Тюнинг 320d

Не удивил результат

 

В выходные ездил менять колодки в Ultimatedm. Разговорился с человеком который сбрасывал мне пробег колодок про чип. Меня интересовал вопрос в ст1 Антон отключает рециркуляцию или нет. Мне ответили , что только в ст2 отключают рециркуляцию одновременно с удалением сажевого фильтра , из за того что с отключением рециркуляции возрастает нагрузка на турбину , поэтому в ст1 это можно сделать только уменьшив мощность. Дальше пообщаться не было времени, но вопрос для меня так и остался открытым: почему отключение рециркуляции увеличивает нагрузку на турбину ?
Я до этого думал , что её отключение имеет только положительные стороны для двигателя и хотел порошиться не ради мощности , а просто чтоб её отключит прогамно , что бы двигатель по меньше забивался сажей и подольше проходил

 

Тут уже давно никого не удивишь...

Чего-то Вас дезинформировали.
Никакая мощность не уменьшится, EGR больше влияет на токсичность выхлопных газов.
По желанию, отключить можно без проблем. На мощности это никак не отразится.

 

Антон , может тогда имеет смысл EGR отключать во всех прошивках... , для мотора это только явно лучше будет. И я так понимаю отдельно такой услуги отключение EGR у вас нет , это можно сделать только с полной перепрошивкой блока , соответственно и цена будет такая же ?

 

И ещё такой вопрос , не пробовали ли двигаться в другом направлении , не мощность увеличивать а улучшить экономичность? Я так понимаю вы в основном оперируете двумя параметрами : бустом турбины и подачей топлива. Можно ли при сохранении стандартной мощности увеличить буст и уменьшить подачу топлива(обеднить смесь до минимума) , что бы двигать стал ещё экономичнее.
Наверное кому то и такая прошивка показалась бы интересной.
особенно это было бы интересно если можно было бы супер экономичную прошивку включать переключаясь в Эко про , а прошивку с увеличенной мощностью , при включении спорт+

 

Куда уж экономичнее ?! Во бмвводы пошли , скряги какие то ))

 

Не то что бы скряги , просто человек этим занимается , ему было бы наверное самому интересно раскрыть все возможности этого двигателя плюс быть первооткрывателем это всегда хорошая реклама

 

У каждого на этот счет свои предпочтения. Зачем гробить экологию на ровном месте?
Если нужно - делается вместе с тюнингом или раздельно, тут кто как пожелает.

Дизель можно сделать экономичнее, лишь снизив мех. потери.
Уменьшив топливоподачу экономичности не добиться.

 

есть что нового ?)

 

ну что же, без лишних слов: http://www.drive2.ru/l/7576732/

 

Да там видно, что на 328 стартовать не умеет человек. Ну и зацепа не было. Шлифовал первые 30 метров.

 

а сколько лс там и там? и что по моменту

 

Сделал чип 2-3 месяца назад, у Никиты, с удалением сажевого...давно в ветку не заходил, готов заехать ради интереса. Машина стала е***ая в хорошем смысле слова.

 

Как на счёт пятницы на 4тк в районе 20:00?

 

извини, в пятницу на восток в районе 20-00 не могу себе позволить...полжизни буду ехать. я бы днем заехал в субботу или воскр, можно и вечером, в принципе...или в пятницу в 23

 

Вчера отдал тачку на установку даунпайпа, на днях залью ст2 от спирита, если не будет дождя - буду меряться. Машина 320д задний привод, на ст1 получилось 6,6 до ста на абразивном чистом асфальте, лучшее время выжать не удалось!http://www.drive2.ru/l/7600968/

 

По возможности посмотрите 100-200, интересно выйдет ли из 18 сек

 

100-200 езжу очень редко, если буду мерять ночью - попробую, а так в городе такие скорости излишни.

 

Есть кто на 320д ст2 UDM? Иван на 320д будет сегодня на 4тк, хочет заездов

 

подключился

 

Есть случаи мертвых движков N47?
Про бенз много чего пишут, про дизеля практически ничего нет (про гидроудар читал на форуме). Да и в этой ветке не помню, чтобы люди отписывались о смерти двигателя после чипа.

 

про растянутые цепи хватает сообщений, про порванные еще не видел (видимо пробеги пока не те).

 

А как с чипом/прошивкой живет этот двигатель? "дружит"?

 

Про звенящие цепи на сток прошивке)

 

И менянные раздатки
вот это все и отталкивает. Если и на стоке часто такое наблюдаем, то что будет при увеличении мощности и крутящего момента...

 

И раздатки)))

Это и пугает при тюне, но уж каждому на свой страх и риск)

 

ну на 335xi предыдущего поколения как только ни изгалялись, но массового выхода из строя раздаток вроде не отмечалось, а куда уж больше момента/мощности.

 

а на 320dX не изгаляются, а раздатки все равно меняют не смотря чип или не чип.

 

Да и на 320dx массовости нет, несколько случаев просто

 

несколько случаев уже в десятки случаев переходят. И статистика увеличивается.