F15 Блог владельцев F15, часть третья

за 132 000 евро поскрипывать !! ?? .. ну простите..

 

ГЛ не владел..а вот LX RX по отказоустойчивости феноменальные машины...

конечно если выбирать между ЛК и LX комфортнее на LX за счет настроек подвески..но эргономика та жесамая просто погламурнее..

судя по отзывам ГЛ иногда ломается

к сожалению весь массовый автопром собирается не так как раньше

объективно..не нужно сравнивать х5,6 с 5,3 сериями ф15 с LX и ЛК
автобусы с камазами и тп..

когда возбмете 40д и покатаетесь будете удивлены что в линейке они все одинаковые от25 до 40...отличие только при обгоне на трассах..и то только на высокой скорости..

так и не понял зачем люди держат две одинаковые тачки х5 и х6..( ну если только они не в разных кузовах и так сложилось по времени покупок)...помню лет 15 назад купил 2 грандчероки разные по начинке...но тогда и выбор не велик был...до сих пор смешно...а сейчас машин в этом классе дофига...а жизнь короткая...)

 

У меня после прошивки куча настроек слетела. Неделю пытались восстановить smart open. Разницы не почувствовал.

У кого-нибудь активна кнопка ответа на смс?

 

Конечно, весь кастом слетит, кроме Start/Stop, но зависит от глубины прошивки и в какие блоки она лезет.

У меня вроде активна, но не пользовался.

 

Совсем не так. 30 от 40 отличается ЗАМЕТНО, а от 25 уж подавно - чудес не бывает. И особенно это чувствуется в городе от 0 до 100 км в час. Ну если, конечно, машина не в ECO-PRO
На трассе один фиг до 150 они все едут одинаково, разница начинается потом.

Что же касается сравнения седанов, грузовиков и кроссоверов - по субъективным ощущениям сравнивать можно машины с активными стабилизаторами. Без них, трехлитровый дизельный седан F10 рулился заметно хуже, чем такой же F15, но с ними.

А там, где нет много дилеров, слишком ровных дорог и часто снег - тут LC 200 без вариантов, супернадежная и удобная машина. Впрочем, у меня масса знакомых используют "Кукурузер" для ежедневных поездок по Москве с водителем.

 

катался на всех трех вариантах....по городу серьезной разницы не заметил..да и сам дилер открыто говорит что она не будет заметна при обычной езде..если топить то да..
на трассе после 150 там конечно 4.0 д сильно выигрывает.. но в здравом уме кто будет ездить больше 150 там где 90 или даже 130? а больше у нас нельзя

собирался брать 4.0д но после тестов взял 25 потому что была в наличии то что надо по цвету и коже...чтоб не ждать тк разницы особой в городском режиме нет..
и очень доволен после предыдущих кузовов x5.

опять же это не единственная машина в семье среди подобных паркетников и не самая дорогая..но ездить хочется именно на ней...

лексус да по надежности впереди всех....я ни разу не ремонтировал что то по мотору и по подвеске или по электрике...ни на одной машине котрая была RX или LX..хотя одним владел аж до 8 лет..
просто не ломаются и все..правда я бережно отношусь к машинам по бездорожью не гоняю...100% городской режим или ровная трасса раз в месяц

 

У меня на гл по гарантии была замена стоек передних где то на 12 тыс. И еще куча говна по мелочи. Но аналога пока нету.ждем х7

 

Естественно две почти одинаковые тачки мне нахрен не нужны !х6 продаю

 

Цена со скрипом в салоне плохо коррелирует. У меня скрип был и на РРС (2015) и на Х6 (2015) и на S klass (2008). На всех кроме РРС "зажило" само по себе. Знакомый ездил на Бентли Конти со существенно большим ценником, то же были скрипы, а в один прекрасный день окно водительской двери провалилось...
Ценник определяется в первую очередь имиджем, затем тех. наворотами автомобиля. Но 100% идела нет. Вспоминается недавний ролик с деструкцией новенького s63 в Корее...

 

Я так понимаю, большинство производителей в размере 315/35 R20 на зиму не предлагают ровным счетом ничего.

Яндекс Маркет выдает только Йокогаму, Пирелли и Тойо, а если искать строго неранфлет, то остается вообще только Йокогама, довольно посредственная, надо сказать.

Врет яндекс, или так и есть? Может кто что поинтереснее подобрал?

 

Держим х6 и х5. Так получилось, что до этого ездил на GL 500 - хотел иметь третий ряд сиденьи для покатушек на природу с родителями или племянниками. Авто во всем хороша, но слишком вышло габаритным. (Третий ряд востребован 2-3 раза в году). Заказал х5 (ф15 35i) с третьим рядом. Супруга, в то время на Мицубиси АSX, развозила детей в будние дни. Из соображения безопасности, пересадил ее на х5, себе взял потестить Макан Турбо на неделю. Отличная машина, но даже в качестве второго авто оказалось маловатой. Купили РРС (3л. бенз) в нарядной комплектации. Идеальная машина если смотреть как на недвижимость - дизайн, кожа мерино, музыка заметно получше Хармана, 22-е колеса, харизма и тд., но рулежка разочаровала. Будто рулишь лк 100, хотя рассчитывал на определенные спортивные манеры. Не понравились: пылесосный звук движка, отказ ОД дооснащать авто усиленными тормозами и доводчиками дверей и тд. Долго убеждал себя, что привыкну. Но поездив на Х5 пару раз на выходных, нужно было себя заставить сесть за РРС... Не порядок, машина за $100к должна приносить удовольствие! Пересел на Х6 (50i) - более собранная чем GL, просторнее Макана и радует всем в отличае от РРС.

