F15 Блог владельцев F15, часть третья

Не понятно. В лизинг брал. Засада в том, что свою старую E70 сдал уже, а на этой рассчитывал в отпуск ехать в субботу. Билеты на паром, гостиницы... всё уже оплачено по тарифам "без возврата"

 

Написал в личку. Может получится форсировать процесс диагностики и починки. А так конечно печаль. Новая машина и такие приключения.

 

Как минимум надо требовать подменное авто. А так, изучив законодательство, поменял или вернул бы.

 

Гарантия начинается с даты покупки, не производства. На перепродаже разница изза г.в. составит 7-10%.

 

На авто с конца 14 года БМВ дает гарантию 3 года, до этого 2 года. Думаю, речь об этом

 

именно об этом речь.

 

Кстати, к вопросу о трехлетней гарантии БМВ, может компот пригодится....
Наличие трехлетней гарантии на тс можно проверить по наличию соответствующей кодировки при расшифровке вин номера, однако в некоторых случаях (например у меня f15 выпуск 02.15) такой кодировки в вине нет, дилер говорит, что у себя они все равно авто с 15 года отмечают автоматически с 3х летней гарантией.

 

Впервые слышу про 3-х летнюю гарантию. 27.08.2014 не попадает под это благо?

Пс. Завтра наберу ОД

 

С ноября где то вроде.... речь об РФ

 

Вроде на авто с 15 года только.

 

нужен совет .. вопрос в пневматике "комфорт" .. хочется поставить, но боюсь что дорого в обслуживании .. какие ваши наблюдения, как долго живет , понятно что смотря как эксплуатировать но все же.. и как она, действительно F15 без нее жестковата ? стоит ли пневма своих 2 000 евро ..
спасибо за ответы..

 

в РФ с конца 2014 г БМВ дает расширенную гарантию 2+1 она прописывается в дооворе купли продажи как доп опция...не факт что в других странах так же

 

Какая-то люто унылая комплектация, приближенная к барабану?
У вас идет дисконт в 300К за "год простоя", этого разве мало?
В обоих случаях вы получаете новую машину.
Смотреть на "год выпуска" при покупке - б/у машины уже немного атавизм,, когда речь о +/- годе. Смотреть надо на состояние. Тем паче, что в данном случае хоть и выпуск 2014, а эксплуатация - вторая половина 2015, при продаже на вторичке авто 15 года - вы гораздо больше скините, чем при продаже авто 14 года, но купленного в 15, выгода в 300К, которую вам сейчас дают - это преимущество.
В новогодний ажиотаж мы супруге купили в феврале 2015 года машину аш февраля 2014 года выпуска.. и что?
В объявлении о проаже я буду смело писать - 2015.

Если нужен год допгарантии - докупите ее.

 

На ф15 стоит комфорт+, на ф16 нет. Разницы не чувствую. Может имеет значение для пассажиров заднего ряда... Хз

 

Унылое Г@ВНО, что оно есть, что его нет.
Если уж дооснащать - то Профешионал или М-очной.

 

Странно У нас на тест драйве Х5 и Х6 с обычными подвесками (без комфорта), так как Х5 до декабря все разобраны, а Х6 в наличии стоит, решил и его потестить. Сразу почувствовал машина жёстче, гул колёс больше, профиль дороги повторяет. Резина на обоих одинаковая 19" Гудиер.
Может на Х6 колёса перекачены были? Может у кого ещё опыт есть совместной эксплуатации Х5 и Х6, существенна ли разница в жёсткости при одинаковых подвесках (без регулировки)?

 

Если я правильно помню, то пневма там только сзади, и то с функцией сохранения уровня кузова при различной загрузке багажника. Для меня именно эта полезность под вопросом.
Ещё управляемые амортизаторы компенсируют положение кузова при разгоне и торможении. Полезнее чем пневма, но без активных стабилизаторов тоже не маст хэв
Сама жесткость амортизаторов на 19 колёсах: ощущается разница между комфортом и спортом, а на 20+ все едино
Единственное, что я заметил - в режиме комфорт приятнее ездить по разбитым и проселочным дорогам - трясёт меньше. Хотя на обычной подвеске, не пробовал, честно говоря. Может и нет разницы.

