F07 5GT - блог владельцев, часть 1

Да, интересный момент, я тоже задумался. Выходит, до первого ТО, а это как никак15 000 км., движок на 04-м наяривает, это на нашем российском топливе. Не чревато последствиями ? Или все же контроль над машинами для не европейского рынка существует и на экспортные льют уже как положено 01?

 

6200 км говоришь авто пробежало и масло до минимального уровня выжрала? Если не уверен что именно сейчас в моторе, меняй полностью.
Я на 55 моторе меняю каждые 5 ткм, лонглайф 01 5-40, кст под эту тему и лукойл люкс синтетик sn пермского розлива тоже подходит

 

У меня было две гт с мотором n55. Оба мотора потребовали долив литр масла на пробеге 6 тыс км.... Машины обе были куплены здесь новыми. Первая в 10 году (09 год выпуск), вторая 11 год (выпуск 10 год).

 

Мне к счастью за 52 ткм пробега ни разу не доводилось масло в мотор доливать)) а все видимо потому, что я его раз в 5 ткм стабильно меняю и жижа просто не успевает за этот пробег выгореть до минимального уровня

 

Возможно и так. Но дизель 530 вопросом долива не страдает...

 

если машина полностью официальная(а у Вас именно такая должна быть на 99,9%) то на заводе по техзаданию на сбоку(для РФ) будут лить ll-01.

по поводу топлива - моё мнение: на нормальных брендовых азс топливо вполне себе хорошее, особенно дизель. естественно "и на старуху бывает проруха".

 

Не знаю у кого бред! Рекомендует так дилер и люди, кто профессионально занимается маслом! У меня 2012 год 3.5 бензин, смотрели каталог и два раза продавали ЛЛ04 два разных дилера! Я не силен в этом, поэтому аргументировать не могу и пр.

 

Никто не сталкивался с заменой подсветки снизу от деревянных планок на дверях! На торпеде горит все гуд, а в дверях перегорели! Сложно ли самому? И что там за лента/диоды/лампочки, продается ли отдельно?

 

всё зависит от желания увидеть. пару раз нужно было увидеть визиты к дилерам(историю обслуживания) в ЕС - увидели. но там по А.Райкину "через завсклад, через товаровед, через задний крыльцо"

 

И кстати, Bavarezz, что рекомендуете лить вообще из масла в бензиновый мотор это трехлитровый? Мотюль, Бардаль, Ксенум? Или все-таки не заморачиваться с этим? Жрет масло не сильно, в целом не беспокоит, дилеры кошмарят поломками моторов и комплектующих на N55 при редкой (даже регламентной) замене масла!

 

у того дилера кто вам в бензин рекомендует лить 04. люди рекомендущие 04 и чем то там занимающиеся это "отдельная статья расходов".

на предыдущей странице я постил скрин из мануала - это есть оф. рекомендации именно для РФ. предписание не лить 04 в бензины и о снижении межсервисных интервалов никто ещё не отозвал.

 

В чем отличие (кроме официальной рекомендации) допуска масла между ЛЛ01/ЛЛ04 с одинаковыми характеристиками по вязкости и пр.?

Мне сказали, что все это полная ерунда в различиях и если нет масла ЛЛ01, нужно долить ЛЛ4, потому что голодание это хуже! Мне также пояснили, что можно лить хоть ,,Лукоил,, главное, чтобы была замена чаще рекомендуемого дилером регламента! И это не один человек, а Балт/Юнит и торгующий уже лет 15 маслом знакомый! Я, повторюсь, естественно не утверждаю, что это правильно и пр.! Я лишь поясняю, что мне таким образом рекомендовали! Возможно меня просто несколько раз обманули по причине, к примеру, отсутствия необходимого мне на долив масла и тп! Но у меня не первая бмв (и не только бмв) и не было никаких проблем никогда при отклонении от рекомендации мануалов к рекомендациям специалистов (если их ими можно конечно назвать)!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=850747&highlight=%E4%EE%EF%F3%F1%EA+ll+04

Вот такую дискуссию вычитал сейчас..