Комплектации и манера езды у каждого Икса разные: ф15 с комфортной подвеской и просторным багажником, ф16 с более "продвинутыми" опциями ощутимо динамичнее.

Надеюсь, смог раскрыть причины владения двумя иксами, каждая из которых вызывает разные но по своему приятные эмоции.

Пс. Были бы дороги нормальными, ездил бы на седане))

 

ну немного аборигенов удивлял размером бака и не на любую парковку заедешь, но кайф!

немного обидно, что слева на автобанах все время бмв обгоняли

зато обратно 2 ящика вина и другого по мелочи

 

Не ранфлет также имеется у Тойо

 

Что Тойо, что Йокогама. На букву А.

Ааааадинаково.

 

Что, совсем так плохо?
кроме отделки должно хоть что-то быть хорошее

Поймал себя на мысли, что за рулем икса не чувствую абсолютно никакой премиальности авто, в отличии от рэнжа..

 

У меня сложились вышеописанные впечатления. Ррс купил товарищ, которые по сей день ездит в т.ч. на каене. Ему РРС пришелся кстати.

 

4д калина выходит в лизинг 4550 дешевле уже никак верно?

 

Запчасти для ТО на двигателе M50d, если кому нужно.
P.S. Если покупать не у дилера, то в 2 раза дешевле.

Наименование з/ч Код з/ч

ТО
Комплект сменного элемента масляного фильтра двигателя 11427807177
Сменный элемент фильтра (фильтр воздушный двигателя) 13718518111
Комплект микрофильтр / фильтр с активированным углем (фильтр салона угольный) 64119248294
Микрофильтр рециркуляции воздуха (фильтр салона) 64319194098
Сменный элемент топливного фильтра (фильтр топливный) 13327811227


Тормоза
Левый передний тормозной диск облегчённый конструкции, вентилируемый 34116782067
Правый передний тормозной диск облегчённый конструкции, вентилируемый 34116782068
Ремонтный комплект тормозных накладок передних, безасбестовых 34116783554
Датчик износа тормозных накладок левый передний 34356860181
Смазка направляющих тормозного суппорта 83192158851
Задний тормозной диск вентилируемый 34216793246
Ремонтный комплект тормозных накладок задних, безасбестовых 34216768471
Датчик износа тормозных колодок задний 34356854168
Смазка направляющих тормозного суппорта 83192158851
Безопасный очиститель тормозной системы, 500 мл. 83190444555

На каждом ТО менять моторное масло, фильтр двигателя (масло) + салонный фильтр.
Каждое второе ТО + воздушный двигателя и топливный.
Микрофильтр рециркуляции воздуха (фильтр салона) на 48-60 тысяч км.

 

Нормальная цена,у меня вышло 4689,вэб-лизинг на год,изначально было еще дороже,долго воевал по цене

 

да в вашем случае раскрыли

у нас с вами часто мнения сходятся

и про имидж то же очень верно сказано

 

Если кому интересно, автодом без каких-либо проволочек поменял по гарантии пожеванную за полгода обшивку подушки сиденья и потускневший хром вокруг окон. На согласование и доставку всех запчастей ушло 2-3 дня.

 

Господа, кто-нибудь озадачивался сравнением Harman и B&O в F15/16 ? Уже дней 10 ломаю себе голову на предмет стоит/не стоит дооснащаться B&O.... Съездил, послушал в x6 B&O, ожидал, что между этими двумя системами должна быть пропасть (в тч с учетом разницы в цене), однако, прям существенной разницы не уловил.... системы показались очень похожими по звучанию, да бэнг чуть более четкий, чуть лучше играет на максимальной громкости..... Такой разницы, как была на е кузовах между лоджик 7 и индивидуал не увидел..... Может с возрастом медведь на ухо наступил ?))) Всегда придавал большое значение аудио системам в авто, когда взял ф15 харман сначала не понравился, а сейчас вроде и норм.... может разыгрался за пол года ?))))

 

В Ego Style есть предложение по B&O. Могут воткнуть.

 

2 Stas_M

После недели наслаждения B&O, звук Хармана будет восприниматься как от советского радиоприемника. Правда разница в цене совсем не паралельна разнице в качестве воспроизведения.

Пс. Взял бы)

Псс. На тестовом Макане стоял Бурместер , на РРС Меридиан 830 кВт , к харману пришлось привыкать занова)))

 

Ну так вопрос: нада втыкать или не нада..... Хочу понять, только у меня впечатление сложилось, что разница не столь существенная ? Или я просто чего не уловил

 

Он однозначно лучше Хармана.
Если есть возможность - лучше делать

 

У меня харман, бэнг я не слышал. В смысле слышал, но не в этой машине. В обычной жизни хармана вполне достаточно, играет и играет, лучше чем в других машинах. Один раз на второй день свадьбы у товарища я решил погнуть пальцы и включил музыку в авто на полную громкость, - мне стало стыдно на большой громкости харман полное гэ. Понадобился мне звук на такой громкости раз в год, вот отсюда и вывод, надо оно или нет, глядя на ценник. Я бы взял но и не взял - не умер.

 

с учетом, что я 99% слушаю mp3 треки, Бенг мне нафиг не нужен. С дисками волокиты много, в тч если записывать их на внутренний диск

 

Даже музыка с айфона на них (Б&О и ХК) воспроизводиться по разному

Пс подсел на apple radio, правда не пойму как часто обновляют контент

 

А я подсел на TuneIn Radio. 1млн интернет радиостанций на любой вкус. Слушаю через синий зуб с телефона