Официально: BMW 7-Series G11 / G12

Сравню обязательно. Только не знаю насколько тест будет актуален для пользователей в России
У меня короткий 222 и на тест приходит короткая 730 Д.
У нас на 7-ках 80 % владельцев ( в том числе и корпоративных) сами ездят за рулем. По этой причине почти все покупаемые машины короткобазные.

 

япошки в восторге!

 

Сможете организовать тест на ОДИНАКОВЫХ колесах? обе машины на 19 или 20, и обе ран флет или не ранфлет.
Чтоб так сказать исключить додумки вроде: а вот если бы та или эта была на вот таких или таких колесах, то уж тогда...)

 

А Вы думаете не смогу? Тест будет не раньше ноября. Уже сейчас могу на 90 процентов сказать, что будет зимняя резина ранфлет 19 дюймов у обоих. Вы не доверяете моим словам? Или сомневаетесь в моей объективности? Тогда просто не читайте что я говорю.

 

Так форум не только из России читают У нас так вообще что за рулем 7, что S - подавляющее большинство именно владельцев, ибо нет навязанных кем-то стереотипов. Ну если хочется человеку "крейсера" для семьи, скажем, обязательно еще и водителя нанимать что ли?

 

У нас другой стереотип - нужна машина побольше, а то пацаны не поймут
Я вот не понимаю зачем себе брать 5метровые седаны если за рулем будешь ездить сам.

 

Мне, например, больше всего нравится ездить за рулем именно представительских седанов. Банально потому, что это самые комфортные автомобили - и не только для пассажиров заднего дивана, но и для водителей. Особенно на дальняк ехать - обалденно удобно. А то, что будут думать пацаны, мне до лампочки.

 

В той же ф01 намного комфортнее на дальняк да и вообще чем ф10. За рулем.

 

Просто для 7er еще не сделали кризис edition с n20 на борту, сенсатек и r17

 

Речь, не о том, кто за рулем, а о том, что короткие версии В России то 222 только лонг.
А причина в том, что те кто в основном ездят за рулем - не тратят деньги на длинные версии. исключение: наличие детей, когда машина одна на все случаи жизни.

 

Немного не в тему, но раз уже спорили про применение технологий, рекомендую прочитать очень интересную статью:http://info.drom.ru/misc/36111/

 

запас в полметра для ног сзади детям очень нужен))
представительские седаны явно не на все случаи жизни

 

а в городе на такой громаде рассекать?

 

Именно так! Уже обсуждалось где-то здесь на форуме. Есть люди, которые покупают для этого именно длиннобазные версии - потому что в коротких дети ногами спинки передних сидений пачкают.

 

Абсолютно нормально. (Говорю за короткую, лонг не юзал).
10-15 см разницы между ф01 и ф10 сущетвенно не изменят. Плюсов больше чем минусов

 

С улыбкой на лице! Этож не Икарус, в чем проблема-то? И почему, если лично мне нравится 7-ка (А8, S класс), я должен думать о чьем-либо мнении или мнении каких-то "пацанов" (я про якобы стереотипы)? Мне нравится как она едет, качество отделочных материалов, шумки, то, что сзади киндеру места хватает с учетом детского сидения когда далеко едем (вот в моей GC4 при установленном детском сидении ему там тесновато). А если еще и супруга сзади, а старший спереди - вообще грусть. Кстати, вот даже такой факт, как боковой ветер. Не далее как вчера шел по автобану и был боковой. Болтало прилично. Скорость, конечно, была, но всё же. Мелкие машинки больше подвержены влиянию данного. Да плюсов на самом деле много, а минус для многих один - цена. Вот и сокрушаются как да зачем. Вот так и потому что.

 

Я рассекаю - никаких проблем. На обычные парковочные места машина влезает. Разница по сравнению, например, с седаном D-класса полметра длины и 10 см ширины на деле большой роли не играет. Раньше я ездил на трешке и цешке, а еще раньше на Жигулях - на представительском седане в разы удобнее.

 

Я своим всегда, когда далеко едем, обувь снимал / снимаю. Всем от этого действа только удобнее. До какого там будете, Дмитрий?

 

Во Франкфурте? Уже сегодня ночью в Москву вернулся).

 

Быстро Вы там. Не, мы только в субботу к вечеру подтянемся. А в понедельник пойдем смотреть разное, как оно в реале получилось.

