Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

У тебя же чих пых?

 

Да у меня прошивка, без кат, легкая ковка...

 

И что не малейших?)))

 

С м6 никак, а вот с мерсом - есть очень небольшие шансы) коробка прошита в gt-s?

 

Механика)

 

Вези обе сюда !
Со сток м6 заезжал уехал видео есть ,от сток м5 уезжаю ,а м5 эвотек догоняет где то на 280 км/ч обгоняет под 300 и то это ходом с места думаю вообще не догонит ,)с Е55 211 заезжал без шансов для ешки ,на днях заеду с sl55!

 

Всем привет! Что-то машина совсем перестала ехать, хотя стоит VT2-650 с последней прошивкой. На что грешить? Недавно менял вкладыши, до этого была прошивка от VT2-625 и валила бодро.

 

тогда дрифтить на ней а не гоняться по прямой))

Мне показалось про м6 он имел в виду новую фку..

Жарко, может быть потому едет хуже? Или совсем не едет?

 

Совсем не едет, со старта идет жесткая пауза а потом медленный разгон, с 80 до 200 целую вечность разгон занимает, а после 200 вообще еле-еле.

 

Такая же ерунда у друга на vt650 просто тупо умерла ,проверили все что возможно ,все норм а тачка не едет !

 

Поставил тест-пайпы, надо менять подпись...

Теперь конфиг выпуска: тест-пайпы на стоковом центре плюс глушитель M-Performance. Рев/рык/треск СНАРУЖИ на высоких оборотах , на мой взгляд, как у экзотики, ничего общего с тем, как у турбированных двигателей с такими большими банками, у них просто громкий, но невнятный бубнеж.

Внутри - тихо, может, ОД сделал шумку, а я об этом ничего не знаю . Когда окошко приоткроешь - гораздо веселее!

А вот на оборотах до 3000 об/мин ТИХО , если газ не в пол, вообще не слышно, что что-то делалось, может, оно и к лучшему. Холодный пуск +14С сегодня - тоже тихо, ведь в софте отключен прогрев катов.

Так что ошибались парни, которые говорили, что будет очень громко.

Вопросик:
Сразу за первичными катами по ходу автомобиля есть кронштейны, на которых в том числе висит система выпуска. Левую трубу (по ходу автомобиля) не удалось повесить на кронштейн, теперь -1 крепление. Фигня?

 

Думаю когда вкладыши меняли, где- то накосячили и теперь сечет и наддува нет. Есть в Сочи или в Краснодаре мотористы хорошие?

 

Конечно лучше, в том случае, если голова болеть будет

Провод лямбды не тянет?

 

В Сочи есть парень вроде толковый он менял как раз вкладыши на нашем vt650 он же устанавливал компрессор , могу дать контак !
Наша ехала 100-200 6.4-6.6 потом резко умерла 100-200 8.2
Но 6.4 она ехала зимой ,как пришло лето она подохла ,короче грешим на жару !)

 

Тогда странно, но может дело в мкпп, может еще не придрочился.

 

у кого сколько едет 100-200? я замерял сегодня свою у меня 10,3 безкат все остальное в стоке

 

Я помню о твоих способностях, ты в любом случае вне конкуренции), если от м6 уезжаешь, то sl55 тем более сольет тебе..

 

Отлично, давай
Ну в любом в случае в жару ехать 80-150 около 8 секунд неправильно

 

Отогни ухо кронштейна в другую сторону и поставь хомут к этому уху. Или поставь хомут через перемычку. И будет норм!

 

Она у тебя совсем не дует, пусть проверяют всю трассу наддува, и в мотор не лезут. Была тут машина с похожим на твой диагноз, полезли в мотор и положили блок напрочь. А в итоге патрубок закусило, как потом выяснилось, и проблема могла быть за 10 мин решена.

 

Попробую. Я предлагал в сервисе отогнуть ухо на 180 градусов, что-то не было энтузиазма у них энтузиазма. А так все сделали хорошо. А тогда еще и Роман из ESS ответил, я его английский ( не родной, думаю) не совсем понял, что типа и так нормально. Но все-таки попробую отогнуть.

"Провод лямбды не тянет?" - не совсем понял, однако, трубы и софт одного изготовителя, сделали отверстие для лямбды, значит так оно и нужно. Правда, не посмотрел, может, это глухое отверстие просто для хранения лямбды , что тоже сойдет.

 

Ребят, начал уходить антифриз, уходит снизу, течет вроде как только на холодную, немного, но все же.
Опрессовка не показала откуда именно, так как снизу все закрыто, надо разбираться.
Может патрубок какой, хз. Было у кого?

 

Я про ту лямбду, которая вставлена в незакрепленную кронштейном трубу. Когда едешь, то труба по-любому болтается, а значит провод от лямбды, если он в состоянии покоя натянут, будет на разрыв дёргаться. Если же провод свободно болтается, то скорее всего пофиг

 

Как вариант - помпа. Любит из под неё антифриз утекать по ночам на стоячем авто. Причём на прогретом авто скорее всего и не видно будет.

 

То есть какая нибудь прокладка, или кольцо которые к ней идут, да?

 

Например, колечко под номером 2
http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/E92N/Cou/BMW+M3/ECE/11_4116/


Это как один из множества возможных вариантов утечки.

 

Спасибо за наводку)

 

Все-таки спрошу, кроме лаборатории или а-центра, какие можете порекомендовать уважаемые конторы в деле защиты от угона? В лабораторию - не хочу.

 

если бы секло, ошибку б выдавала. замучился б искать - где именно сечет..

 

Ребят, может кто-нибудь продает комплект замены вкладышей?