Juice Box JB4 общая тема

Андрюхе мегареспект, грамотный чел

 

тоже хачу!

 

Очень удобная штука)

 

А в чём соль?

 

Если каты вырезал, то функция бесполезная.
Когда заводишь на холодную, у тебя ведро орет так, что все вокруг сигами начинает визжать. Вот у меня щас такая тема, накуй не нужная. Если в подземной парковке это сделать, то уши закладывает. ))))) Правда у меня и банки пожоще стока сзади.

 

Да не проблема)

 

+1 прогрев катов когда их нет утром жопа)) уже и не помню как раньше заводился, сейчас все тихо, никто не смотрит злобно, сигналки у машин рядом не срабатывают))

 

Может ща глупость спрошу, а в зимнее время хуже не будет? Просто подумалось что на более высоких оборотах при прогреве быстрее выйдет на рабочую температуру или пофиг? Еще такой момент, вроде как там при режиме катов смесь в других пропорциях формируется, опять же это хуже или лучше чтоб сразу на стандарте заводилась без прогрева? А то меня тоже на безкате этот гул напрягает, боюсь как бы соседи мстить не начали, ставлю ведь рядом с домом

 

Я так понял что смесь формируется правильно как на ЕВРО 2
А то что прогрев будет на пару минут меньше это не разница думаю) основной прогрев идёт на ходу же) ну зимой не стоишь же на месте 30 мин пока температура больше 70 градусов не будет?)
Потихоньку катишь без отжигов)

А так да этот прогрев катов без них только упрощает жизнь себе и соседям))) тем более с моими банками и слвершено прямой трассой выхлопной)

 

Да это очередная экологическая куйня, которыми нашпигованы современные ведра. Быстрее прогреть катализатор дабы не загрязнять атмосферу. А когда катов нет, накуй оно нужно?

 

Парни , помогите))) e90 335 n54 xi на ручке. Fbo 98 бенз когда на 3 карте или на 100 бензе на 7 карте с 3 на 4 переключаюсь затуп идет у движка на секунду. На 2 и 1 картах все норм. Давление топлива низкие высокие норм свечи новые?из за чего такая лажа может быть?

 

Да я тока за прогрев катов отрубить, тем более если вреда тачки от этого никакого не будет. Конечно зимой по 30 минут не стою, жду пару минут пока обороты устаканются и еду потихоньку пока не прогреется

 

Парни подскажите может было у кого..

Последние пару дней стала скидывать без видимых причин с 1ой на 4ую карту. Ошибок никаких не выдает. Тупо езжу езжу, потом понимаю, что тошню че то, гляжу а там 4ая. Читаю ошибки - ошибок нет. Сейчас холодно вроде, впуск особо сильно не нагревается. Че за хрень? Почему ошибку не выводит при скидывании на 4ую карту... ведь причина какая-то есть же. Лог записывается ок... То есть не всегда скидывает на 4ую... Просто езжу езжу, бац гляжу - 4ая карта. Может какой нить буст фейл сейф повыше сделать незнаю...

 

Буст сейфти на 18 стоит... Мож действительно из за него...

 

Подозреваю, что именно это и есть, щас по воде буксы бывают, вот думаю при буксе иногда когда ДСЦ срабатывает буст пиково до 18стреляет... и она на 4ую карту скатывается без видимых причин. Дельно?

 

Точняк короче. Вот че в логах недавних нашел:



19.3 стрельнуло на переключении. Вот на 4ую и валится. Хотя тут со второй карты... С первой тоже было пару раз.

А почему такой рывок в пике бывает? Байпасы не успевают срабатывать почему? Если я 20 Boost Safety поставлю - это дохера?

 

если твоя машина начинает передувать, то срабатывает защита внутри jb4, так как эта ошибка отключена в самой прошивке DME
в каком состоянии фф/пвм?
обычно причиной передува если в настройках нет косяка - солинойды.

