Отзывы эксплуатантов F800GT

Вот и я решил не слушать и взял!!!! К новому сезону 2015. Доволен как слон!!"

 

Поздравляю!

 

Да нормальный мот на каждый день,экономичный,легкий,безопасный и довольно резвый-У меня на сегодня 2 шт 800СТ,и 650CS.Мот 2007г сына за сезон 70К сделал (при покупке в пробеге 36К была кончена сцепа и акум,)Мой 2007 года 84К (куплен с пробегом в 42К)за год-40К поменял акум и перемотал генератор(акум коротнул и спалил генератор).Невестка -на 650 2003г куплен с пробегом в 76Кза год прошел 34К,(меняли акум,сальники помпы...ремонт проводки).А в остальном одни ТО и расходники..Сейчас на электробайк zero-S в 65лс для поездок на работу посматриваю(обьема нету-налоги и страховки как на 50куб).Но федора продавать не собираюсь-для дальняка и покатушек держать буду...Все песни про малую мощность,ветрозащиту,пробитые аморты,вибрации,спины-поменьше слушайте!!,на других мотофорумах про это плакают владельцы японцев,итальянцев,ктм и тд и тп..У меня до федора 2 хонды были,по сравнению с СБР- федор ну просто лимузин...И почему то про ветрозащиту найкеды вообще даже и не заикаются,я тут намедни с двумя фейзерами схлеснулся-и что литр??на 200-220 ровно минуту выдержали-их так ветром поколбасило,что сразу на 180-190 скинули...а я лежа на фальшбаке ушел и ручкой помахал.Ну взял он меня на 2-3 сек с места.ну а дальше???-один пшик!!И поверь вибрации,ветрозащита,спина + - тоже самое на всех мотах...Хочешь все вышеперечисленное вместе-просто купи машину!!!и не дури голову..это лично мое мнение...Езжу один на федоре по горам в 1/3-пол газа,ну максимум в 3/4 накороткое время-и всего хватает даже с избытком..Ты спроси у выферов 1200 на сколько процентов ручки он в основном 90%едет?? ответ-максимум в половину.А моща-ну нет предела человеческой хотелки..вопрос зачем???ответ-только для выпендрежа!!!Например новая хаябуса в израиле дешевле Ф800GT стоит,и что то не стоит народ в очереди этот примитив с дурным мотором покупать-потому оно нафиг никому не надо..основной-80% сегмент продаж это от 500 до 1000куб.

 

Да, выбирал тоже между er6f, versus 650, f800r... Но что то ремень меня подкупил))) лень матушка)) +ветрозащита, примочки всякие электронные там. И понял я что надо брать gt. Хотел r1200r, rs или nine t новый но ценник на них совсем негуманный)) и потом, если сейчас не возьму его, то случится ли ещё на нем покатать? Махнул рукой и...ап! Я счастливый обладатель ХХХgt))))

 

Я недумаю что он тебя разочарует,вот через два-три года кончу СТ-пересяду на GT,или на K1300S(я почти к1200с купил,но жена серьёзно наехала-зачем?мол убьёшься нафиг,заводной я)-сынок через год хочет пересесть на К1300S,невестка 650CS хочет забрать 800СТ у сына когда он на к1300 пересядет..Кто поездил на БМВ,на другое-похуже не сильно пересаживаться то желает..У нас БМВ не так то легко подержанный найти,ввоз в страну разрешен до 4х лет,плюс налоги-не имеет смысла,цена получается как за новый..А новый Ф800GT в израиле стоит около 100Т шекелей=25Т$..как СБР 600Р..

 

+1 за СТ или ЖТ! Для первых двух, трех сезонов как минимум будет восторг и не плохой опыт. С приходом понимания и навыков можно будет задуматься о более технологичных экземплярах типа КР КС РТ ЖТЛ но в итоге, обязательно взять гуся здесь, как я понял, это принято : и приветствуется

 

Где к gt кофр центральный родной купить? Может б/у кто отдает?

 

Новый (77 43 7 724 352), в среднем 25 т.р. К примеру на exist.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=784362&page=2
Глянь в этой ветке. На R, ST и GT одинаковые кофры.

 

У официялов такая же цена. По моему. Там еще вопрос с личинкой возникает.

 

Я брал с личинкой, которая перебирается под родной ключ зажигания. Сделал это сам. Несложно. Если нужно, поделюсь ссылкой с мануалом. А у официалов это денег стоит. Естественно.

 

Да, ссылочка бы пригодилась!

 

Лови:
http://bmwclubmoto.ru/showthread.php/3191-Собираем-личинку-в-кофр.

 

Так, поднимаю тему!!! Заказал себе вот это:http://www.mv-motorrad.de/en/The+New+MV+Superbike+Tube+Stile+Handlebar+Adapter+for+BMW+F800GT.htm
Что еще????
Дуги или слайдеры?????
Слайдеры или дуги??????????

 

Голосую за дуги. Они обычно крепятся в нескольких местах, за счет этого при падении сила удара распределяется более равномерно и шанс вырвать кусок "мяса" из двигательного блока уменьшается. Вдобавок дуги мнутся и тем самым гасят удар.
Впрочем, у них есть и недостатки, я один раз медленно ехал по тротуару, засмотрелся на проходящих мимо симпатичных девок и задел родными BMWшными дугами бетонную клумбу, благодаря чему весьма эпично наебнулся. Причем мне сильно зажало ногу между дугой и клумбой и сам я выбраться не мог, помогли проходившие мимо гастеры. Потом хромал две недели.

 

Искрене сочуствую , но не думаю, что со слайдерами было б легче ноге. А?

 

Дык слайдером я бы эту чертову клумбу вообще не зацепил бы

 

На 800GT откатал 2 сезона, пробег 26 000 км. Мот нравится, вибраций не ощущаю. На дальник тоже норм, 2 раза ездил на нем в Грузию, прохваты по 200-300 км-потом заправка,чай, размяться и дальше в путь. Из минусов ветрозащиты не хватает, но вундерлич спасает.

 

Я твою страницу в Инстаграмме видел)))))

 

Немецкая фирма аксессуаров читается как "Вундерлих"

 

Высокое стекло на F800GT это просто супер!! Поставил себе Puig туринговое стекло стало в разы комфортнее!! В открытом шлеме можно ездить смело, ничего в лицо не летит! Всем настоятельно рекомендую!!

 

Господа, назрел легкий вопросец. Решил руль на проставках поднять, ну низковат он мне, на 5 см было бы в самый раз, но тормозного шланга не хватает, а идет он из паука некого, который одно целое с этими шлангами. Есть у кого опыт как выйти из этой проблемы?

 

Дык проставки сразу с удлинителем магистрали идут. У меня такие. Все поставили а сервиесе, проблем нет. А твои откуда? У соседей ночью свинтил))))

 

Дык проставки сразу с удлинителем магистрали идут. У меня такие. Все поставили а сервиесе, проблем нет. А твои откуда? У соседей ночью свинтил))))

 

У меня пока "не от куда" вообще стараюсь понять где взять
В каком сервисе? Я пока не в каком не был

 

К стати, удобно это когда руль чуть ближе и выше? Какой рост?

 

У немцев - здесь или здесь

 

Рост 178. Мне удобно когда руль выше и ближе. Прямая посадка. Ничего не устаёт.

Вот теперь думаю седло выше брать. Комфорт высокое 845 мм или просто высокое 820 мм. У меня сейчас стандарт. Ноги не приятно поджаты. Все таки от мота больше туризма хочется чем спорта.
Может кто меняет?