 

для меня минус прежде всего размеры, не люблю большие машины
имхо, пятерка уже здоровенная
а семерку даже при наличие денег, никогда бы себе не купил
уж если позволяют средства, то лучше Х5 взять, не менее престижная и динамичная, но в разы более практичная
а всякие там байки про комфорт, детей и пр не более чем мантры

 

Странный Вы человек. Вы сказали, что не понимаете, зачем ездить за рулем представительского седана. Вам объяснили. У Вас другое мнение - да ради Бога. Только зачем его навязывать другим? Людям нравится ездить за рулем представительских седанов, и они не хотят пересаживаться на Х5 - и это их дело. У Х5 гораздо жестче подвеска, и шумка хуже, и это многих не устраивает.

Считаете, что комфорт - это байки? Ваше право. Еще про понты можете рассказать, и про пацанов, которые не поймут. Таких как Вы достаточно много. Они обычно задают два вопроса - на фига тебе такой огромный автомобиль и сколько он жрет. И объяснять таким, что ты купил этот автомобиль ради комфорта, который не даст ни один другой автомобиль, как правило, бесполезно - все равно будут понтами считать. Поверьте, не все в жизни меряется понтами и пацанами. Есть у людей и другие ценности.

Я по работе постоянно езжу за рулем абсолютно разных автомобилей, и больше всего удовольствия получаю за рулем представительских седанов. Даже никакие суперкары с их комфортом не сравнятся. Причем здесь байки про комфорт? И при чем здесь пацаны, которые не поймут? У меня таких пацанов среди знакомых не имеется.

 

С опозданием присоединюсь
Если-бы Вы попробовали ездить на Ф01 с подруливающими задними колесами, то такого вопроса бы не возникло. 100%
У меня, без аллегорий, челюсть отвалилась, когда впервые перестроился на ней в городе в формате "шашечки" Ощущение автомобиля гольф класса.
Рекомендую - попробуйте. И завидую первым эмоциям

 

причем тут шашечки?
я про парковку, пролазить в узкие места и тд

 

Вас не понимают, потому что никто проблем с парковкой и пролезанием в узкие места не испытывает. Говоря Вашими словами - это все байки и не более чем мантры.

 

–––––––

 

вы за других не распинайтесь
я вот заграницей поездил на арендованой киа пиканто, так даже после трешки на ней парковаться просто кайф, настолько все элементарно.
а уж каково рассекать на такой корове как семерка....

 

Да нормально все за границей ) Понятно, что на букашке типа Смарта будет в разы проще маневрировать сходу по узким улочкам и будет больше мест для быстрой парковки. Но это ни разу не значит, что большой машине типа 7ки будет неудобно Просто нужно привыкнуть, что у тебя большая машина. А с 360-view так вообще можно проехать/запарковаться где угодно, если геометрия позволяет. Вот на Хаммере по узким улочкам между домами уже не прохватить

P.S. Плюсы "много места сзади" у меня даже жена на Супербе оценивает, когда можно посадить ребенка в кресло, при этом копаться в органайзере, висящем на пассажирском кресле, и не мешать ногам/деятельности ребенка. Так что long for life

 

Спасибо, конечно, за совет, но позвольте мне самому решать, за кого мне распинаться, а за кого нет. Но раз уж Вы тут принялись советы раздавать, позвольте и мне дать совет - не надо навязывать другим свое мнение. Ваша позиция понятна. У владельцев представительских автомобилей другое мнение. Для них большие габариты не проблема. А если и проблема, то они на нее закрывают глаза, потому что на фоне других плюсов она не существенна. Сейчас статистика такова, что все большее количество владельцев представительских автомобилей сами ездят за рулем, причем даже на Роллс-Ройсах. Вы думаете они все мучаются на них из-за больших габаритов, но терпят, лишь бы пацаны ничего не подумали? Честное слово, надоело уже переливать из пустого в порожнее. Нравятся Вам маленькие автомобили - ездите на них. А мы будем ездить на больших, потому что нам они больше нравятся. Я лишь пытался до Вас донести, что если что-то неудобно Вам, это совсем не значит, что это неудобно всем. А так же про то, что далеко не все выбирают автомобиль исходя из того, что подумают пацаны. А за границей я брал в аренду Фиат Панда, а потом, когда прилетел домой, с большим удовольствием пересел в свою громадину, и никаких проблем с габаритами не испытал. Каждому свое.
И напоследок. Я по роду своей работы постоянно пересаживаюсь из маленьких автомобилей в большие и обратно. И постоянно передвигаюсь на них по Москве. В том числе и по пробкам и по тесным улицам. И большой разницы не наблюдаю. Все дело в привычке.