 

На X6 стоковая подвеска жёстче.

 

Ф16 в стоке очень мягкая (на 20-х). Поскольку на ф15 пневма стоит только на задних колесах (кстати 19-х), все таки эффект достается задним пассажирам)

По разбитым и проселочным дорогам не ездил. Все вышеописанное имхо

 

существенная..там настройка подвески жестче..тк авто позиционируется у бмв как "гоночный"..еще в х6 обзор на порядок хуже засчет наклона стекла и более глубокой посадки...поэтому ч6 в продажах и проседает..

 

Всем спасибо, буду ждать отказной Х5......или на другие марки посмотрю.

 

В стоке нет разницы между х5 и х6. Я выше пишу про минимальные ощущения разницы на ф15 комфорт + против ф16 сток.

Мнение основанно на пробеге 20 тыс на х5 и 6 тыс на х6 в режиме паралельного пользования

Пс гул колес тоже одинаковый на одном дорожном полотне.
Псс х6 норм машина. К разнице в обзорности привыкаешь за пару дней. На обоих кузовах рекомендую иметь камеру кругового обзора.

 

спасибо ребята за ваши мнения .. наверно я все таки сохраню в кармане 2000 евро .. и не буду ставить пневму..я когда на тесте ездил на родных 18 то мне показалось что машина мягкая , думаю если поставить еще и не ранфлат шины будет еще мягче..
просто завтра иду оформлять заказ, после заказа что то менять уже врятли получиться по этому и обдумываю все ..

ПиСы.. еще одно хотел написать и выслушать мнения ваши.. я хочу брать новую Ф15, товарищ который кстати у нас директор БМВ центра высказал мнение что лучше брать годовалую б/у мол дешевле и мол за год ничего с ней плохого не сделали , у меня же почему то мнение такое что можно машину и за неделю убить или по крайней мере так эксплуатировать что вылезет чтото через года два боком, вот и думаю что наверно лучше я куплю новую переплачу за новизну но буду знать что машина новье.. как вы думаете ?

 

Да пока не понял, прикатываю. Но что определенно, лук стал правильным

 

известный факт среди пользователей бмв что купить бу х5 в хорошем состоянии ( не важно 1 год ей или 5) очень сложно тк эти машины в большинстве случаев не жалеют и убивают...в лучшем случае пользуют по полной...так что выбор в пользу новой машины абсолютно правильный!

 

ну... не согласен у меня два х5... одному 7 лет, второму скоро пять лет - тачки в безупречном техническом и внешнем состоянии при пробеге 100 тыс и 60 тыс

поэтому ... не нужно столь категорично, яб купившему дал бы год от себя гарантию

 

единичный случай...искать таких долго и муторно..

 

Это 100% верное мнение того человека, который не готов потерять 30% от стоимости машины только по причине того, что ТЫ первый пукнешь в сиденье.
За тот бюджет, что планируешь потратить - можно купить годовалый авто в гораздо более шикарной комплектации, ну либо в такой же, что планировал, но минимум на 30% дешевле.
Ну и годовалая машина - НА ГАРАНТИИ, что случись глобальное с ней - к дилеру. Но большинство проблем как раз 1-ый владелец уже исправит за год (+/-) эксплуатации.

Приведу себя в пример, моя F15 (не смотря на то, что она 3.0D) стоит по конфигуратору сейчас около 6.4 млн, была куплена на примерно 1.3 году жизни в феврале этого года за 4 млн (+ выторгован год продленной гарантии), разница ощутима?
За эти деньги светила только калина в нищебродской комплектации, куда можно было пукнуть первым.

 

Я тоже свой не убиваю-2 случая
Что касается нового или не нового автоса, то для меня все просто, что авто, что недвижка, что носки...всегда лучше покупать новое, а все остальные разговоры от нехватки денежных средств.
Ведь, полагаю, что каждый из владельцев ф15 не задал бы себе такой вопрос если бы машина стоила 5К долларов.
Но я так же присоединяюсь к мнению, что за год-два с авто ничего страшного не случится, к тому же машина на гарантии.

 

Единственная проблема с б/у авто - на рынке вообще почти нет предложений на BMW X5!