E53 Запчасти для подвески! Что выбрать? Единая тема.

Умники мля!!!

 

сам виноват, нужно указывать информацию об авто.

 

он же фотку скинул))

 

А в пару к барным стойкам можно ранфлет ставить? А то в них бардаль залил, жалко выкидывать

 

Бардаль нельзя, они не совместимы, только Ксенум

 

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3CB04AB9&sr=70&Cat=BMW


У меня стоя Meyle впечатления только положительные. По отзывам АУДИ водов билштейн зимой стучит....

 

Если любишь с визгом входить в повороты, ставь бильштайн б4, но жестковаты. Третий год катаю. Мейли у меня на балконе валяются. Ждут. Или нового хозяина, или когда бильштайн сдохнет.

 

велкам ту бнв клап

 

Может Б6 имел в виду? Б4 как обычная подвеска, а Б6 уже как спорт пакет!

 

Дык я как раз выкинул "спортивную настройку" и поставил обычную.

 

Мейле, особенно амортизаторы это кал! Бильштайны вообщето сзади стоят в оригинале, а внекоторых комплектациях и передние.

Скорее всеже Б6 наверное, Б4 это обычные!

Можно поставить Боге или сакс, это 100% отличный производитель, можно и бильштайны, прада судя по цене не известно где они делаются сегодня!

 

Мейле, особенно амортизаторы это кал! Бильштайны вообщето сзади стоят в оригинале, а внекоторых комплектациях и передние.

По поводу "КАЛ" не знаю. У меня работают отлично. Не знаю сколько они там стоят и уж тем более сколько ещё проходят, но зимой не дубеют и не стучал. В поворотах как по рельсам... При осмотре подвески запчасти стоят оригинал так что я думаю вряд ли их поставили от безденежья.

 

Ну понятие "отлично" у всех свое, при чем амортизаторы к прохождению поворотов мало какое отношение имеют. Хотя смысла нет спорить, каждому свое и если Вам все нравится, значит у Вас все хорошо!

 

Читал, что с плохими амортизаторами машину в поворотах при неровностях стаскивает. Поэтому про повороты и написал.

 

Не с плохими, а с неисправными.

 

Отчёт по Sidem
Значится так - как уже писал, поставил я перед. подвеску этой фирмы, а именно:
рычаги, шаровую, рулевые наконечники, стойки стаба.
Рычаги с шаровой прослужили мне 2 года или приблизительно 25 тыс км. ( у меня где то тысяча в месяц выходит).
А вот рулевые наконечники и стойки стаба, этой фирмы, до сих пор ходят уже со следующим комплектом рычагов (поставил для эксперемента другую фирму - не сайдем) и не имеют люфта и посторонних звуков!
Вывод: рулевые и стойки sidem можно рекомендовать однозначно - хорошие запчасти!
Рычаги с шаровой 4 с минусом, я так думаю. Хотя trw застучали у меня вообще через год.
Lemferder ставить надо, если найдёте не подделку. Тут сложно сэкономить. Про оригинал, я думаю, всем всё понятно - лучше и дороже не бывает!
Но если у вас есть опыт "долгой жизни" на рычагах какой то другой фирмы - делитесь - проверим опытным путём !

 

у меня рычаг трв уже третий год ходит, а правый феби так вообще 4-й год!

 

Еще один отчет по Sidem, нижние рычаги. Поставил в апреле, с тех пор прошел тыщи три максимум. В обоих шаровых люфт, на правом на шаровой надорван пыльник.

Что ставить ума не приложу...

 

лемфердер лемфердеру рознь

надо брать те у которых в конце номера 01
02 и 03 это для вроде как менее качественные


во всяком случае я брал именно так, с тех пор проехал тыщ 40 и пару раз в горы, теперь буду менять

 

С чего вывод что хорошие? Пробег всего 25тыс. - это совершенно не показатель для рулевых и стоек. Будем ждать дальнейших отчетов, интересны пробеги под 100тыс. и более

У меня рулевые наконечники и на Х5, и на 645 уже по 160тыс. отходили - и не просятся на замену! Вот это показатель.
Стойки стаба: на Х5 ставил вперед Феби и ТРВ (ага, разные справа и слева, так получилось), взял САМОЕ ДЕШЕВОЕ, рублей 500 в то время. Они прошли к сегодняшнему дню около 90тыс. и не люфтят - тоже отличный показатель! На 645 ставил назад (стойки стаба) дешевые Феби (люблю с этими стойками экспериментировать, не ответственный узел и менять легко), этим летом поменял - нижний шаровый шарнир на каждой стойке уже болтается (но на снятом не люфтит, лишь болтается без сопротивления). Прошли 42тыс.км - пока склонен считать что мало. В этот раз поставил Лемфердер(01), посмотрим как они себя покажут. Может оказаться, что это место на 6-ке в принципе дольше не живет. Например, на Е36 шаровые в передней подвеске я менял раз в 20-30тыс., независимо от производителя шаровой (пробовал многие фирмы, но чаще ставил оригинал БМВ - дёшево доставались). видать нагрузка высокая на эти шаровые.

 

Metzger кто нибудь пробовал ставить?

 

И я отпишусь. Рычаги лемфердеры нижние прошли тысяч 35. Щас поставил сидем рычаги, пыльники фэби. Как что отпишусь.

 

Рычаги передние поперечные Sidem прошли 40 ткм сдаваться не собираются)))
А почему, спросите вы. А потому что пара кубиков трансмиссионного масла под пыльники было загнано и по отработано пальцем туды сюды, много раз.

 

Сайлентблок в передний рычаг (№7 на картинке) - какие самые живучие варианты? Оригинал сколько держится? Или есть хорошие аналоги? Lemfoerdera на год не хватает, г... полное.

 

Пара кубиков, шприцом загонял?

 

Оригинал вроде долго держится. Но можно нарваться на подделку, если на заказ покупать.
НО! Только что посмотрел, есть фишка. Оригинал стОит 2000р за штуку.
Фишка - заказываешь 31122180460 (1шт) и получаешь за 3000р 2 сайлента, 2 болта, 2 гайки Подделку комплектов ещё не встречал
Из неоригиналов Febi кстати похож на оригинал, и уж намного сильнее похож, чем лемф.
Эти сайленты лемф гамно, согласен

 

Поставил турецкие Formpart, вытекли через месяц

 

о, пасиб за две полезные информации! (про комплект и про Феби. про Феби/Лемфердер неожиданно). правда мне пока ниче не надо, но я ж не зарекаюсь что подвеска у меня вечная ))

 

держал в руках феби?