Volvo Официально: Новый XC90

Нарядно .

 

Опять ты забываешь, что езжу я не как ты 50 тысяч в год, а всего 7-9к в год. Вероятность встретить такого джигита - минимальна. Это раз. Два - есть Осаго и суд. 3 - стоимость каско такова, что 3 года - и ты можешь выложить 500 к на ремонт. Как раз бы за КАСКО бы столько отдал.

 

это вышак

 

Мы создали машины, чтобы упростить нашу жизнь, но иногда они делают ее сложнее.

 

поддерживаю

 

Такая позиция имеет права на существование но она в принципе иррациональна и называется....на авось...и денег нет...

 

Это не прорыв...)
Это уже давно мантра....)

 

Мне такой джигит не сильно въехал в прошлом году на Ленинском, пробеги у меня тоже маленькие, а 5ка была новая. Казалось бы при не сильном ударе, открыло три подушки, повело капот из алюминия, который не правят, торпеда, фары, бампер, крыло ну и еще по мелочи, счет от ОД в Страховую - 900к. Хорошо, что было КАСКО. И это по старому курсу кстати.

 

А если угон?

 

это все до первого (тьфу на 3) раза
есть смысл не страховать машины, если их у тебя штук 6, и ездишь на них минимум, ну жена еще
вот тут, да, а если машина одна, не новая, подержанная, то есть человек экономит, то не страховать слишком стремно

 

Надо покупать,что нахрен никому не нужно.)
Например,Вольво...

 

И тут мы возвращаемся к теме топика.)))

Но тут есть одно НО. После попытки вольво шагнуть в премиум (не важно получилось или нет), останется хц90 машиной, которая "нафиг никому не нужна"?

 

Это намек на историю с L405?
Которые вдруг взяли и поехали в южные регионы?)

 

Ну, собственно, как и многие другие иашины. По разным причинам. Одни стали слишком "премиальными", другие слишком " народными".
Разница лишь в том, что первые уезжают одним куском, вторые на гайки

 

Простой подсчёт:
я не страхую машины с 2008 года. С того момента мне ударили машину один только раз, но сильно (замена 2ух дверей, заднего бампера и переднего и заднего крыла (парень вылетел под фуру, она его протащила по моей припаркованной машине). У ОД хонды (акуру ударили) мне насчитали 160к за ремонт. Поехал в клубный сервис и мне с разборок нашли двери и крылья с бампером. Всех их перекрасили и привинтили на место. Обошлось мне всё в 80к. Починили всё просто отлично, так как спустя 2 года ничего не "цвело".

За 7 лет, я бы мог отдать за Каско минимум 1 миллион рублей (у жены опыт небольшой - её тоже страхую). Я за этот миллион могу поменять машину, если её разобью в тотал.

Угон, конечно, тоже возможен. Но я не беру угоняемые машины. Принципиально. Мне не нужен геморой на свою попу. Да и к тому же, я до этого брал трёхлетки - обычно уже выходит новый кузов авто и твой мало кому интересен...

С мнением stupik согласен. КОнечно это от отсутствия денег. Ну нет желания у меня вливать кучу денег в машину. Есть другие интересные вещи, куда я могу по 400-500 тысяч в год вливать (сумма по каско и потере стоимости если брать новую машину). Была бы зарплата в 2 раза больше - не парился бы и брал новую машину и страховал... Наверное...

 

у меня на работе коллега тоже тролил меня постоянно что только ебанько за каску платят. Прошлой зимой угнали его раф4, теперь страхует.

 

Раф4 не страховать - это просто с могзгом пробелмы. Как и, например, митцу аутлендер. Эти машины всегда в топах по угонам. Инфинити я, например, из-за этого не рассматривал.

 

воруют всё, даже неликвид на запчасти

 

Я не знаю статистику, но у сотрудника на работе угнали 6-летний лансер
Застрахован правда был

 

Ну да. До первого "нестандартного" краш-теста, вроде американского small overlap'а, когда весь немецкий "премиум" звонко обосрался . А Вольво нет.

Или Мерседес . Тоже не угоняют.

 

За то раздевают "на ура".... как и Вольво, кстати

А угоняемость - штука не стабильная. Я вот несколько лет назад искал беспонтовую, но практичную недорогую машину, которую можно где хошь бросить и через неделю найти на том же месте. Выбор пал на ГВ Ховер. На момент покупки угоняемость была нулевая, через год количество угонов в несколько раз обогнало каен , а каско с 15 рублей выросло до 40 ... а в РГС аж до 120
А все потому, что за тот год, трудами автожурналистов, из никому не нужной китайской какашки (имидж имею в виду) он стал, сцуко, народным автомобилем, обогнав по продажам аутлендер. А став народным автомобилем, любое телего превращается в донора запчастей ибо "народу" западло покупать новые детали.. Ховеры почти не ломаются, но с кузовщиной спрос появился катастрофический

 

Чего? Ховер обогнал аутлендер? Статистику дай плиз. Аутлендер всегда номер 2 или 3 по продажам после Рав4...

 

Ты прикалаваешься? Я даж год какой был не помню )))

В 12-м году их продали 14373

По аутам хз. всего митсу продали около 70тыс авто в том году и, полагаю, львиная доля приходится на Лансер. Так что, возможно, как раз 12-й год

 

Не. Митцу аутлендер всегда продавалось от 25 тысяч штук. В 2014, например, 29 тысяч штук...

 

в 12-м новый кузов вышел вроди ))) Так что вполне могли продать меньше, чем обычно

Да, собственно, об чем спор? 14к+ штук для неизведанной ранее потребителем марки - это очень не слабо

 

Смысл жизни — в служении другим

 

Не все. Акура прошла их на отлично

 

Ещё немного о "мантрах":

Euro NCAP: новый Volvo XC90 стал самым безопасным автомобилем в истории Европы

Все видео краш-тестов можно посмотреть здесь.

 

Я вот просто думаю, Полковник ДПС как то связан с дилерами Вольво?
Уже и так понятно, что это самый безопасный авто в случае ДТП или аварийной ситуации, больше плюсов я не вижу. Вопрос в другом, согласно аргументам Полковника ДПС авто должен отрабатывать свое предназначение до копейки, получается чтоб ХС90 отработать цену в 4.5 млн. он должен неоднократно попасть в ДТП?

 

Там, где горы, там источник мудрости, который никогда не иссякает.