Основы езды на треке

а из не бюджетных, скажем так из средних и проф версии?

кроме логитека больше ничего не приходит на ум.

 

Не бюджетные варианты от 50000 евра. Все что между 250 евра(стоимость логитека) и 50000 евра, как минимум не лучше G27

 

Из серьёзной техники - Fanatec.
Средних в голову не приходит.
Теоретически, можно Logitech G27 назвать средним уровнем, т. к. есть ещё Momo и ещё более бюджетные версии. G27 хотя бы имеет большой угол поворота и три педали.

 

Интересно только, как люди умудряются за 10-15 тыщ купить себе рабочую домашнюю систему.
Дэн, опять позориться начинаешь.

Fanatec в районе 2К стоит весь комплект.

 

Я был на выставке профессиональных гоночных симуляторов, где были представлены практически все европейские тот фирмы. Системы до 50000 евра все используют G27, с дополнительными гидравлическим педальным узлом. Более дорогие системы используют рули собственной разработки.

Ни Фанатеков ни Трастмастеров не было ни у кого!

Я сам пробовал и Фанатек и Трастмастер. Хороши только для всяких нидфорспидов. Никакой информативности и реалистичности.
Очередной раз вижу, что вы батенька не в теме...

 

Расшифруй понятие. А то у нас больно любят это пихать, где ни попадя.
Я понимаю, конечно, что у нас любят разводить людей словами "VIP" и "топ", но тем не менее.

Если система использует Логитек - это показатель, конечно. Но не того, о чём ты пишешь, а того, что это барахло, которое хотят впарить тем, кто будет кататься для удовольствия максимум в каком-нибудь DMV TCC.

Это фейспалм просто, дорогая редакция.
Написать, что ли, каким-нибудь командам, что у них на базах, оказывается, барахло стоит, у которого никакой информативности или реалистичности? Может Дэну половину тестового дня выделят покататься за открытие.

Трастмастер, конечно, такого же уровня примерно штука, как Логитек, я об этом писал. В ценовой категории G27 примерно такой же уровень, что у Логитека.

Дэн, проблема в том, что ты, как и в случае Порше Капов, пишешь о том, что где-то когда-то краем уха слышал. А я с этими вещами работал. Поэтому мне не надо уточнять, что такое Порше Спортс Кап и что у него, на самом деле, другое официальное название. И не надо объяснять, что симуляторы с гидравлическими актуаторами, имитирующими перегрузки - профанация с нулевой ценностью для прогресса спортсмена.
Причём я не очень понимаю, зачем тебе так светить тем, что ты не в теме, и ляпать какие-то глупости невпопад, потому что тайм-аттакерам это всё нафиг не сдалось. Им нужно круто прохватить на Феррари по Нордшляйфе.

 

Очередной раз на кого то ссылаешься, где то что то услышал или прочитал. Понятное дело, что пока стекла в гоночной команде протирал и колеса прикручивал, много людей вокруг ходило и ты много чего нахватался.

Беда в том, что судя по твоим некоторым постам, в твоем любимом автоспорте ты разбираешься, основываясь только на услышанном или написанном, а понимания той же физики и поведения гоночного автомобиля у тебя полный ноль.

Поди САМ сядь за симулятор и проедь, потом САМ проедь на реальной машине и скажи - Фанатек хорошо, Логитек плохо или еще чего дельного.
Желательно не по парковке вокруг боксов, а по гоночной трассе. А так гуглить в интернете умеют все, а потом лапшу на уши вешать.

 

Это может быть и фейспам, но это МОЕ личное мнение, так как лично я катался в симах на Фанатеке и на Трансмастере и на G27 и на многих других.

МНЕ Фанатек не понравился не по той причине, что на нем сложно показать хорошее время в симе, а потому, что ощущения от этого устройства сильно отличаются от МОИХ ощущений, когда я управляю реальным гоночным автомобилем! Возможно дело в настройках, но с тем же G27 ни в одном симуляторе проблем нет.

 

вот на таком надо тренироваться

http://www.youtube.com/watch?v=vpo1rNT9Ih0#t=20

 

вставлю свои пять копеек, посмотрел сейчас в инете эти 2 устройства, принципиальное их различите это то, что Фанатеке использует ременную систему ( http://www.youtube.com/watch?t=515&v=K8pQSHQclvY), а логитек привод с шестеренками.
может по этому тебе и не нравиться обратная связь Fanatec,

 

Что-то мне это напоминает.
Ах, да. Заход Агафонова в этой теме.
Просто он менее изящно в других какашками кидается.

 

Это да, тоже серьёзное преимущество.
Но основное преимущество Фанатека - педали. Хотя алиены ставят довольно небольшое максимальное усилие на тормозе. С реалистичным сложнее ехать.

 

Нет, проблема точно не в этом. Обратная связь - это не только feedback. Прежде всего - это реакция автомобиля на поворот руля, в зависимости от угла поворота руля. В этой области Logitech вне конкуренции. Что касается самого силового фидбека, то единственный руль который мне понравился и который более менее грамотно передавал фидбек стоял на motion симуляторе в стоимостью в 100к евро. Все остальные, включая Логитеки с Фанатеками абсолютно бесполезны. Обычно я фидбек везде ставлю на минимум.

