E83 диагностика, коды ошибок

Да. Порог, насколько помню, +25 градусов. Если теплее - то свечи не включаются.
В TISе есть всё.

 

да это какая-то разовая была давно... а вот свечи эти висят, капот оставил открытым, но видимо дело не в мойке, а просто это так совпало.
Кстати работа по замене свечей большая? сколько в н/ч?

 

До плюс 30 ОЖ свечи включаются при пуске ДВС ,а на более поздних версиях до 75 градусах

 

Н/ч не знаю - я сам менял ничего сложного, но геморно откручивать болтиков много и потом прикручивать )
а вот эта разовая ошибка у меня постоянно вылазит

 

Стирал ошибки раз десять - все равно висят. По поводу замены свечей - в сервисе закошмарили, что высока вероятность облома свечи накала при выкручивании, тогда полный пипец с последующим вскрытием башки. Провода, конечно, прозвоню. А насчет температуры окружающей среды - вроде все ок.

 

Я тоже склонен полагать, что блок управления накала свечей сдыхает. Как бы проверить, не покупая исправный блок ... Думаю недешевая деталька даже на разборе...

 

6000 новый блок.
Beru 3500!

 

Спасибо! А кода нету случаем?

 

Вот!!

 

Я насколько помню там сопротивление меряется если оно отклоняется от нормы то ошибка вылазит. За всех говорить не буду, но у меня свечи нормально выкрутились без проблем, выкручивать надо на теплом двигателе. Да и собственно у вас не опель или мерин 95 года, что-бы они намертво закисли.

 

Спасибо!

 

Как идентифицировать второй цилиндр?
Специальный ключ нужен для выкручивания?
Можно измерить сопротивление на свече, не выкручивая ее?
Какой номинал сопротивления?

 

У меня тут новая свеча накала Bosch завалялась 0 250 603 006 , измерил сопротивление 3,5 Ом выдало.
Видимо этот номинал можно принять за эталонное значение.

 

спец ключ не нужен там высокая головка нужна, можно измерить, номинал и всё остальное в тисе есть.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=862346

 

Товарищи, с какой стороны отсчет цилиндров вести? Мне нужен 2-ой цилиндр.

 

От морды (автомобиля естенственно)

 

Спасибо!

 

Пробег сколько?Подогрев фильтра дорогой,где-то бу видел продавали

 

100000км

 

рановато концы свеча отдала

 

Пока не подтверждено, что свеча. Может реле накала тупит...

 

100 км-ни туда-ни сюда
160 у меня--померла в 4м цилиндре--поменяю все свечи и блок

 

А нафига все? Может замены одной детали достаточно...

 

вот и я про то что свечи выкрутил, а они по сопротивлению живые поменял а ошибки опять висят

 

Всем привет!
3.0 si 2007г Рестайл. Пробег 120 тыс. км. Второй месяц не можем найти источник проблемы, которая заключается в следующем.
Начиналось все банально. Загорелась гирлянда ! И 4х4.
Заменил сервопривод раздатки на новый, поменял масло в раздатке, хотя говорили что вроде не в этом дело. Гирлянда осталась. Была ошибка по can шине. Искали 2 недели. Нашли: коммутационный центр в рулевой колонке. Поменяли на новый. Может все это развод был, но ошибка ушла вместе с гирляндой. На неделю. Затем сновп гирлянда, но другая ошибка: нет связи блока управления двигателем и блоком abs. Еду в другой сервис: нет связи с блоком круиз-контроля. Во время горения гирлянды авто вялое, я так понял, откл. перед, не работает круиз. После перезапуска двигателя гирлянда может уйти, но не всегда. В день по несколько раз горит и гаснет (все после пуска двигателя). Электрику якобы всю просмотрели, прозвонили. Предпогают, что блок управления двигателем наедается. Пару раз ошибка загорелась прямо во время движения. Но в основном после пуска двигателя.
Аккум в норме. Подскажите, пожалуйста, в каком направлении искать?
Честно говоря, совсем не улыбается перспектива менять по очереди все блоки по очереди, когда там какой нибудь "контакт залипает"

 

Разбирать салон в задней части, проверять ВСЕ точки соединения с массой. Просмотреть места перехода провода в обжимную клемму на предмет излома или обрыва под изоляцией. Короче, начни с внимательного электрика.

 

Спасибо). Интуитивно понимаю, что вопрос именно в соединении каком-нибудь. Пока ищу внимательного электрика и решил обратится за советом форумчан.

 

Сегодня одна свеча наелась,завтра другая...постоянно будете коллектор дергать туда-сюда
Отходили свое-выкинуть все,поставить новые и опять забыть

 

В очередной раз просмотрели всю электрику. Все ок.
Предположительный диагноз: кнопки на руле под замену.
Немного смущает, что там с ними могло случится?!
И почему загорается 4х4?
Неужели никто не сталкивался с подобной проблемой?