Инвестиционные машины

А есть фото серебристого S4?

 

С чего бы машина, которая круче Феррари, претендовала бы на лавры Феррари?

Резина зимняя или нарушаем?

 

Степан, я в хипстерах и их сортах не разбираюсь, по мне так тоже, того что это олдскульный Лотус достаточно. Разработанный еще при Чепмене. Но в кадре тоже смотрелся знатно

 

Мне какой посыл надо из этого онборда вынести? Полный привод рулит?))) Степ, люблю тебя сильно, но такой ты смешной всегда, особенно когда 993 пытаешься защитить, отдай его супруге, купи себе 965))))

 

вот тебе еще....сссучек)

 

А видео спереди есть? Саша же тебя ехал снимал?))))

 

Почему на первом видео пилот так плохо использует track limits? Настолько сильно перестраховывается?

 

Есть инвестиционный мазер. ROI 200%:
-скидка на мотор 1млн
-обслуживание некачественное на 1,5 млн вернем по суду
-кузов продаем в Европу

Пайщики в валюте получают первые номера очереди. Количество мест ограничено.

 

смотрю любое упоминание Феррари тебе шляпу срывает строго.

ты прям как верный муж, громко критикующий красивых женщин, но сурово вожделеющий их в тайне от своей среднестатистической супруги.

 

Детали на старые машины не проблема, куча контор, которые ими занимаются, цены в целом не ошеломительные и сроки доставки сравнимы с обычными запчастями. У ферры 348-355 тоже совмсестимых с другими машинами деталей. Для тех времен это норма, так как объемы выпуска не позволяли заказывать все эксклюзивное.

 

Так хоть передернул бы а то просто вожделение беспонтово

 

не, у спортсменов же спортивный режим. незя!

 

Машина из себя представляет механическую часть в пластмассовом кузове, у товарища был такой V6 жёлтого цвета в 96 году - смотрелся как космический корабль в те годы. Товарищ был толстый, еле в машину помещался и жопа в сиденье не влезала, рассказывал, что 260 на ней ездил, это как сейчас 400. Шеи сворачивали все подряд.

 

Все верно, только это было 20 лет назад

 

Сейчас ничего не изменилось)) Божественной 599 надо еще 10 лет до 20-летия проездить, и то не факт что так же будут шеи сворачивать. Мельчает суперкар, мельчает...

 

Ну да - Эсприт-то всегда был воякой грозным.
Со 142 силами и разгоном 0-100 за 8 секунд

 

Во-во, и я о том же.
Крутая машина, но из фантиков жвачек турбо.

Причем тут 599? В России вообще переднемоторные Феры не в почете.
Просто вещь в себе и шоу каром никогда не была.

Вот вырасту и куплю себе ф40
На нее будут всегда все везде смотреть

 

Вот ты зануда))) ты же знаешь про какой Эсприт я это написал))

 

Моя тоже из фантиков

 

Твоя то едет

 

Имхо
Наравне с Alpine и Venturi так и не дорос Es до высшей лиги)

 

Esprit Sport 350 `99 - 4.3 сек, S4S `94 - 4.6 сек. в 90ые мог многих отшлепать

 

Увы, могу тебя огорчить. Как бы тебе этого ни хотелось, это не так. Просто это реальный факт - Лотус времён самого Чэпмена находится на другой планете по сравнению с Филали.

Ты не путай. Британская классика - это не макаронные изделия, которые через 20 лет уже никому не нужны. Итальянска - она как женщина, со всеми плюсами и минусами, а британец - как хороший коньяк.

 

Только аукционная статистика говорит об обратном

 

у тебя был британец?))))
Астон- хер продашь)))
ТВР-даже в Англии кроме спидсикс негде ремонтировать
Только Маки всегда были вершиной инжинирга,все остальное как писал гуру Степан "собрано на из школьной парты"

 

И этот человек, который к шедеврам автомобилестроения подходит по принципу "купи-продай", говорит, что он любит хорошие машины?
Хотя с Филали может подход "купи-продай" и правда разумен.

Правильно. Логика очень проста: "в здравом уме никто такое сокровище, как исправный Астон, продавать не будет, значит у этого какие-то проблемы, раз продают".

ТРВ - это не Лотус, Астон или Мак всё же. Он ближе к мелкосерийным машинкам для Hillclimb.

Маки, Лотусы - это одна когорта. Астон уже ступенькой-двумя ниже, как и Бентлей. Только Маки - это больше вылизанный стандарт, а Лотус - грубая гениальная идея.

 

Я ж и пишу: 96 год

 

Да не, там поболе сил было, ехал он по тем временам очень быстро

 

Мда, писать не писать........

Ты сам на чем ездишь то вообще?
По суждениям, ни на чем из вышеперечисленного.

От Мака до Лотуса вселенная, ТВР и Хилклаймб

На будущее, если пригодится, богатые люди потому и богатые, т.к. Умеют считать деньги во всем, машины не исключение. Посмотри любые суперкары 500-600 евро + или 1млн. +
90 % из них держат +- цену и это нормально, т.к. Такая машина это часть состояния, может даже актива. И люди, которые покупают такие машины обращают на это внимание.
А аукционная статистика, отражает реали рынка.

Не нужно свое невежество выставлять на показ

 

Это точно.