Троит мотор,масло в свечных колодцах

Всем привет.Начну с хорошей новости.Неделю назад стал счастливым обладателем S1000RR,2011 г.,12000 пробега. Проверил у диллера в Сочи элекро оборудование и подлинность пробега. Всё гуд. Своим ходом пригнал домой (Ессентуки) 600км.Поменял масло,смазал цепь, ну думаю,всё,к бою готов!!! Накатал ещё км.500 в штатном режиме как вдруг вчера ночью после очередного прострела (260-280км/ч) затроил движок
Затроил не сразу,т.е сначало раз через раз четвёртый "котёл" работал и при каждом открытии дросселя в трубе раздовался хлопок/взрыв(Симптом на лицо,бенз есть,искра не всегда),но в скором времени напроч отказался работать. Что ещё меня разочаровало,то ко всему прочему ни одна сигнальная лампа,ни чек не загорелась.Хотя на сколько я понимаю пропуски в зажигании на лицо
Спустя час я наблюдал на половину залитые маслом свечные колодцы.( Я в печали...
Копать буду в направлении :свечи,катушка,проводка,форсунка....
Вопрос в следующем. Кто нибудь сталкивался с подобными неприятностями????

 

Ребята?!?!!? Неужеле ни у кого ни чего подобного не было??? Отпишите кто,что думает по проблеме.

Пользуюсь случаем поинтересуюсь какого цвета герметик(если он конечно вообще должен быть с завода) под клапанной крышкой??? Посмотрите кому не сложно и отпишите.У меня серого цвета,ровно положенный похож на заводской,но сомнения всё-же присутствуют.

 

По герметику понятно.
По поводу шумов и остального,могу скпзать следующее. На 99% причину нашёл. Не работал третий цилиндр после перестановки катушек с третьего на четвёртый перестал работать последний. Вопрос. Как вы думаете из-за чего весь сыр бор?! )))
Катушечка на экзисте 6500,хотелось бы найти б/у ))

 

Спасибо Mag. Катушку купил,проблема ушла. Можно закрывать тему. Для общего развития скажу,что купил катушку с 2012г. работает корректно.

 

Масло в колодцах от того,что прокладка клапанной крышки не справлялась и пропускала. Крышку снял,помыл,прокладки от герметика почистил,нанёс новый герметик и всё в обратной последовательности. Пока тьфу,тьфу.....