F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

При включенном кондее - рециркуляция, при отключенном кондее забор воздуха с улицы. Всегда и везде, кроме бмв.

Само качество исполнения колесиков климата и радио, эти дешевые пластмассовые щелчки, трескающийся сенсатек, от которого спина потеет (лучше бы качественный велюр ставили)
... благородная марка медленно превращается в корейца предыдущих лет. Думаю через 3 года корейцы в верхнем сегменте перешагнут уровень нынешнего Лексуса, покупатели ещё больше переболеют имиджевой потребностью и бмв окончательно проиграет конкуренцию по цене/качеству.
P.S. Примерно такой же культурный шок испытываешь от некогда легендарного Chevrolet Camaro. Ощущения, что где-то тебя нае#али, запихав руль и др. элементы от Круза.

 

откуда инфа?
на VW например такого никогда не было

Х3 это ни разу не верхний сегмент, а всего лишь кроссовер для нищебродов
приведите пример у какого производителя в этом сегменте есть лучше авто?
мне в голову приходит только макан, но там уже совсем другие деньги...

 

Хорошь гнать пургу. В бэхах, пожалуй, один из самых адекватных климат-контролей. Японо-корейцы рядом не стояли. Просто Вы "не умеете его готовить"(с). Учите матчасть.
А чтоб не запотевало Вам дали совет: по-меньше бухать надо.

 

я с вами был бы полностью согласен исходя из Х5, но на Х3... я реально не понимаю этот климат. Интенсивность обдува не автоматическая.. в морду надо крутилкой тепло/холод регулировать... в чем цинус ?

 

Это не так. Интенсивность обдува - автоматическая. Просто задаётся она исходя из трёх предустановок интенсивности обдува - минимальной, средней и максимальной. Исходя из выбранной предустановки автоматически регулируется интенсивность обдува. Тут же просто проверить, просто попробуйте поставить минимальную температуру на панели управления климатом и посмотрите как сильно автоматически начнёт дуть холодный воздух, а затем поставьте температуру, например, на 22 градуса и вы заметите как опять таки автоматически поток воздуха станет слабее.

Но на самом деле я даже в чём-то согласен с недовольными климат-контролем. У меня была Ауди А4, вот там климат контроль из серии "поставил и забыл", всё сам "климатит" как надо и более тонко и интеллигентно. Но это просто особенности реализации и я не воспринимаю это как "ужас-ужас, всё плохо". Вот в жару всё же Х3 заметно эффективнее охлаждает салон по сравнению с Ауди А4 и посторонних запахов в салон проникает гораздо меньше в Х3, автоматическая рециркуляция работает заметно лучше.

 

Подтверждаю. В bmw отличный климат. На всех автомобилях ставлю режим AUTO всегда - в f25 комфортнее всего.

 

Toyota Highlander например

 

вы серьезно?
по каким параметрам?
может пылесосные не едущие двигатели рулят?
или 6-ти ступенчатый автомат?
а уж о богатстве комплектаций я вообще молчу

 

так сохраняй свои любимые, они будут в отдельном списке. Тебе же не нужны все подряд в 1 куче - не думаю, что кто-то в своем уме и здравой памяти хочет одновременно иметь доступ и к Мегаполису и Шансону, к примеру.

И привет вонь из кондея через пару лет! Ну нах - кондей всегда выкл, кроме случаев жары и непомерной сырости

Фиговые расчеты, никогда этого не произойдет

И что легендарного в камаро? Он всегда таким и был - масл кар с салоном из "круза"

Супер климат! Поставил темп и забыл. + гибкость при желании персональных настроек

 

Не, не прав ты.

 

Поживём - увидим. Лично мне динамика очевидна. Знаю многих людей, которые со старых "толькомерин" и "толькобэха" спокойно пересели на новые KIA/Hyundai, хотя раньше "низачтонекуплю Ху*дай", лучше буду без конца вкладывать в 10-летнюю машину. Люди взрослеют, деньги считают. Каждому своё, как говорится.

 

и что, они последнее поколение на земле чтоли? понятно, что старперы живут мозгом, а молодежь эмоциями

все течет, все меняется, меняются Кии-Хундаи, меняется и БМВ, а не стоит на месте

 

В том-то и дело, если раньше "для пацана ездить на ху*дае западло", то сейчас на это по большому счёту всем наплевать. И есл БМВ планирует претендовать на премиальную марку, то надо ей соответствовать. Шильдик is shit!

Были телевизоры SONY и Panasonic с раздутым ценником. И где они сейчас? Самсунг с Лыжами уделали их вначале по цене, а теперь и по качеству.

 

Тоже не согласен

 

Ознакомьтесь со статистикой

 

для пацана Хундай всегда и был и будет западло

многим все равно - это как было так и осталось

как и ранее, Хундай космически далек от БМВ, не хотят это временами понимать только владельцы Х, которые живут в нарисованном маркетологами мире, в котором 10 сек до 100 это уже динамика и спорт. У владельцев БМВ, впрочем, тоже свой мирок

 

Главное чтобы в ближайшие 5 лет у большнства владельцев БМВ не закончились деньги на поддержание своих необоснованных амбиций

 

это да, всегда актуальный вопрос...

но при пессимистическом варианте развития статус марки только вырастет...

 

От того что заправить не на что будет?

 

так и не понял в чем ты нас пытаешься убедить?
толщина кошелька всегда влияла и будет влиять на выбор авто

 

Точно? А если посмотреть на Европу?

 

да хоть на штаты смотри
есть особенности, обусловленные некоторыми факторами,
но принципиальных отличий нет

 

Именно, автомобиль выбирается прежде всего из соображений практичности. Городской житель берёт малолитражку, фермер пикап, семейщики - минивэн. И только у нас для извоза своих комплексов по городу берут БЧЖ или ещё круче - грузовик, а во дворе хрущевки паркуют кредитный Х5 на зависть соседям.

 

ну так в чем проблема? и у нас к этому идет. Это не мешает выбрать БМВ или неБМВ, там где есть такая возможность. При чем тут марка авто?

 

У нас многим всё ещё ЭГО мешает, кого соседи по паркингу и подчиненные не поймут, кого "пирожки" на дороге

 

"там" ровно такая же история
у начальника должен быть соответствующий авто
отличие только в более высоком уровне культуры
никто не будет на дороге доказывать, что если на бмв значит круче

 

Там начальники в хорошую погоду вообще на самокатах ездят Не путайте голливудские фильмы с реальной жизнью. Уровень культуры действительно высокий.

 

Про поющих педиков не забываем
И трансов

 

ездят ну и что
это не мешает иметь в гараже авто, соответствующее уровню доходов