i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

+1

выгул желателен аккум естественным путем заряжается да и кровь бегает

 

Алексей М3, не заморачивайся ты со столбиками) это уже перебор. Машинка легкая, поднятие давления, вполне достаточно.
Это вообще проблема тяжелых машин, аля грузовиков.

Я бы больше внимания двигателю уделил. Весной полную замену масла. Ибо с нашими маслами, непонятного происхождения, при долгом застое, что то осело, начинает окисляться и т.д.

В идеале выехать хотя бы пару раз за зиму.

 

Периодически выезжать это хороший вариант! Просто приходить в гараж и запускать мотор, что бы поработал - дурная затея.

 

Темболее на турбированном двигателе

 

Все правильно я на своей старушке так и делаю, если просто на всю зиму ставить в теплый гараж ничего хорошого из этого не получиться, выгул обязателен!!!

 

Я так понимаю, что е92 на всех пирогах это моя. За 2 сессии так и не прлучилось показать ни одной человеческой попытки. На повороте возле амг арены отливал бенз, возможно мало осталось. авто ехать после этого поворота не хотел. Насос ГУР помер. В итоге лучшее было 2.19. Конфиг гп3 ехал в позапрошлые выходные 2.07, фим 1.57 (проехал одну сессию, тяжело сразу передвинуть отметку торможения, думаю в этих торможениях времени зарыто вагон)
При этом считаю, что еще учиться и учиться.

 

Если машина с компрессором, то все время зарыто в поворотах...
Хотя 1:57 в FIM - вполне себе время для e92.

Тестили стоковые e92 и F80. Очень большая разница. По-моему, 2:00 и 1:56 соответственно в FIM-конфиге. Под одним и тем же очень опытным пилотом (в каждой машине было по пассажиру).

 

1.57 проехал первую и последнюю сессию в этом конфиге. Поэтому был бы день время было бы совсем другое
Вот на гп3 2.07 уже предельное время для меня, именно как для водилы, для авто хз. Там и накат был (сессий 6-7 точно), и с погодой все норм.

 

Я гп3 в прошлый раз ехал медленней, чем в этот гп2 ))
звезды не сходились)

 

Да у меня тоже если гп3 конфиг собрать из секторов с разных заездов, то там почти 2 сек зарыто. Поэтому есть куда стремиться.

 

Марат это, прости, кто?
Стоковая е92 никогда не поедет FIM за 1:55.

 

На стоковом моторе и стоковая е92 это разные вещи...

 

ОК. Понятно.

 

Да главное по моему в панику не вдаваться, а то желание возникает поставить чип, подвеску и т.д. и т.п. и поехать заметно бодрее.
А спокойный методичный накат даже на сток машине даст гораздо больше прибавки чем все супер ништяки.
Конечно для тру водителей предел машины раньше предела водителя, но у меня пока тачка валит явно быстрее меня))

 

М3 е92 ЕСС вт-2 650 как по разгонной динамике с шитой М4?

Только обективная практика нужна, а не теория

 

какая практика,если никто ни с кем не заезжает.. одна надежда на злюка. есс 6,5-7 едут 100-200. и после 200 не стухают. думаю чип не обьедет его. если речь идет о нормальном заезде, а не с места на 400 м.

 

А что ездить, если цифры есть все.
М3 жб4 ст2 приемки выхлоп тойо 888 305 с ограничением буста на 3 передачах едет лучшее 0-100 3.8 с 100-200 7.7с
Квотер 11.7 с выходом 200 км/ч. Сравнить не проблема)
Я тойо укатал дрифтом, смысла без нее заезжать нет, сток мпсс не дает разгоняться в принципе)))
Жду з.ч. на м135))) 0-100 будет м3 потягивать, 100-200 посмотрим, сколько будет))

 

человек с ником "Бро" тебе более менее даст понять картину. У них много заездом м4 vs разные Мки

Жб будешь ставить или жб+Ecu-soft? Смесь поправить, прогрев ката на холодную отключить, сам кат программно выключить и отсечку по максималке убрать. Хорошая база для жб4+метанол+мод.турбо))

 

Жб4 давно стоит. Смысла в дальнейшем тюнинге не вижу, зп не дает реализовать мощность, буст и так ограничен. Какой уж тут мет с турбами.

 

Я про 135

 

Парни)), без обид, я вот читаю про все ваши модернизации машин, то жБ, то мод турбы, то много чего еще, чтобы Бмв ехал лучше и быстрее... А почему бы не купить 911 и все?

 

Я бы тоже за ecu+jb4, но это такой гемор в плане гарантии))
Посмотрю, как пойдет.

Не могу себя в порше пересадить- уныль какая-то

 

Скоро на Сочинскую м4 поставят мод турбо и посмотрим, как она поедет, пока там стабильно 7.3-7.5

 

Облом в том, что реально езда начинается только с 4 передачи. Буста перебор для резины. В городских условиях ппц как не удобно

 

М4 в легком тюне более динамична, чем любой 911 кроме линейки турбо или гт.

Именно по этой причине 911 на роль желанного авто в будущем выбросил из головы.

 

Понятно парни... каждому свое видимо...я думаю свою м3 продать .... смотрю в сторону 911

 

Лучше бэмв только порше))