Про G29 пока не слышал и не пробовал. У меня у самого G25, нравиться даже больше чем G27, только больше таких не выпускают.

 

Ты за себя отвечай, а не очередной раз именами кидайся. Или сам ты кроме как протереть стекло и прикрутить колесо ничего не умеешь? А до Агафонова тебе как до Луны. Он по крайней мере представляет из себя хорошего пилота.

 

"Хороший пилот" - это как "профессиональный симулятор"? Может "профессиональный пилот"? Хотя на такоеутверждение тебе наглости, думаю, не хватит.
Его результаты в кубке Лада демонстрируют его уровень. Как и результаты в VLN, впрочем. Хотя о чём я - у нас инструкторы ведь все чемпионы. Чего-нибудь и как-нибудь. В качестве кого "как до Луны", правда, непонятно, но ладно.

Хотя надо признать, что когда Андрей уговорил кого-то из клиентов оплатить ему любительский кубок Сеат, то смотрелся там довольно неплохо.

 

Драммер, завтра в Шушарах. Приезжай, покажи нам - деревенским, как надо.
И без отмазок про Оршеслебены и т.п., умоляю.

Кстати, AGA-Piter обещал, что GT4 приедет. Интересно же.

 

Вопрос кто ты, а не кто Андрей

 

Как надо что?

 

Ну покажи что умеешь, стекло протри что ли

 

Боюсь, у тебя денег не хватит оплатить протирание стёкол моими силами. Дешевле будет попытаться стать не последним в какой-нибудь гонке Каррера Капа.

 

сплошное любование смотреть на петушиные бои, но в этой теме пару постов и по делу написано. готов оплатить мытьё лобового обоим не разбираясь в правоте (до 500 руб).

ps
смс не слать, предложения помыть машину целиком не интересуют

 

Уровень пилотов кузовного ЧР весьма приличный,даже в сравнении с аналогичными европейскими чемпионатами.Грачёв не самый быстрый пилот,просто Туринг в силу своей дороговизны,не показатель мастерства,а скорее показатель количества денежных единиц
Агафонов в Кубке Лада ехал вообще никак,но на НР выглядел вполне достойно,при этом думаю,что в более контактной гонке будет не в числе первых,сорри,но это моё мнение при всём к нему уважении.
Хороший тренер не всегда выдающийся пилот,я бы привёл в пример очень интересного тренера,Орловский...к сожалению он пропал куда-то в последнее время

 

Ты приезжай ,ты похож на одного из главных балаболов этого форума,смысл писать много букв про автоспорт, куда интересней просто мериться письками на треке на одной и той же машине , НУ или ехать любую гоночную серию на что денег и умения хватит.
. А не сидеть у компа дома и жопу отращивать и писать много букв во всех темах. А Агафонов конечно своеобразный товарищ ,но реально в Питере самый быстрый в кольце на доли и десятки секунды других быстрых пилотов . Так что тебе точно как до луны до него ,как и до многих других . А если не хочешь быть балаболом форумным ,ты не обижайся только, таких форумных пруд пруди. Поехали на одном и том же авто на треке на бабло !!!
. Готов???

 

Вот такие вот основы езды на треке...

ZMS - как дела? Сто лет не виделись.

Удачи
Федор

 

"Самый быстрый" подтверждается местом на тумбочке...сходу можно назвать пару людей из Питера побыстрее и поопытнее

 

Фёдор,привет!Катаюсь немного в КР на копейке вазовской,интересно понять так ли быстры авто и пилоты минувших лет или это всё легенды...судя по результатам,больше относится к легендам и мифам
Интересно почитать абстрактное писькомеряние,на практике же всё проще,одно авто,одна дорога и победит быстрейший

 

Ты что сказать-то хотел?
Это тебе может быть интереснее кататься. Но в честь чего ты решил, что твои приоритеты обязаны быть таковыми для других? Мне интереснее работать с пилотами, достойно едущими на европейском/мировом уровне. Я с такими и работаю. Сам я на таком уровне в моём возрасте уже никак не поеду. При любом бюджете. В симе я на некоторых трассах ещё и могу от них проехать менее, чем в секунде, но в симе и сравнивать надо с Хутту или хотя бы нашими Свифтом и Грр'ом, а не с ними.

Угу. Главное, непонятно, с чего это вдруг.

 

Ну с этим все в порядке , в Питере стою всегда на тумбочке до всех дворовых чемпионатах . Провози этих побыстрее и поопытнее Питерских к нам в шушары ,будут быстрее уедут с лавешкой ,медленней сами отгрузят - делов то все просто и быстро кто быстрее того и тапки .

 

Короче все с тобой понятно дружище... Далее считаю диалог закрыт . Будь добр мои посты больше не цитирую не в одной теме .

 

Думаю,Львов,совсем не медленный гонщик,но ему и доказывать ничего никому ненужно
Вкат на одной конкретной трассе не говорит о высоком общем уровне