Официально: BMW 7-Series G11 / G12

1. это как раз суъективная оценка. дизайн 222- это эволюци 221... а 221 откуда интерьер скопировали знаете. а экстерьер я считаю какой-то китайщиной-корейщиной в немецкой обертке.имхо

2. лучше обилие алюминия, чем обилие пластиковых кнопок с алюминиевым напылением. если вы понимаете о чем я

 

как можно объективно оценить дизайн? )
На мой вкус у w222 дизайн мыло мылом, хотя смотрится хорошо. ) Интерьер в живую в новой семрке производит самые лучшие впечатления, как и его дизайн.

 

Так и есть, очень правильно!

 

Оу, сорри не увидел, что про фонари...а что у семерки не диодные фонари??? Или имелась ввиду их органика, которая должна сама принимать форму по желанию?

 

OLED - это немного иная технология, которая в ближайшие годы пропишется в фонарях серийных БМВ, однако к головному свету она не имеет отношения (и вряд ли будет иметь), так как основная задача такой технологии - новые горизонты для дизайнерских изысканий, а уже во вторую очередь - функциональная составляющая.

 

Вы это серьезно? Такое ощущение, что вы не видели салон 222. Посмотрите в интернете фото его салона - руль, панель, климат, дефлекторы... Совсем нет алюминия? Да его там не меньше. Не будем сейчас обсуждать его натуральность.

Ну и к вам тогда вопрос. А фантастического-то в 222 что? В ваших словах я что-то ничего фантастического не увидел.

 

Только на бмв впервые в мире появились такие вещи как система айдрайв, проекция на лобовое стекло, прибор ночного видения, система вью сурраунд и т.д. Конечно у них у всех приблизительно одно и тоже, когда все крадут и копируют технологии у бмв 7 серии.

 

да на мерсах тоже было много инноваций

 

Все все покупают у Continental, не надо сказок

 

Можете привести пример сопоставимости по годам?. Например на кузове е65 впервые вышла система айдрайв. Что такого инновационного было у мерса или audi в это время? Или проекция на лобовое стекло и т.д.?

 

Большинство таких инноваций представляли впервые не бмв. А вот в серию они как раз у бмв пошли. В том числе айдрайв.
Проекцию кстати ситроен тоже внедрил один из первых. Не знаю раньше или позже бмв.
Концепт комманда в мерседесе показали. Задние поворотные колеса на финике тоже рано появились (не знаю раньше бмв или нет).

Но лидером обычно становится не тот кто показал, а тменно внедрил в серию.

 

у меня три БМВ сейчас в гараже, но я не трочер бренда

http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?t=9140

пост от 2008 года

только не надо про бугати сейчас и прочее тут начинать

 

Это ключевая фраза. Придумывать можно все что угодно, но мало кто рискнет что-то ввести в серию.

ByMeRzLoY
Вы приводите одни и те же посты каменных времен. Что сопоставимого с такими полезными фишками как айдрайв и проекция или прибор ночного видения в эти же годы. Я же просил конкретно в эти же годы! 65 кузов начал выпускаться с 2001г, что там было такого инновационного как все любят говорить плюс минус технологически равного, что появилось впервые в мире в серийных авто как на бмв 7 серии? А начиная с 65 кузова, все начали просто тупо сдирать идеи или копировать уже готовое с бмв, достаточно просто посмотреть что и у кого в какие годы появилось. Это говорит о том, что бмв начина я с 7 серии 65 кузова ушло в дичайший отрыв по технологиям от всех конкурентов.

 

Штатная навигация кстати тоже у е38 появилась

 

Интересно, как скоро конкуренты начнут внедрять карбон в силовую структуру кузова?

1,2,3 года или 5 лет?

