моторов-поршневой,коленвалов,коробаса..(сцепа это как бы расходники-рано или поздно она все равно умрет)...На моем СТ уже 92Т-после 100Т погоню к официалам на проверку клапанов,и за одно диски сцепы с пружинами поменяю(к примеру у меня жена на машине за 40Т сцепу кончила!!!).А так по большому -больших проблем мот не делал(по мелочам),и за полтора года и 50Т один раз подвел- акум(коротнул) и ген-выгорел(на хондах гены два раза горели-я на нем каждый день на работу-60км гоняю)..вот вчера раз за 20лет с женой в кино за 150км -тельавивская синематека 4D сьездили-клуб БМВ нам билетики на халяву подкинул,да и с народом там встретились-пообщались...Мотом доволен на все 100-и до 200Т пробегу ,а это еще 3-4 года -менять не собираюсь!!!!А если и поменяю то на 800GT....У нас минты на 800GS в три смены гоняют до 200Т-потом на аукцион(а обслуга и масла у них так себе-пока не ляжет)...Так чтоб уложить это тракторное двигло---надо еще умудриться!!!

 

Подогрев ручек лечтся паяльником-заворачивается резинка,обрыв в основном возле входа проводов-впаиваешь на месте обрыва кусочек провода -а то там спираль нехило натянута-спираль никогда не перегорает..у меня предыдущие ручки поплавились на жаре(не заметил при прогреве мотора что подогрев был включен-детишки с кнопками побаловались) А на ГРМ забей-он всегда гремит...

 

Да я на минимальных 2-3Т только на первой(так стараюсь около 5Т- держать шестую только после 100 включаю) ,1-е мотор должен работать во всем диапазоне оборотов 3-8T-иначе выработка цилиндров будет волнами..2-е на холостых вообще ездить нерекомендую из за низкого давления масла в системе-и если вдруг тебе потребуется открыть резко газ ты убиваешь коленвал с вкладышами,да и тяги-подхвата с холостых никакой...только мотор пока не дойдет до 3т-ты впустую, ни за што его толчешь --- на первой и 50 в пробке легко..-ну жужу конечно и глушаком постреливаю.Мои бывшие японцы-меньше 5Т,-------просто не ехали,дергались и глохли!!

 

victorg, подскажите как часто надо регулировать(проверять) сцепление на мотоцикле этом, у меня пробежал 11ткм и вроде как немного по другому стало оно работать в последние дни(может кажется). Сложно вообще это сделать(отрегулировать), есть какие моменты на которые лучше обратить внимание? Спасибо!

 

Регулировать просто-регулировочным болтом на моторе,свободный ход троса я держу в пределах 1-2мм (зазор на ручке где трос)...раз в ТО проверяю(да и по ручке сразу видно)-недопустимо ездить без свободного хода-сгорит сцепа...

 

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.ne...46_1644857522398964_7849769215885280204_o.jpg

 

А что там за штукенция слева пониже панельки?

 

Выносной приборчик давления в шинах,температура...

 

Бывает непонятки-закисают контакты разьема на главном компе за мотором-надо просто пару раз разьем вытянуть и вставить -помогло...а про остальные болячки федора все знают-в новых мотах GT болячки-оси,гены,холостые,контроллер топливного насоса- устранены..

 

Проясните, можно на 1-й передаче выкручивать до 8,5 /т. оборотов? Где то прочел, что на Федоре вредно для коробки первую выкручивать в звон?

 

при нормальном масле,и в передаче(не на нейтрале) вваливай до отсечки-ничего не будет...

 

а что у тебя за стекло стоит? Нормально оно ветрозащищает?

 

victorg

а что у тебя за стекло стоит? Нормально оно ветрозащищает?

 

Оригинальное-комфортмая езда до 140 в каске касберг,в AVG до 180...

 

а на фотке видно, что привернут спойлерок. MRA? Можно фотку спереди с ним?
Правда у меня F800S., просто после 120 надо прикладываться к баку, хочу чего нить прикрутить, думал о спойлере, не знаю как будет с внешним видом..

 

Расскажите, может я чего не понимаю, чем ветер так мешает? На штатном FR без всяких стекол я спокойно езжу под 200, дует конечно, ну и фиг с ним, за час это не особо и напрягает.

 

Это из-за того, что у тебя фантазии нет и/или ездишь только по городу. Во-первых, не всем нравиться постоянно "висеть на турнике", во-вторых, все насекомые и капли дождя летят в тушку и пачкают/намачивают экип. Кроме того, многие здесь ездят поболее одного часа.