Ошибка двигателя на 335i

Ну тут флеш вряд ли исправит ситуацию, выключи 0 карту поезди позаписывай логи как на стоке машина себя ведет, будет более понятно что к чему!

 

Попробую ) сегодня весь день завожу - вылетает ошибка эта 2abd, стираю и езжу нормально вроде, заглушил и снова то же самое

 

Вот на 0 карте ) ...у меня значение FF/wastegate adaption все время снижается опять уже 43 ...как думаешь может это быть связано с тем что у меня не так давно байпас выстреливал и сейчас может чуть подтравливать?

 

Господа скажите это последняя версия JB4 для N54
http://www.avito.ru/524269461
Или
http://www.avito.ru/532132337

 

да, только продавец первый сомнительный

 

Товарищи, вчера напала осенняя меланхолия и я прошил коробку Альпиной. Потом до кучи решил почитать ошибки и оп! Висят 29DC, 2AAF. Правильно я понимаю, что это тнвд? Или все-таки тннд? Нашел две разные версии на е90пост и н54тех...

На прошлой неделе сильно наваливал боком и в один момент дал долгого угла в повороте с Тверской на Охотный ряд (около госдумы) и тачка затупила и пропала тяга. Остановился, заглушил, завел - все ОК. Думаю, мож просто в этот момент воздуха хлебнул и париться не о чем?

 

Тут 50 на 50, причем ни один диагност точно не ответит ))) недавно с этим набором ошибок поменял тнвд и зря, оказался насос в баке ... Как вариант если есть jb4 можно снять логи и посмотреть на графики низкого и высокого давления ... Если нет этого чипа, сотри ошибки и забей, может прада насос в баке воздуха хапанул ...еще вариант, если на пустом баке с тапкой в пол ехать и машина будет подёргиваться или вообще глохнуть, а на полном этого не будет, то скорее всего насос в баке

 

50 на 50 не вариант На e90post пишут:


Я же написал, машина в стоке сейчас, жабы нет. Была бы жаба, понятно, что я бы просто снял лог. Ошибки пока стер, покатаюсь еще несколько дней, посмотрю вылезут ли снова. На пустом баке дураком надо быть чтобы боком наваливать, бенза было точно больше половины.

 

Мне кажется, если не происходит постоянного троения и отключения цилиндра, можно вообще не париться от одной ошибки в памяти.
Если ошибка вылезает постоянно, то лог давления снимать. В прошлом году у меня 2AAF + 29DC означало ТНВД (поменял и все стало норм), а в этом году то же самое означало ТННД (поменял и норм).
Вообще пишут, что ТНВД можно менять чаще и не паритьс что поменл зря, на чипе это расходник становится

 

сними лог елм к примеру, но с жб4 в этом смысле проще

 

какой то бред написан
тнвд очень сложно убить. я 100км проехал в режиме "сосет воздух" каждые 10-15 секунд нажимал на кнопку старт-стоп. это был ад, я думал убью тнвд. но логи потом снимал - все ок

 

Поподробнее в личку можно? Или на драйве... Сейчас напишу тебе

 

Когда жабы не было, снимал логи этой прогой: http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1830510-Diagnostic-program-with-realtime-graph-view Отличная прога. Вылечил себе ТНВД по ней.

 

жабу не взял

 

Если у кого-то возникнут такие проблемы, как: периодически плавают обороты на холостом, на ходу машину дергает, а обороты иногда падают вплоть до того, что двигатель глохнет, при этом нет никаких ошибок по двигателю, а диагностика выдает, что топливная система вся работает нормально, знайте - дело может быть в следующей детали:
BMW 16147163296 Комплект топливного фильтра / регулятора в топливном баке.
Заменил и все отлично.

 

всем привет
каты удалены
горит чек из за лямбды после ката
какие варианты? прошивать на тюн не хочу пока
жабу буду брать позже
на диллере что нибудь залить стандартное могут что бы лямбды откл?

ЕВРО2 например?

 

знаешь как у меня бывает -
при резком торможении и полной остановке обороты когда начинают опускаться - начинают немного плавать и успокаиваются

 

друзья вопрос
скажите стоит обращаться в эту контору для прошивки стейдж 2?
avtochip.ru/
или колхозники?

 

да и вообще на сколько рискованно давать прошивать машину не именитым, не забугорным прошивальщикам?

 

Если мотор н54 то не надо ничего шить, ставишь жб4 г5 исо и под нее можно рейс флеш залить и все едет лучше всяких прошивок, возможность выбора карт - режима двигателя, короче вышак. Всякие стейдж прошивки на н54 нафиг не нужны!

 

Какой двигатель прошивать надумал?

 

да тут незнаешь кого слушать)
кто то утверждает что прошивка гораздо грамотнее чем жаба работает)
вы вот говорите что лучше жабу ставить и не заморачиваться)
короче весь в раздумьях)
что за рейс флеш для жабы? для чего?

ещё думал просто Альпину залить и коробку тоже ей прошить и спокойно ездить
такой вариант как? прошивку коробки и мозгов реально достать?
машинка полноприводная на автомате с лепестками)

 

конечно же N54 only)

 

Коробку можно альпиной прошить, мотор нафиг не надо. Флеш это специальная прошивка под жабу для более стабильной работы, можно без него, но с ним лучше. Жаба дает возможность выбора карт, можно метанол поставить, тогда ехать будет значительно быстрее.

 

Прошивка может лучше будет только в одном случае- если тачка по треку ездит, и то на любителя

 

спасибо за информацию)

 

Конечно жаба )) мне кажется без вариантов, зачем изобретать велосипед )

 

понял) спасибо за совет)

 

2 дня подряд при спокойной езде с работы до дома вылетает ошибка

2EF4 - Map thermostat, mechanics

что это - аккумулятор или готовить термостат на замену?
после сброса ошибки больше не появляется, и термостат в целом работает - не перегревается движок

 

подклинивает термос.
Глянь температура в скрытом меню на приборке какая держится при равномерном движении по трассе.