F10/F11 Проблема с печкой/кондиционером

А зачем кондей выключать? Просто колесико на красное положение поставить

 

Кто вам сказал такую ерунду??
Естественно должна, и у всех исправных машин всё меняется! Это же климат контроль!

 

че та я вообще не понял что он там написал

 

Во во, и я не понял

 

всё просто! кончился хладоген в системе.
вариант раз - просто долить его. http://www.drive2.ru/l/6797604/
вариант два - прохудился радиатор кондёра. http://www.drive2.ru/l/7487479/
Первый стоит около 5 тыс руб, второй в 6 раз дороже

 

а где замеряешь? из какого воздуховода? как крутилка красно-синяя установлена?

 

погодите)
а как вы думаете работает климат? если температура в салоне составляет 30 градусов, а вы даёте команду сделать 20 градусов, например. Думаете из воздуховода будет дуть воздух с температурой 20 градусов?

 

попробуйте крутилку поставить в среднее положение.
так в общем, климат справляется и делает температуру желаемой? т.е. если поставили на 22 градуса, в салоне через некоторое время именно 22 будет? не 16?

 

ощущения то как? вам дико холодно? ил что?

 

тогда что-то не так.

 

на ф10 есть такая особенность, что если машина хорошо разогрета после поездки, то воздух из дефлекторов будет идти теплый (при выключенном кондиционере) - за время прохождения по воздуховодам он нагревается.

как работает климат мне тоже не очень нравится. всё время приходится орудовать температурой, скоростью обдува и крутилкой жара-холод, потому как то жарко, то холодно!
на старых кузовах нет такого! езжу просто в режиме авто и ничего не трогаю

 

а можно поподробней про такую особенность , а то у меня всегда летом на 16 фигачит так жарко , что как будто там 50 выставлена , вчера ездил на диагностику , показало всё гуд , никаких проблем , но предложили поменять клапана утопителя(поправьте если не правильно назвал ) , так как он вроде электрический и может глючить , показывая что открывает . короче пока забил .

 

Аналогичная история, езжу без кондея в основном. С улицы при выключенном кондее дует в основном горячий воздух (крутилка стоит на синеньком делении). Я так понял это особенность климата и он заточен на постоянную работу кондея.

 

дело не в клапанах печки. попробуйте завести машину после ночной стоянки - воздух будет идти холодный (уличный). затем по мере прогрева машины (не охлаждающей жидкости, а именно машины - блока двигателя, подкапотного пространства, выхлопа и т п) воздух будет становиться более горячим. я связываю это с характеристиками отопительной системы - конструкцией и расположением воздушных трубопроводов и корпуса самой "печки"

 

да , именно так и есть , на холодную вопросов нет .

 

аналогично....... кстати на 39 кузове было так же

 

обе машины в использовании
на е39 не замечал такого

 

если нажать кнопку Авто или увеличения оборотов вентилятора

 

Не надо городить огород и пытаться понять как работает климат контроль. Там алгоритм очень сложный. Датчиков температуры в машине от 7 до 18 при 4-х зонном климате. Они стоят как в салоне так и в воздуховодах. И показания этих датчиков сравниваются процессором в блоке климата который в свою очередь выдает команды воздушным заслонкам подавать воздух определенной температуры в то или иное дупло. Поэтому Вашим термометром Вы мерите температуру чего то отдельно взятого. Работа центральных воздуховодов вернее колесика, несколько отличное от работы всех других. Если колесико стоит в положении "красное" то воздух в воздуховоде "участвует в работе климат системы и его температура регулируется ею, если "синее" то берется просто тупо заборный воздух из под капота. Все средние положения это миксы. Поэтому рекомендую ставить всем в положение "красное" и не крутить.
Проверять работу климата надо с диагностики, если она говорит что все отлично, но Вы не верите, то кладете термометр в районе подголовника водителя, ставите машину не на прямых солнечных лучах, заводите, выставляете температуру на климате и ждете минут 10 при закрытых дверях и окнах. Разница должна быть 1-1.5 градуса и так 3-4 значения температур.

 

т.е. если при работающем компрессоре кондиционера поставить колесико на синее, то пойдет теплый воздух из-под капота?
а если на красное, то охлажденный, т.к. пойдет регулирование?
нормальная такая логика

 

Именно, так. Климат подразумевает поддержание общей температуры в салоне, пойдет теплый из под капота, начнет компенсировать холодным из других дырок. И климат еще подразумевает ВСЕГДА включенный кондей, только тогда он будет работать правильно.

 

при включенном кондиционере и колесике в синем положении из центральных дефлекторов не идет неподготовленный воздух из-под капота, как Вы пишите выше.
Идёт холодный воздух, предварительно охлажденный!

 

Посмотрите устройство печки и поймете почему при включенном кондее воздух успевает немного охладится, хотя и идет напрямую "из за борта".