 

Эта дискуссия относительно дизельных двигателей, туда как раз можно оба лонглайфа лить.

Бензиновыми моторами лет 5 не пользуюсь уже, поэтому от конкретных рекомендаций воздержусь. Про масло в основной ветке по 5 серии есть большая общая тема, можете попробовать там почитать. Но будь у меня сейчас бензомотор - лил бы оригинал с допуском ll01.

Рекомендации завода-изготовителя и рекомендации продавцов масла/дилеров - на мой взгляд разные вещи. Хотя, если сотрудник дилера советует залить в бензомотор ll04, то это как минимум говорит о его низкой компетенции.

 

Спасибо за инфу, читал эту тему тоже! По моей ссылке понимаю, что про дизельный мотор был вопрос! Думаю, что на доливку литром ничего себе в моторе не испортил два раза! На ТО естественно льют ЛЛ01 как и всем! Но всё равно хочу уйти от оригинала/кастрола! И вцелом от своеобразного в настоящее время дилерского обслуживания (компетентных по разным моментам сотрудников единицы), к тому же уже не гарантия! Сами знакомые сервисмены приводят примеры закоксовки и пр. ужасов Шелл новый считается немногим лучше по популярному мнению! Вот стоит сейчас вопрос: мотюль/бардаль/ксенум! Хочется эксперимента )

 

я бензин лью, на BP, ЛукОил, — 98-ой всегда, пока рука на 95-й не поднимается, не знаю, наверное сползу позже, скорее всего смысла особого в 98-ом для N55 который в 535i и нет.

 

Звони, я себе дверь разбирал. Подскажу как там и чего. Если писать то не поймешь.

Я себе лью масло с ВАГовскими допусками и меняю раз в 8000 (JB Oil) 530D
Вполне доволен соотношением цена качество.

 

Dimon, спасибо! Выберу время, узнаю в з/ч про ленту эту, наличие/ заказ и пр. И если решусь сам менять, то наберу

 

Там не сложно. Но страшно, а если знать цену вставки то еще страшней

 

Ребят, а чем лучше срезать плавник?

 

ножиком с выдвижным лезвием, типа Stanley или "голимый канцелярский китай", причем, канц. китай предпочтительнее- узкое лезвие менее будет сопротивляться при работе.

 

Мерси!

 

леской конечно, каким ножичком?

PS: зачем? "Друг интересуется"

 

сейчас вообще страшно узнавать какие-либо цены

 

надо антенну заменить.
дойчики не могут без полного комплекта для замены.

 

Так и есть, Лукойл тоже можно, но не весь лукойл стандарт sf, лукойл супер sg и Лукойл люкс sL не желательно.
Лукойл синтетик sn ll-o1 волне нормально. И на 62м 4,8 л моторе его весьма долго пользовал, ни угара ни вонючего дыма из выхлопа, с 55м тоже все нормуль, но больше 5 ткм на нем не выхаживал

 

Что конкретно Вас интересует могу сделать фото так как моя задния дверь сейчас разобрана

 

не слушайте их, ни про нож канцелярский которым или крышу или плавник покоцаете, ни про лесочку(а на самом деле капроновую нить) которая в штыри направляющие упираться будет. самое оно это 3-х сантиметровый заточеный малярный шпатель. и ещё не забудьте использавать малярный скотч в 2 слоя на крыше, ну и на плавник можно.

 

Ph.D, спасибо!

Anna-kris, там есть красная подсветка дверей под деревяшками! Хочу узнать в выходные наличие этой ленты и по ситуации посмотреть самому заморочиться или все-таки в сервис! Спасибо за внимание ��

 

там не лента, там пластиковые прозвачные стержни-световоды на торцах которых крепятся светодиоды. тынц