F10/F11 У кого какой пробег? Что меняли? Единая тема по неисправностям

11г куплена в 12,f10 520d,цепи по гарантии на 22000,сейчас 33000,полет нормальный,1000км первый раз поменял задние колодки,передние еще тыщ на 10000

 

в 22 уже тарахтели? или зачем менял то их?

 

пробег 110000 км 2012г. 528

замена привода масленого насоса ,
полетел привод вальвотроника.
задний левый подшипник ступицы,

ну и стойки передний уже под замену
со стойками все вроде ясно они на всех моих пятерках в среднем по 100 000км ходили,

а все остальное просто жуть и по ходу это теперь в порядке вещей у БМВ.
особенно потряс привод вальвотроника "долго не мог в это поверить", перестала заводиться, хотя сначала несколько дней БК предупреждал "осторожно привод после остановки пуск не возможен" хорошо это было дома ,а если в дальней поездке.

и все го то 100ткм,

да и правда раньше мороженное было слаще!!!

 

Да уж. Во что выливается по финансам?

 

Про замену привода масляного насоса можно подробнее! Какие симптомы, что заменили и за сколько денег?

 

Подниму - педаль тормоза в самом начале как будто за что то цепляет. Было?

 

пробег 13000 проблем нет.всем удачи

 

37000 , плановые ТО 1, 2, 3. Без проблем .

 

делали по гарантии посему не могу сказать чколько это стоило, по мне никаких симптомов не было, ставил диагностику, сказали шум лучше поменять,
диллер балтавто

 

Пробег 50 тыс все ок меняли только хром.. пятнами пошел.

 

Бл, печали пост. Месяца четыре-пять назад на 16 где-то тысячах был заменен кардан в нижней секции рулевого вала, жаловался на слабый стук при повороте руля. Сейчас пробег 25, опять такая же хрень.
Еще радио ловить хреново стало, все сохраненные станции шипят, в поиске ловит только 3
530d 2013 рест

 

Калина 520д 13 20.000 только ТО и ноздри оклеивали, свистело в стекло ))

 

Стойки с едц ( или как там его?)? Или стойки стабилизатора имеются ввиду?

 

F10-528ix,28000км замена термостата.

 

Начинали цокать,у жены в то время была е92 с таким же мотором,на 20 с копейками тоже меняли,так что был уже опыт

 

Всем привет.
F10, 528 xi, 2012 г.в., немка. Пробег 42000.
Замена по гарантии в последний заезд:
АКПП;
Приводные валы;
Хром на окнах;
Усилитель разнесённой антенны;
Ещё просит замену бензонасоса, прошла бы по гарантии, но немного проспал момент.

 

С АКПП то что случилось?

 

Гул при движении задним ходом, долгое переключение и хороший пинок с 1 на 2 на холодную и просто пинки небольшие при переключении на первых 3-4 ступенях, как вверх, так и вниз. В пробках стоячих приходилось в DS коробку переводить, чтобы на 1 передаче подкатываться большую часть времени.
Сначала пытались с уровнем/давлением масла колдовать. Не помогло.
С заменой проблемы ушли. Гул только надо проверить.

 

535i, дорест, пробег 94т.

1. Около левого заднего колеса сегодня обратил внимание на шипение-свист. Было или нет раньше не знаю. Что это может быть? ТНВД?

2. При запуске полностью остывшего двигателя первые секунд 10-15 в районе днища правого переднего колеса слышен дребезг/бренчание. Проходит быстро и в процессе обычной сессии езды поездка-стоянка не возникает.

3. При заглушенном двигателе если покрутить рулем слышно бряканье. Люфта руль-колеса однако не наблюдается. При запущенно двигателе бряканье отсутствует.

 

[DELETE]

 

Менял амортизаторы, причем купил их по коду, при замене оказалось что шток короче на 2см. но т.к. надо было с утра ехать на дальняк пришлось поджать пружины и ставить на место, в результате машина стала существенно жестче, не знаю что и делать, только приехал с дальняка, менять амортизаторы или нет, может кто сталкивался с такой проблемой,

и что за амортизаторы с коротким штоком.

 

f10 528i n20 2012 год 51000 термостат примерно на 40ткм

 

Так они еще и денег стоят поди

 

43 к 520 2013 поменял термостат

 

Заменил термостат на 45 000. 528 xi 2013.

 

Термостатозаментели, а как выявили? Расскажите подробнее..

 

И мне про термостат интересно..

 

Вентилятор гудит постоянно.
Температура ОЖ за 102 на холостом, на ходу доходит до 120 (смотреть через меню).
Нижний патрубок радиатора гораздо прохладнее верхнего.
Быстрый прогрев ДВС.

 

Ну и ошибка по компу ... что то вроде обрыва цепи управления термостатом

 

Начинать надо с промывки радиатора. Не верил всем но когда добрался до радиатора офигел. Радиатор кондея чистый спереди, а за ним на радиаторе ОЖ пыж из пуха тополинго и грязи процентов 70 закрыто. Пробег 40 тк.