F15 Блог владельцев F15, часть третья

на сколько нужна проекция? просто фенечка или реально удобно в дороге ? я покатался с ним так одел очки полароид и в них не видно проекционного экрана..

 

К проекции быстро привыкаешь)

 

Да это вы не правильно считаете!
Стоимость 4363000 рублей.
Скидка БМВ лизинговой 4363000-10%=3926700.
Авансовый платёж 10% или 436300 рублей.
Срок лизинга 12 месяца.
Процент удорожания 0%.
Ежемесячный платёж 327224 рублей 92 копеек.
Сумма договора лизинга 4362999 рубля 02 копейки.
Комиссия за оформление сделки 0,2292% или 10000 рублей.

Расчёт автомобиля БМВ Х5 Ф 15 30Д Эксклюзив.

 

Это не из списка "маст хэв", но вещь приятная.

P.S. В очках ездить в машине - это моветон, нихрена же ж не видно по сторонам, затонируйтесь лучше нормально и не создавайте аварийной обстановки на дороге.

 

А где скидка 10% от Минпромторга?

 

у нас тонировка передних запрещена.. та вроде и у вас тоже =)

 

Видимо, автопроизводители не в курсе про Ваш персональный "моветон", поэтому продолжают делать в машине очешники, но упорно не хотят тонировать боковые стёкла, и (вот же, негодяи!) гневно отвергают тонирование лобовухи.
Но у российского водителя здравый смысл часто позорно отступал перед желанием получить чёрной-пречерный автомобиль, в котором в яркий солнечный день не нужны темные очки, а ночью ну просто совсем нифига не видно.

К слову, тонировочные пленки по сравнению с современными многослойными стёклами в очках - что то типа закопченного кусочка стекла, сравнивать вообще нельзя.

 

Если вы заметили,отсутствует процент удорожания. Каторый компенсировал Минпромторг.

 

В будущем вообще приборок не будет, тк не удобно отвлекаться от дороги во время движения, а будут только пооекции на лобовое или что-то подобное.
Решать вам - вы с будущим или прошлым(настоящим).

Проекцию в очках видно еще лучше

 

попробуйте одеть очки со стеклами полароид. поляризация стекол блокирует проекцию и ее не видно..

 

Я про лоб ни слова не говорил. Не хотят делать по одной простой причине, что много где тонировка типа как "запрещена", что является полным бредом. Уж тем паче, если брать тонированное в массе стекло, как идет задняя полусфера с завода (опционально).

Очередное заявление человека, который ни разу не ездил на тонированном авто, либо с пленкой с "южного порта" по кругу.

Не буду даже пытаться спорить про качество стекол в очках именитых брендов стоимостью от 200 Евро и дороже.
Но что-то меня гложат смутные сомнения, что у каждого "первого" именно такие очки, а не из соседней палатки за "стописят рублей".

+ речь не только про темноту стекол и видимость через них, а в большей степени про ОПРАВЫ и боковые дужки, которые могут быть и по сантиметру в ширину и на 100% закрывать весь боковой обзор и частично "вперед", это безопасно???????

P.S. Предлагаю не холиварить на тему тонировки, у вас свое мнение, у меня свое. Как ездил с 98 года с нормальной "20-й" пленкой, так и буду дальше. Причиной ДТП или неудобства это ни коим образом не являлось и не будет являться. В случае кромешный тьмы ночью и ограниченной видимостью из-за тонировки в боковые зеркала - открою окно для маневрирования, не западло.
Хотя чо будут делать 90% других затонированных "полусферой", когда в зеркало заднего вида так же нихрена не видно, но зато в боковые - на 20% лучше.... наверное да, дальше орать, что тонировка - чисто российское пальцераскидывание

 

Не вижу повода для холивара, каждый волен жить своим разумом.
Что касается тонировки передних стёкол, то Вы, явно, путаете причину со следствием. Производители не тонируют не потому-что запрещено неизвестно почему, а запрещено, потому-что это влияет на безопасность, и производители согласны с этим.
Что же касается самих очков, как и принципа бокового зрения у человека, то позвольте прояснить, что человек не стрекоза и не белка, смотреть в бок одними глазами категорически не умеет, и, обычно, для этой цели поворачивает голову при помощи мышц шеи. Если Вы встречались с какой-то иной конструкцией человеческого зрения, то этот вопрос сразу переходит из автомобильного в паталого-медицинский, и тут не обсуждается
Да, и любителям покупать очки по 150р в ларьках, да ещё и со странной опцией "частично перекрывать обзор вперёд ...", хочу посоветовать все-таки покупать очки для людей, а не шоры для лошади, да и экономия на стёклах может привести не только к перманентной головной боли но и к гораздо более неприятным, с медицинской точки зрения, последствиям.
Что же касается Вашей приверженности к тонировке - да как Вам будет угодно и удобно. Хотя, я бы ещё раз, на Вашем месте, попробовал бы купить нормальные солнцезащитные очки, тем более, я подозреваю, что Вам иногда приходится покидать Вашу затемнённую машину днём и при солнечном свете, тут уж без очков откровенно дискомфортно.

 

Тебя разводят, либо тачка не 15 года, либо она собрана не в рф, либо просто конченная лизинговая, либо ты совсем не хочешь платить первоначальный.

 

Разводняк чистой воды. Минпромторг компенсирует только 10% и только в виде субсидии при первоначальном платеже

 

У партнёра клуба, _CARRERA_ вроде. Давайте, только меня неделю не будет.

Классно вас развели )

 

6WB Мультифункциональный дисплей приборной панели 504 евро
это на F 15

 

Лизинговая просчитала BMW X5 30D Лакшери, прайс 4 318 000 руб.
Цена контракта с лизинговой составляет - 3 722 529,22 руб. без учета страховок. Предоплата 49%.

