Juice Box JB4 общая тема

А эти данные всегда теперь будут на 2й карте загружаться когда на 2ю буду переключаться?)

 

да...

 

Кстати парни шарящие вопрос...
У меня вот вальбра 450.. качает хорошо... но какого хера FOL до 90 поднимается постоянно? Поставлю 50, а он опять до 90 поднимает...

 

А где можно прочитать про параметры над кнопочкой save?) исходя из чего их менять? А если хочется чуть быстрее ехать, есть вариант параметров?)
И пока гонял FF слетел с 80 на 78

 

Другое дело, угол хероват, но хоть не богатит

Попробуй найти заправку где угол будет от 3 к 9

Вот здесь почитай про параметры и их значения, чтобы немного разбираться
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=21269

П.С. покатайся пару вечеров, понаблюдай пропала ли старая проблема.
Некоторые значения JB4 сама адаптирует, не надо скидывать их на стандартные.

 

Спасибо ) Т.е в заправке есть косяк ...блин, вот только бак полный залил )
А это получается стандартные 2й карты?
Странно картинку получается загрузить с айпада, а файл лога нет

 

После вчерашнего газанул на холодной машине, за бортом +10, выпал чек и затроило, перезапустился вроде норм, прочитал ошибки вылезла 29D0 misfirings cilinder 4, ни разу такого не было и в настройках FF слетел на 37

 

Свечи поменяй и катушку с 4-го на какой-нибудь другой переставь)

 

Переставлять ничего не нужно, просто покупаешь новую катушку (Bosch) и ставишь на 4 цилиндр, это с жабой постоянная история, что катушки летят.
Я всегда одну запасную держу, за сезон по 2-3 штуки улетает.

 

с рублем в 70 можно и попереставлять)

 

Меняй сначала свечи а то так и будешь катушки менять.

 

Плюсану. Катушки то в основном из-за чего мрут? - потому что не пробить искру... А искру не пробить из-за свечки дерьмовой. Вот и дохнут. При исправных свечах катушки долго должны ходить. Им похеру какой наддув и какой у вас корч... Им главное замутить ток, чтобы пробить искру.

 

Завтра за свечами поеду ) вроде вечером прокатился больше не выскакивала ошибка, но небольшое подёргивание есть ...а что за параметр FF? И за что отвечает, к вечеру он до 4 скатился, это плохо или норм?

 

Да... Pump

 

Кулер да стоит, да я раньше и не трогал, ток непонятно откуда оказалось ограничение по бусту на 2й передаче и некоторая разница с тем что Марк скидывал, вот где бы почитать на русском про настройки, а то на n54tech.com Гугл переводчиком ничего не ясно

 

Дима_Н Bmw 135 670hp vs golf HPG 700hp vs Audi rs6 700hp

 

Какой же строгий носок, уехал как от стоячих...

 

как так???!?!?!?! это даже не с места

Олег, твои заезды были?

 

Что медленно ? Этот гольф там проезжает все что имеет 700-750 сил. Очень бодрая и известная тачка на киве. Набери Golf HPG. Я с ним ехал но со горевшим мет контроллеом, соот-но в аварийном режиме. Нормально так и не заехал.

 

У Бмв вечно так!
Если проиграл то обязательно что то сломано, да и в целом Бмв вечно в поломке!

 

Что вы хотите у Майкера честные 700 сил, у кого +-700 держатся рядном или чуть быстрее

 

Да просто страшно немного представить 3.6 битурбо в гольфе

 

Да когда 3 литра из 306 сил превращаешь в 700 такое бывает. HPG едет всегда за что получил свой титул )

 

Интересно, какой бюджет постройки такого гольфа... у него нутрянка движка сток просто турбина?

 

Берется Golf R, в него впихивается 3.6 BiTurbo от пассата R36, турбы от РС, DSG DQ500 и хальдекс. Вроде такой спек. Кстати он сейчас в продаже за 3.3 ляма

 

Да уж корч так корч. А если он в стоке такой, его еще поднадуть можно? )))))))))))))