F20, и все о ней. part 2

В следующий раз отожги как следует вечером перед тем, как поставить машину у дома, открой капот и посмотри на турбину. Думаю, дальнейших вопросов о теплонагруженности мотора и интервалах замены масла не будет

 

пасиб еще раз)

 

ну, я старый тракторист-дизелист.. X1, Туарег, до них- Соренто...
на всех масло менял раз в 7 500)
и один хрен-на пробеге в 50 тысяч на соренто сменил турбину с актуатором))
хотя турботаймер стоял)

реально турбина красная будет?)
читал-не верил..)

 

Нет, не нормально. Должно быть 109.

 

блин, косяк-то какой.. поеду к ОД, заменю всю систему охлаждения..)

 

ага, тупанул чет

 

Да, будет красная, повторял фокус пару раз... В остальных случаях стараюсь спокойно прокатиться перед остановкой

 

Что менять в 60 тыс ТО?

 

У меня турбинка вообще была розовой после многочисленных зацепов в потоке
Как-то раз зацепился на ТТК в потоке с е400 по-жесткому, так после валилова от левого переднего крыла такой поток горячего воздуха шёл, что можно было спокойно греться в прохладную погоду, не открывая капот - профит

 

Вот так бывает..


Машина 116 не шитая тогда еще, пробег 10к
Вы под капот почаще заглядывайте вечером..

 

Всем привет, дайте совет, хочу ломануццо на 1000 км еа север, а там ночью уже до -2 тире -3, а днем еще плюс 4-5., снега нет, переобуваться или не стоит? У меня шипы, не липучка...спасибо

 

без разницы, по вашим условиям всесезонка оптимал, но у вас ее нет

одевайте менее изношенную и будьте очень аккуратны, я бы так поступил

 

По указанным температурам, уже на зиме можно было бы ехать. А вообще от капризов погоды и опыта вождения зависит. Я бы на лете поехал, если не на долго (туда - обратно).

 

Да вот вопрос, нету менее изношенной, летняя и зимняя ранфлет, зимняя хакапелита 8, летняя Pirelli Cinturato P7, да тут жарить не думаю, что буду, меня все же волнует ледокс

 

Вся след неделя и в мск будут минуса, я тоже все же думаю летнюю оставить, но эту резину и на мокром асфальте кидает дай боже, а вот как прихватит где ледокс :-/

 

у меня лето такое же, р17 ранфлет, при температуре ниже +10 это кошмар какой то)))
Хакка 8 на сколько мне известно очень шипастая резина, она для заснеженноледяных дорог, тоже не вариант)

Я бы на лете поехал

 

Даа на хакку шипов не пожалели )))
Спасибо за совет, надеюсь сильно не прихватит минус, а то не хочется тренировать кой чего ))))

 

Иду сейчас по трассе( переобулся все же) 120-140, темно уже, сзади жадно дышит что-то, думаю ладно, 150-170, дишит, не отстает, 190-205, тот что сзади моргает мол пропусти, гуд ухожу правее к обочене мол обгоняй, белая, не тонированная, номера 750, приора... КАРЛЛ ЭТО ПРИОРА! И тут я еду и думаю, ту ли я машину купил, или можно быот бы взять 4 приоры

 

Главное, чтобы водятел на Приора с собой никого не унёс! А так вперед! Каждый сам определяет свою судьбу

 

Нашли причину хрустов-стуков в передней подвеске, наконец-то после посещения 3 сервисов и ОД. Втулки переднего стабилизатора. Отдельно не меняются покупать стаб всборе. Попутно был на сервисных акциях у ОД, помыли нанесли антикор и чего то там с плюсовым проводом сделали, плюс нахаляву прошили все блоки новой версией прошивок, на руки акт работ не дали сослались на то, что не положено.

ПЫ СЫ. Кто знает в чем отличие стаба 31356792111 от 31306869290, второй дороже на 3-4 т.р., но везде только на заказ.

 

А когда ремень меняется ?

 

Какой? безопасности?

 

Генератора, грм ?

 

Всем привет! Ситуация такая, менял масло 2 тыс назад , сейчас 53000. Решил проверить сегодня уровень масла, открываю капот, достаю щуп, и масла на метках совсем не нахожу! Посмотрел вниз, на защите следы масла. Долил литр, а масло на щупе так и не видно(
Собственно несколько вопросов.
1)Было ли у кого так?
2)Должна ли загореться ошибка, если уровень масла стал критическим, и как она отображается? ( ошибка привода или Джеки чан?)

 

1. у меня давило масло через прокладки, крепление масляного стакана к двигателю что ли, давило на коробку передач и по ней уже ниже стекало, менял, больше не давит, правда масло все равно жрать начал двигатель недавно -_- до отметки ниже минимума не доводил
2. на первых f20 датчика уровня масла нет, только щуп... у меня на панели приборов даже масленки нет, я даже не уверен, напишет ли мне что нить автомобиль, когда у него давление масла пропадет совсем, а может уже пропадало в поворотах, т.к. прочитал не одну тему с другими двигателями бмв, где давление масла пропадает кратковременно в двигателе, а машина об этом не сигнализирует, в том числе на n20 в поворотах некоторых

на твой вопрос похожая тема:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=961223

 

А на n13 ремень грм, не цепь?

 

ГРМ, привод цепью.

 

Спасибо за ответ! Но я переживаю вот за что, перед проверкой проехал по трассе 700 км. И мысль того, что масло вытекло по трассе, меня не покидает.
По идее же , мало масла- повышенное трение - температура выше. За температуру точно знаю что вылезет ошибка. А в моем случае бортовой компьютер молчал как рыба. И ситуация с масленкой вообще странная, даже на запорожце она была и работала как часы, а тут современный БМВ

 

Машина,bmw f20 116i 2012г. Плохо работает вентилятор, темп. со 110 опускается до 109, и опять поднимется до 110. Вентилятор срабатывает буквально секунд 10 и отключается. В чем может быть причина?

 

На газ слабо давишь. На малых нагрузках температура такой и должна быть. При увеличении нагрузки - снижается.