 

Да это я знаю. Но передува на тапке в пол нету, ну разве что при спуле чутка передувает, но это всегда было... Мне кажется вот этот печек в конце, на переключении передачи - как раз и сбрасывает мне карту на 4. Видишь там буст 19.3 ? Тоесть стрела вверх по бусту и сразу вниз, как раз на переключении. И карта слетает в 4ую так как Boost Safety у меня стоит 18psi.

 

господа так мне кто нибудь может сказать почему после прошивки Stage 2 карты через MHD Flasher N54 прироста мощности не появилось?
зря покупал эту карту?
если я её сейчас пропишу потом сделаю новый бекап сток карты - запишеться в бекап как раз эта Stage 2? если так то может я её так выдерну из машины в формате БИН а кто нибудь тут на форуме посмотрит под какой надув она заточена?

жабу думаю ставить после зимы а пока вот хотелось покатать просто на более помщной карте!

 

это особенность н54...
варианты: обновить жб до последней версии, поставить реле nls заказанное с сайта бургертюнинга....кому-то помогает, а кому-то нет

 

ну я ставил по совету опытных не так...заходишь на сай н54тех, там в теме мхд выкладываются новые/обновленные прошивки, специально под твой вин...вот их качаешь и заливаешь. прирост чувствуется

 

Мужики, подскажите сайт где можно заказать штуцера, фитинги и арм шланги размера чтоб подошли под метанольную магистраль? Решил поменять быстросъемы и резиновые шланги на понадежнее. Реально найти не могу, в атомике все большего размера под масло и топливо, а небольших шлангов и фитингов, а главное штуцеров нету, чтоб все это подошло под стандартный размер мет кита типа бмс\кулингмист

 

Roman-K , ты не за..ся в эти логи смотреть? ))))))))))))

 

неа. Я дрочу на них.

 

Там пол кита перекроить надо, да и не намного надежней конструкция на фитингах)

Кто-бы говорил

 

Согласен с Максом.

во первых надо замерить диаметры, потом уже заказывать вместе с фитингами новый пайпинг.

я тоже сначала ставил быстросъем - травило, потом поставил на герметик - все ок, но как то очково.
поставил в итоге все на закручивающиеся соединения, они более надежные. типа таких:
http://www.ebay.com/itm/Alkycontrol...tte-/221736521087?hash=item33a086cd7f&vxp=mtr

 

Спасибо, может их попробую, эти быстросъемы достали уже ссать

 

Я все заказывал c Ebay, у нас не найти.
1) Для форсунок нужно будет вот такие вот переходники
http://www.ebay.com/itm/PRE-64250S-...ted-/230766887104?hash=item35bac740c0&vxp=mtr
2) Для соленойда и помпы надо будет 4 шт
http://www.ebay.com/itm/4AN-4-AN-4-...ter-/151795279611?hash=item2357b426fb&vxp=mtr
В соленойде надо будет нарезать резьбу, в помпе Collingmist не знаю как, но у меня в аквамисте они закпучиваются штатно.
3) Один тройник 4AN
4) Шланг нейлоновый 4AN нужной длины
5) Нужное кол-во фитигнов - 8шт 4AN
Конструкуия надежная меня никогда не подводила, все снимается быстро, ничего не раздрачивается. Фитинги лучше Гудрич.

 

Открой через Tunner Pro да отключи.

 

Леша, более высокие обороты при прогреве задаются как правило исходя из температуры масла. Ты прогреваешь мотор больше, а не лямбды.
Скажем если при температуре масла в -20 ты заведешь мотор и обороты у тебя будут заданны 660rpm заместо 1100rpm, то машина может попросту заглохнуть. Но прогрев лямбд сам по себе не иммет ничего обшего с оборотами.
Скорректировать его можно несколькими способами:
1) в MHD когда прошиваешь, выбираешь options и ставишь галку Reduce noise on cold engine.
2) Disable lean spool и Spool mode MAX RPM = 600 в таблицах. ( по умолчанию работает в BMS flash )
3) Поправить таблицы Idle, самый неправильный способ.