 

возможно в новой ешке появится. хотя я сомневаюсь

 

Думаю ровно через столько, через сколько появился на мерине проектор на лобовое )) Забавно читать фанатов мерина. Вот по фактам, начиная с 2001 года разрыв в технологиях между бмв и другими марками увеличился в разы. Например бмв выпустила проекцию на лобовое, если мне память не изменяет проекция появилась на мерине только на 222 как опция. Зато сейчас фанаты мерса говорят и что там такого нового в вашей бехе, все уже давно есть в мерсе ))) Как бы ничего что у мерса не было проекции лет 10? Или прибора ночного видения лет 5? Или айдрайва лет 5? Никто не смотрит на цифры, все видят только почему то конечный результат и пытаются оправдать свою любимую марку. Зачем? Если все очевидно прямо на цифрах кто впереди, а кто догоняет.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=25621036&postcount=830

Oldsmobile с 1988 года


Cadillac Deville с 2000 года

 

russoturristo

1) Речь шла про мерседес, как ответ на вброс троля, который говорит что у бмв нет инноваций, потому что все тоже самое есть у мерса. Просто троль не понимает разницу в годах при выпуске этих же технологий
2) Вы действительно думаете что отображение скорости это прорыв? Прорыв - это когда система научилась считывать знаки, предупреждать о скорости, работать в паре с навигацией. Бмв была первая компания адаптировавшая технологию авиационных дисплеев для автомобилей, производимых в массовых объемах.
3) Тоже самое и по кадилаку. Что это за обычная камера, снимающая в черно белом? ))) Прибор ночного видения обозначал пешеходов или животных на дороге (инфракрасное зрение)!!! А теперь еще и подсвечивает пучком света. Посмотрите по датам кто эти штуки внедрил серийно впервые?

 

Кади молодцы, что начали тогда. Но где они теперь...

У мерина есть интересные технологии, но все разбивается о позиционирование

 

Опять толстый тролинг )))

 

Айдрайв, проекция.. дичайший отрыв) про инновационный маркетинг слышали, вообще?

 

А тогда, когда будет смысл! Внедрение данной технологии в семерку ничто иное, как "мы вот что можем", по факту смысла ноль! Экономия веса незначительна с ценой и сложностью технологии

Проекция есть даже к эконом брендов, причина по которой мб ее не внедрял - не видели смысла! Ровно, как и с фарами и тачскрином экрана комманд!
Что я реально могу отнести к крутости бмв - великолепный баланс комфорта и рулежки и непревзойденные настройки двигателя+коробка! Настройшики в бмв - лучшие спецы, тут не поспоришь

 

а прочность конструкции на скручивание?!

 

Не видели смысла - классная отмазка! Я еще не видел ни одного человека, кому бы не понравилась проекция.

 

10 лет не видели смысла, а сейчас прозрели? Что изменилось?

 

+1. Так подсел, что теперь не могу реально без неё, расслабляет, удобно очень скорость всегда под контролем. Не надо метаться на спидометр под камерой .

По теме: позиционирование БМВ всегда было как более инновационной марки (отсюда глчючность и ломучесть), МБ более консервативной, внедряющей новое осторожно, неспеша, по факту (может отсюда и надежность, была так точно?).
Может за 20-30 лет что-то и начало меняться (взять А-класс), но никто не хочет резко пилить свой стул, на котором неплохо сидит вместе с клиентами Можно потерять самое дорогое - долю рынка

 

Посмотрел. Всё верно. Особенность БМВ в том, что они делают вещи максимально удобные для водителя, а не выжигающие глаз ночью зеленые кварцевые цифры или абсолютно ненужное ночное видение на синем фоне. Найт вижн в основном отслеживает разных "оленей", а не поток машин
Допускаю что новые проекции с выдвижным экраном на Мини, Пежо и МБ очень удобные, бюджетные и комфортные - этих устриц пока не пробовал...
У БМВ - нравится.

 

Изменилось то, что слишком много критики было по-поводу отсутствия у мб проекции

 

Понравилась и смысл разные вещи или реально есть те, кто верит, что такой автогигант, как Даймлер не мог сделать дешмансккю проекцию??? Киа, пежо и прочий не премиум класс смог, а мб нет? )))) тем более, что технология уже стара, как мир! Возможно, причина во внутренней стратегии компании! Но уж 150% не в сложности изготовления!