i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Комфортный доступ маст хев.

 

По-моему единственное важное на ней из опций это коробка. Она очень быстро стреляет, но при этом рука постоянно на ней, есть постоянное желание ее тыркать, т.к. именно при переключениях она издает самые сладкие звуки Посему обычной КПП тоже есть место жить. Я думаю робота брать только если важен быстрый разгон.

Адаптивная подвеска, как оказалась не особо важная опция. Я к примеру 99% времени езжу в спорт+ жесткости. На комфорте она сильно подпрыгивает, не особо приятно. Если для трека, так вообще всю подвеску нужно менять.
Тут скорее психологический фактор, приятно знать, что можно отрегулировать даже подвеску)

Музыка хорошая на ней не нужна, про нее вспоминается только в пробках
Кожа рожа считаю не нужной, лично мне нравится тряпочка, спина не так сильно потеет.

Круиз контроль именно на этой машине оказался довольно бесполезной вещью, она не дает спокойно ехать, даже по автостраде. Постоянно хочется жахнуть

Зато проекция на ней реально полезна. Машинка очень быстрая и требует постоянного контроля на дороге, и эти секундные опускания глаз на спидометр, нифига не добавляют безопасности.
Например когда проезжаешь камеры гибдд, приходится постоянно контролить скорость. На этом примере, проекция будет комфортнее круиз контроля.

Комфортный доступ считаю спорным, я бы лучше взял круговой обзор. Бордюры нынче высокие, а бампера дорогие

 

Расширенная кожа еще...

 

Что-то я не понял, а какие коробки бывают на М4? Ручка, робот и что-то ещё?

 

автомат 4х ступка еще
бро, ты меня пугаешь..

 

Итит, не знал

 

привет земляк..все сугубо индивидуально мне кажется, кому-то надо одно, а кому другое... но мне кажется все поддержат, если скажу что в любом исполнении это хорошая машина и отсутствие какой-либо фишки при покупке на остановит от приобретения авто.

 

Согласен, просто поленился расписать все это )))

 

Все эти рассуждения хороши, если ты не берешь машину в том числе на эвридей для пробок. Тогда и регулируемая подвеска хороша, и робот просто незаменим. Не говоря уже о комфортном доступе. Тут можно долго рассуждать о том, что не бывает лишним на машинах, но вот круговой обзор в том виде, что он реализован на М4, - практически бесполезен, достаточно камеры заднего вида.
Тряпочные сиденья, кстати, хороши, но у них есть один минус: с ними невозможно заказать расширенную кожаную отделку. А вот зашитые в кожу двери и торпедо дают качественно другое ощущение от машины.
Музыка... Тут вопрос в том кто и насколько меломан, но даже если заказывать топовый для нее HK, нужно держать в голове, что облегченные спинки задних сидений и задняя полка своим дребезгом не дадут насладиться качественной музыкой на неплохой громкости, нужна доп. шумка.

 

Bobby., в начале, это я про быстрого робота писал, рука постоянно лежит на нем, он по ощущениям, больше механика чем автомат, не возможно проехать больше пяти минут на D режиме, начинаешь что то переключать.
Посему я и имел ввиду, что КПП обычную есть смысл брать, на этой машине. т.к. рОбота все-ровно используешь как механику. Опять же это мое мнение.
Ценник на робота уже кстати 300т.р., опцией.

Так же хотелось сказать немного про навигацию) Которая опцией уже 190т.р.
По мне дак единственный плюс ее, это красивый вид в салоне)
За год владения, использовал ее два раза, сразу оценил ее совершенную бесполезность. Не увидела дорогу которая 10 лет как построена и поддерживается в идеальном состоянии, на въезде крупного города. Начала петлять кругами) там где дороги уже нет))
Я уж молчу про кривую озвучку, напоминающую "Слышь, купи арбуз да".
Открываем навител, и видим нужную дорогу, и еще дополнительно 3 дороги в этом месте)) по полям, по лугам
Так что лучше купить айпад, поставить на него навител, и радоваться жизни

 

CaT, ну да, я как бы отталкиваюсь от своего опыта. Да и среда эксплуатации может быть разная. Кто то в пробках стоит в центре, а кто то гоняет по пригороду
Но kroly спросил, какие опции точно должны быть в машине.
И если коротко, я бы ответил так - никакие. Без всех опций, она будет дарить кайф на дороге. Но если есть деньги, ставить нужно по максимуму. т.к. каждая опция, дает свои плюсы. И тут верно сказал Алексей М3, все сугубо индивидуально.

 

Это ж концепт, реальная машина со всей прессухой будет позже.
Сплиттер, так как его делали на предыдущем ГТСе в плане серьезности конструкции, не повторила ни одна контора.

 

Диски и черный мат - беда

 

Спилиттер мастхэв! И даунфорс даст нужный, и охлаждение для тормозилок, и крепление не на саморезах, имхо.

 

Где ознакомиться подробнее с jb4? Как устанавливать, самому можно или ехать к Кулибиным местным? И цена вопроса?

 

Самому можно неправильно наподключать

http://www.burgertuning.com/M3_M4_S55_JB4_BMW_performance_tuner.html

 

Спасибо...

 

поначалу тоже не понравилась)) но глянул видос с ней на фейсбуке)) задние фонари бомба да и в целом смотрится не так как на фото)) посмотрите кто видел только на фото и испытал разочарование

 

пацаны, а есть клерки на м3/м4? в смысле, кто хотя бы 4 дня в неделю в бизнесе ходит? пиджаки сильно мнутся в холодное время года, когда их не снимешь особо?

 

Странный вопрос дружище)) пиджаки , как известно, мнутся в любой машине))

 

Кроме гелика)

 

Ну, все относительно. Я в 6ер нормально выгляжу после не оч длинного путешествия

 

Судя по м4гтс лазерную головную оптику мы не увидим на рестайле М4.

 

А кто сравнивал керамика против не керамики? Разница сильно космическая?

 

По деньгам космическая


А по потреб свойствам, как понимаю, тормоза не проподают никогда сколько бы в пол не тормозил и диски не становятся кривыми при отжиге

 

Ребят, кто-нибудь продает м3/m4 в хорошей комплектации до 4,2 млн?

 

Это сколько в долларах?

 

С каждым днем все меньше