 

Спасибо, у меня есть очки, но использую их в 90% случаев только там, где среднегодовая температура не опускается ниже 15-20%, каждому свое.

Все конечно хорошо, но в каталоге нема такой приборки для F15, хотя наименование данной опции встречал, но они для других F-ок опция так и зовется.

Вот, к примеру, по каталогу на F10 есть.

Хотя смотрю конфигуратор, да, появилась такая опция сейчас, еще недавно не было.

 

да

 

Народ, а кто-нить дооснащал Ф15 коленными упорами центральной консоли от х6 ф16? Насколько я понял по картинке, позиции 14 и 15 взаимозаменяемые?

 

100% согласен. М-перфоманс рулит! Моя 30д переходит жене, на нее пойдут штатные от м50д (ей хватит), себе ставлю перфоманс! На м50д стоят диски увеличенного размера, другие суппорта, но однопоршневые, как и на 30д, так что они явно бодрее 30д, но не перфоманс!
Если и перфоманса мало, то тут только 6 поршневые от х5м с плавающими дисками, но ценник явно будет весьма нехилый

 

Каталог Ф15.

 

Нужен совет, у меня f15 30d подвеска активная комфорт, колеса 19. Не совсем устраивает как работает подвеска, она сильно валкая и при этом на плохой дороге ее пробивает. Кто что делал? Идея конечно первая поменять колеса на 20", но поможет ли? Может кто пружины ставил обычные...

И еще гремит в багажнике что то, есть подозрение что задняя нижняя дверь, можно ли по гарантии что то сделать.

Заранее спасибо за советы.

 

Тоже интересует данный вопрос !

 

так авансовый платеж 10% а не 50% вот проценты скидку минпромторга и съели

попросите авансовый платеж сделать 50% и финансовую нагрузку на первый квартал машина выйдет на 10 % дешевле а то и на 14 % смотря какая лизинговая

никто никого не разводил

 

Обещал отчитаться о впечатления после обкатки...
вчера испольнилась 100о км 25д 218лс (пока не прошит)..ране ездил на 3.0 бензин

впечатления и ощущения логичнее писать по режимам

1. Эко Про. или режим овоща.
в городе абсолютно хватает и разгона и мощности экономия топлива очень большая..машина несколько туповата но при спокойной езде перестаешь замечать это примерно через час... в моменты когда надо ускориться до привычных диапазонов необходимо просто чуть больше нажать на газ.. Машина похожа по динамике на мерседес... на трассе в этом режиме все хорошо кроме ситуации когда необходимо втопить..быстро кого то обойти или просто ускориться...предполагается что на даном режиме это делается в спокойной манере

2. Режим Комфорт.. по городу ездить весьма комфортно..ощущение что от привычной езды машину сдерживает дополнительный ограничитель...набирает при необходимости быстро но плавно без рывком..тем самым ощущение натуги несколько остается о оно вполне приемлемо так как после сбрроса скорости или торможения все происходит комфортно..и плавно..на то он и комфорт..

На трассе в этом режиме можно ехать вполне динамично но ограничение при наборе скорости в первый 2 секунды останется...прибавит машина плавно без рывков что вобще мто исключает возможность резких маневров...

3. Режим СПОРТ

при переключении в этот режим машина становится похожа на нормальный классический БМВ к которому могие так привыкли..и в городе и на трассее..со всеми плюсами... резкая маневренная устойчивая легкая..в легкости прибавляет в сравнении с Комфортов процентов на 30...разницы по расходу с комфортом на трассе не заметил..но за то с набором все гораздо лучше

о минусах дизеля которые меня немножко прибили...
как соклубники настраивали так и оказалось..после 120-130 дизель нифига не набирает в сравнении сбензинкой....выражение " думаешь что под педалью еще до фига..ан нет" прочувствовал в полной мере...

впринципе данный минус частично компенсируется тем что можно приспособиться к маневру и добавлять в определенный момент движения (то ли на передаче то ли на моменте до конца не понял) но провал в наборе можно исключить в 70% случаев...

кикдаун как я понял на дизеле вещь весьма условная...он вроде есть но это не совсем тот кикдаун к которому я привык на безинке...влюбом случае иногда он нужен но рассчитвать на него в полной мере я бы не стал..а это уже безопасность...

вроде как машина соит на дороге во всех режимах одинаково..( исходя из конструкции подвески)..но мне показалось что в спорте она более устойчивая и рулится лучше...наверное влияние коробки..

в любом случае ни одна машина в этой категории не может сравнитсья с х5 по устойчивости..потмоу и обсуждать не вижу смысла...

в целом машина устроила по всем параметрам....стоит ли прошить до 3.0д

если основные движения по трассе и привыкли ездить резко наверное стоит....в городе скорее нет....так как я на трассу выезжаю пару раз в год..для себя решил что пока шить не буду...на старте в городе точно не хуже бензинки...а гонять я в городе не гоняю..

как то так..еси кому то поможет в выборе хорошо

 

Обкатка так то 2000 км, а не 1000.
В 30D советую прошить. Машина намного приятнее едет.
Это я как человек прошедший через это говорю

 

слет с гарантии напрягает..интересно а можно ли официально прошить такую машину скажем в финке?..для питерцев то удобный выход

тем более что тормоза базовые действительно могли бы быт лучше.. быстро нагреваются

по обкатке дилер сказал что обкатка вообще условная..тк машина идет уже обкатанная на стенде....1000 км это перестраховка...да и ни разу не слышал чтоб другие машины по 2000 обкатывались..видимо баварцы с запасом пишут

 

Причем тут слет с гарантии??? Вы шейте у правильных людей.
про обкатку 2000 км черным по белому написано в мануале.