Официально: BMW 7-Series G11 / G12

В Форсаж

 

А что, за отклонение от темы здесь расстреливают? Я лишь отвечал на реплики оппонентов, и от темы мы отдалились. Чего, конец света настал? Тем более, что я давно уже перестал Фольксваген тут обсуждать.

 

Слишком спортивно

 

Не понимаю, почему для презентаций ( втом числе видео) они выбирают этот цвет.
Машина в нем, особенно в закрытых помещениях не производит никакого впечаления по экстерьеру.
В бедом была-бы, как мне кажется, гораздо лучше.

 

Демонстрация электронных ништяков.

 

а лазерные фары?
вроде пока не у кого такого нет

 

Которые с треском проволились на ай8 в сравнении с матречными у ауди тт и диодами у 205ого и 222 по тестам аутобилда, если мне не изменяет память, но Вы правы, да, это тоже новое

 

можно ссыль на этот тест?

 

Surround круть

 

Память изменяет. Ибо никакого "треска" не было. Просто пока что это очень дорогая технология и скорее баловство на тему "а мы вот таак могём!" Именно по этой причине тот же Мерседес-Бенц отказался от "лазаря" и продолжает делать упор на ЛЕД.

 

думаю что это самообман ваш. если бы хотели- сделали. так как это аналогичная маркетинговая фишка. а возможно и реально удобная технология, которая и лазер и лед совмещает.
а теперь в рестайлинге только будет у 222. И уже как у догоняющих. стразы сваровски в купе тоже дорогая технология типа мы вот так могем)))



пс. круговой обзор прикольный стал))

 

Попробую найти сейчас!
Первое место заняла тт с матричными, второе 205 с диодами, третье 222, бмв с лазерами 8ое, с диодами (х5) 9ое из минусов - освещение и стоимость лазера, по бмвшным диодам - хуже светят, чем конкуренты! Корейцы с ксеноном их обошли

 

Думаю, все гораздо проще - зачем изобретать велосипед с сомнительными преимуществами? Диод пока во всем лучше, включая цену! А могем/не могем как раз бмв со своим лазером

 

Выложите тут если найдете.

Пс. Галоген тоже бывает лучше ксенона и диодов

 

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/laser-licht-led-xenon

ВОт тест!

1. Ауди с матрицей
2. МБ Цэшка с диодом
3. Пассат с диодом
4. БМВ 1 с диодом
5. Форд Фокус с Ксеноном
6. БМВ Х5 с диодом
7.Форд Мондео с диодом
8. Сеат с диодом
9. БМВ ай 8 с лазером

теста Аутобилда не нашел Но там +- тоже самое было

 

Так я и говорю об этом же: если бы хотели - сделали. Тем более, делают всё равно на БМВ, Ауди или МБ, а поставщики типа Хеллы и пр.

 

тесты, они такие тесты

http://autobild.ua/tests/sravnitelnyj-test-priborov-osveshheniya-iskusstvennoe-solnce/

 

Только насколько я понимаю, им (производителям оборудования) передается технология и дизайн. а они уже ставят это в производство.
Иначе бы тогда у всех +- одинаковые показатели по свету фар были

 

это вобще не тест
просто расставили по местам с какими то пространными объяснениями
что тестировали, как и тд вобще непонятно

 

Из личного опыта могу отметить только диодные фары е купе рестайл - не скажу, что света больше, чем от моего ксенона, но диодный свет ярче, чище и менее критичен к загрязнению стекла фары

 

Странно, все-таки, что не вкорячили органическую лед-оптику в фонари. для реста оставили?

 

врят ли так как диоды по сравнению с лазером чисто технически - шаг назад...думаю, допилят лазер

 

Речь о фонарях, а они расположены сзади. Причем тут лазер?

 

стер, не важно было ))

 

Он про лазер в фонарях. Чтоб сзади выжигало им тоже

 

На вкус и цвет фломастеры разные эт понятно, но объективно дизайн W222 свежей интересней и модней что ли, что эстерьер что интерьер. Для меня не вызывает сомнения технический уровень 7, вся тройка немецкая это плюс/минус один технический уровень, а вот дизайн у каждого свой. Семерка Слишком консервативна, старомодна что ли, что по внешности что по передней панели. Можно конечно сшить на заказ старомодный костюм из дорогих материалов и всем говорить " да мне пофиг на ваше мнение о дизайне и моде, костюм хорошо сидит, дорогая ткань и хэнд мэйд"))) - новая 7 как раз этот вариант). Ну и это обилие алюминия на руле и панели явный реверанс неграм фром ю эс эй и азиатам. 222 при внешней и внутренней яркости не страдает этим. Статистика продаж все расставит по своим местам) как и раньше

 

Я пользовался и 221, и f02, сейчас у меня f07, и хочу новую семерку.
Теперь по ф02 и 221. F02 удобнее, чуть плавнее и подвеска более энергоемкая, кресла удобнее, передние эталонные, сзади посадка лучшая и места больше. Рулится семерка приятнее, едет лучше, дизель экономичнее и тише работает. Тормоза так же у семерки лучше.
Ай драйв куда лучше, удобнее, быстрее чем команд.
А так да, слив по всем фронтам. )))))

PS На мой вкус семерка F02 в целом лучше, и я конечно же фанат BMW - люблю эту марку, и не просто так, есть за что. И описываю свои личные ощущения от авто, при этом на истину в последней инстанции не претендую.

PPS А вы вроде как на объективность нацелены, и у вас смотрю "отлично" получается.
"Слив по всем фронтам"... )))) Полный слив )))

PPPS А по поводу новой семерки, я ее хотя бы в живую видел, щупал, а вы "гипотетически" или силой мысли сравнение провели.

 

Да, можно было как-то интересно завязаться ))

А это управление у Ренжа уже в серии есть?