F07 Болячки GT

Была тут такая тема, скорей всего стучит секция рулевого в районе крестовины. На лежачих полицейских особенно слышно.

 

Что-то перестала работать электрорегулировка рулевой колонки.

Всё остальное, включая кнопку подогрева руля, работает.

Куда смотреть?

 

предохранитель

 

Парни у кого какая колейность? Я свою машину ловлю по мкаду, пипец просто! Заехал сегодня на диагностику ходовой (за одно и жижи посмотрели в мостах, раздатке, коробке) - всё в норме, развал сделал, колейность присутствует.

 

На 21х ранфлэтах колейность чувствую еле-еле. На неранфлэтах 21х вообще не знал, что это такое)

 

ранфлет?

 

Он самый зараза.

 

10 лет назад познакомился с ранфлет на е90, в руль цеплялся зубами, швыряло машину по самые помидоры, что только не проверил на ней, потом так случайно по сезону совпало, что пришлось переобуваться, сейчас уже точно не помню с лета на зиму или наоборот, но факт есть факт, я выдохнул после этого ранфлэта, машина стала просто другой. Сейчас на гт ранфлэт19, не так чудовищно, видимо вес сказывается, но подозреваю, что на обычной резине было бы лучше, скорее всего к весне/лету буду брать неРанфлет.

 

Может из-за того что у меня резина не новая? Второй сезон катаю. Goodyear Excellence, дубовые, все ямки чувствуются.

У меня зимние хакка шип на 18, любая колея одной рукой рулю. Думаю если авто не продам (уже подобрал замену) лето на 18 не ранфлет буду ставить.

 

то есть лето18 ранфлет колея чувствуется чутко, чем зима18 ранфлет? Зима18 ранфлэт лучше рулится по колее?

как я уже сказал, сейчас катаю 19 ранфлет на gt, мишлен разноширокий, зад 275/40, перед 245/45. Иногда управляемость не нравится, дорожное полотно влияет, тачка как утюг, сцепление с дорогой трамвайное что-ли, ну и колея собственно ощущается, в целом дубовость резины чувствую, что говорить. Честно говоря, даже с интересом поучаствовал бы в эксперименте, если бы нашелся такой идиот, желающий махнутся на неделю на мой ранфлет, со своими неРанфлет, не знаю, конечно, есть ли такие идиоты, кто с ранфлет не знаком и хотел бы познакомится.

 

Извиняюсь не уточнил, лето 19 ранфлет не рулится, как корова на льду, при перестроении, где имеется хоть не большая колея, надо держаться двумя руками, зима 18 шип не ранфлет, оуительно рулится.

 

Зима 18 шипы, ранфлет, рулится без проблем. Поставил лето 19 разно широкая ранфлет, даже жена спросила сидя рядом, что с машиной случилось, что так кидать стало?
Поставил не ранфлет и уже второй сезон летом получаю кайф от вождения, да и помягче машинка стала)))

 

Сегодня, после ремонта одного проколотого баллона решил поставить по кругу 2.4 атм давление, что кстати следует из шилдика для разноширокой 19 (275/40 зад, 245/45 перед) для не сильно загруженной машины, 3 пассажира. Ощущения более комфортные, и при маневрировании, и на не ровностях. Не другая машина конечно, но есть позитивчик некий, попробуйте, свертесь по своей резе, выставьте допустимый минимум давления и станет ясно.

 

Разноширокий ранфлет 19, независимо от давления болтает даже в небольшой колее!
Совсем другое дело с одноширокими!!!

 

Да у вас реально какие-то проблемы с машиной, либо резиной.

 

Исключены проблемы, и с машиной все в порядке и с резиной; садился за руль машины после переобувки, - другая тачка. Но это не на GT5, ездил на е90. Сейчас ранфлэт мишлен19, разношир, на гт5, жестко, не чудовищно, но грубость резины очень хорошо ощутима во всем, и как ведет себя машина в динамике, перестроениях резких, поведение подвески на неровностях. Да что говорить, резина держит нулевое давление на таком бегемоте, катал на днях более 50 км на спущенном правом заднем, что можно от такого деревянного колеса ожидать на дороге?

 

А подвеска ЕДЦ с ДД?
У меня даже на 21х ранфлэтах проблем нет.

 

нет, подвеска не EDC.

 

Ну тогда ясно. Надо было не экономить при покупки. Без ЕДЦ ГТ жесткая и невнятная.

 

EDC для баржы реально на практике является преимуществом?

 

Я бы сказал, что это основная опция, отсутсвие которой должно поставить крест на покупке автомобиля. ГТ без ЕДЦ едет как кусок говна. Это де и Х6, кстати, касается. Единожды вкусивши, иного знать не захочешь.

 

Пять балов, четко и ёмко все расписали!!!

 

EDC постоянная функция или как на м5 на отдельную кнопку вкл/выкл повешена? Или в режимах Плюс+ (комфорт+, спорт+) включается?

 

постоянная. режимы (комфорт, нормаль, спорт, спорт+) меняют настройки амортов и стабов.

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/technology/technology_guide/articles/adaptive_drive.html

 

Режимы комфорт, спорт, экопро и у меня есть, и что-то там в подвеске они меняют, но у меня нет EDC, поэтому спросил, мол на плюс режимах работает или всех?

 

Кстати, опция EDC доступна как отдельная опция, не в составе Adaptive Drive, по крайней мере на полный привод gt.

 

ретрограды (как и я)

современный народ давно перестал покупать BMW потому что «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure»

сейчас покупают шильд.

Главое понт, шильд и похрен что барабан. За тонировкой не видно

BMW это теперь называет входная модель или входная комплектация. Это новая философия почти потерянного для меня бренда ....

 

спорт+ в плане подвески ничем не отличается от спорт. комфорт+ на рестах это нерестовый комфорт, а просто комфорт, соответственно нормаль. комфорт+, как и бывший комфорт "распускают" подвеску.

 

Всё конечно очень индивидуально, я специально искал и тестил ЕДЦ, правда без ДД. Понимаю, что ДД зажимает в поворотах крены авто. Но ЕДЦ мне категорически не понравлась - ГТ становится 7 серией по комфорту и по невнятности руления. Баржа. И ты качаешься как на волнах и надо всегда зажимать её в Спорт. А смысл? Для кого-то это явный плюс. В своё время отказался именно поэтому от Ф01 и от ГТ с ЕДЦ.
На обычных аммортизаторах конечно лежачих полицейских она не глотает, надо оттормаживаться, зато на скорости - всё прекрасно и ты знаешь чего ждать от авто. А так, да кусок говна на ЕДЦ в Комфортах в городских режимах