Лексусы RX

вот это урод так урод

 

абсолютно про любую новую модель так пишут...

но вот типа прошлый кузов - красавЕц...

 

Какое же у****е

 

вообще любой РХ не красавец
но последние модели лексусов перебарщивают вычурностью решетки радиатора
к остальному претензий нет

 

Согласен. Сам замысел хороший...но действительно есть перебор.
Хотя у них обычно две версии -обычная и ф спорт

 

может пока это мега странно прозвучит, но в тойоте далеко не дурачки в любом департаменте, я уверен, это глобальное расширение морды на всех моделях без исключения неспроста..
особенно, когда есть серийная модель на водороде, короче, кто-то меня точно понял

 

да
как у ку7
замысел тож хороший, а по факту тоже урод

 

что за факты?

 

Ступик)
Соконфетник/"сосайтники" - это все участники конференции.Которых нельзя оскорблять.(читаем правила).
Нравятся они тебе или нет...

Ну а бан на этот раз за "редкостных дебилов"...

По ссылу на новый РХ - ну очень,очень харАктерный..)
Наверняка,найдет и сторонников и ярых ненавистников...)

 

Ку 7 крайне неудачный дизайн
Нов рх вживую надо увидеть по мне очень даже неплохо.
Агрессивная решетка очень нравится на нов Лх и Ис

 

решетка радиатора
остальное норм

хс90 выглядит гармоничнее

юбка слишком велика
а так можно было бы стерпеть
но я так понял,что это тренд такой новый в автодизайне

я все жду когда у бмв ноздри станут как в авто 40-х
по полметра высотой

 

Вот и у меня от rx разочарования не на пустом месте:
- тормозов нет и даже те что есть нуждались в как минимум раз в пол года в обслуживании и смазывании направляющих иначе их обязательно начнет клинить, перекос колодки и перегрев диска со всеми вытекающими, колодки больше года у меня не жили, хотя я не драйвер,
- сход развал, отдельная песня, нужно постоянно следить и трястись, минмум раз в пол года проверять а лучше чаще,
- цветущий капот, да и не только он, вообще метал гомно, чуть какая коцка где на кузове около арок например или над лобовым, нужно сразу красить иначе в скором времени пузыри под краской, может сказалось то что года три машина эксплуатировалась в портовом городе,
- перед продажей рассохся и треснул герметик на крыше под реллингами, в районе механизма открявания пятой двери, вода в салон, видимо механизм и раскачал, я тогда сделал локально, но позже у человека практически вся крыша потекла по обеим швам, с таким я честно говоря ранее не сталкивался ни на одной машине,
- ступичные подшипники мне посчастливилось два раза поменять по кругу, на 70000-75000 и на 140000-150000 примерно, оригинал естейственно,
- треск муфты ВВТ по утрам меня не сильно напрягал, но соседи оглядывались а я все время задумывался, что же премиального в этой машине, чем она отличается от обычной тойоты или митсубиси которые у меня до этого были, шумка так себе. Плавность хода из-за пневмы отсутствует, при этом качает его один хрен прилично, после аутлэндера рх казался крузаком, салон звенит, хрустит, пневмостойки любую мелочь с дороги передавали в кузов.
Когда купил жене Е60 уже несмог на РХсе гонять, подташнивало, продал и купил Е71, на чем до сих пор и ездим, поломки бывают конечно, но за 50000 на иксе сдох только топ хайфай, а на пятерке за 100000 умерла коробка, видимо я тогда все таки успел погонять на пониженном уровне масла в коробке и не все вытекло в гараже, а так в целом: шумка меня устраивает более чем, тормоза в сравнении с лексусом работают на отлично, колодки живут в разы дольше, сход развал резину не жрет, да дороже расходники, дороже ремонт в целом, но за удовольствие готов платить.
Так что в целом RX машина не плохая, но надежным я бы его не назвал.

 

Это про RX2 и америкос? Угадал?

 

Это RX II европа.

 

странно, вроде радиаторы только у амеров страдали..

 

Пардон, капот с радиатором все норм, на 330х кажется они страдали.

 

С завода шла плёнка, что бы такого не было

 

Чет наговариваешь ты на тойотуБыла не одна тойота и я фиг его знает кто умудряется доезжать на них до 200-300 т.км и ничего не делать, все примерно как и всех амортизаторы, рейки, генераторы,подвеска, конечно глобальных поломок нет, ни двс ни акпп не ломаются, кстати , а почему у камри после 150-170 т.км вибрация появляется когда акпп в режиме д стоит?

 

Так ничего и не наговорил кажется, сказал все как было, да, по сути как ты и говоришь: ничего глобального, мотор вечный, коробка тоже. С рейкой и электрикой проблем вообще небыло. Сейчас на нем около 210-220 тысяч на сколько знаю, чел ездит года три на нем, не нарадуется, кузов только конкретно косметики просит, не смотря на то что дтп небыло, но для почти десятилетней машины это наверно норма.

 

Вот урод, так урод!
Что за нос, что за рот!
Откуда такое чудовище? (С) К. Чуковский

 

Новый РХ очень солидно выглядит. Не когда бы и не подумал что лексус сделает такой скачек в дизайне. Я бы только немного с дисками\резиной поиграл.

 

А мне кстати рх450 в темно синем цвете понравился и диски нормальные и салон прикольный, но цена будет как у космолёта и печаль с двигателями, ему бы дизель 250л.с

 

будет турбо бензин 240 сил. В топку салярку

 

А цены?

 

пока тишина

 

Ну если барабан мерс глс от 3х млн, то этот будет от 4х млн

Турбобенз херня, турбодизель вещьпосле дизельного х5 все не то, тем более в исполнении тойоты

 

гибрид с двс останутся прежними (вроде?), 3.5 бенз и 2 электро - 299кобыл
в чем печаль? вполне резвый авто, в повседневной езде, включая трассу, очень редкие моменты, чтобы прям не хватало.

 

Я катался на рх450 в нынешнем кузове по сравнению с рх270 едет хорошо, а по сравнению с х5 не едет вообще и нету там 300 коней, складывать мощность двс и эл. двигателя не правильно