F10/F11 Дергается коробка

Мне один мастер знакомый в ОД (сосед на даче, там не обслуживаюсь) сказал, что на N52 первое время шли катушки, из-за которых на нескольких машинах при нем появлялись серьезные проблемы вплоть до выхода из строя ДМЕ. Посоветовал, если есть возможность, поменять их на модернизированные, которые идут сейчас, у них другой номер. Может в них действительно проблемы?

 

Видимо, речь про E60, там было несколько вариантов BOSCH и DELPHI https://bmwcats.com/bmw/E60/48890/L:N:-/12/12_1417/
На F10 на N52 сразу DELPHI 12 13 8 616 153 https://bmwcats.com/bmw5/F10/52629/L:N:-/12/12_1417/

 

Не, про ф10 терли точно

 

У меня стоят Бош, заменил так же на Бош, одну, которая вышла из строя, пробег 76тыс полет нормальный.

 

Вообщем я с утра сделал так чтобы вылезла ошибка, тогда диагностика и показала какая именно катушка, а так тоже мучался из-за этого дергания, что только не передумал, а она, не дает ошибку и все.

 

А двигатель какой?

 

Николай 52

 

А год выпуска?

 

тоже с 1 на 2 поддергивает, на малых скоростях
кмк именно в педали газа и дело, тк чувствительность высокая и коробас думает, что ты будешь разгоняться, а ты наоборот ногу полностью с газа убираешь и на тормоз в пробке..

неделю ездил спокойно, ничего не было.. погонял и опять началось

в эко про почти ничего нет, тк педаль газа более ватная, так-что не в коробасе в большинстве случаях дело

у меня было другое, очень редко балуюсь самодельным ланчем)
недавно стартанул с 2х педалей очень хорошо (коробка в s, стаба отключена)
и почувствовал себя в авендаторе)) все 3 переключения которые были, были с очень сильными толчками
в спорте (с новья) тоже пинается на высоких оборотах.. это ок?

те, чем ближе к отсечке, тем сильней пинается
в обычной езде все ок

на 316 ф30 до ф10 520 ездил
там пинки посильней даже были..
говорят слабый мотор для этой коробки
на 520 все плавней, это точно

 

апну
еще если стоишь и в ручном режиме с 1 на 2 пощелкать, то ничего не чувствуется, следовательно с коробкой все гуд, как и у многих наверное..

 

Верно...

Но у меня все как ни странно вылечилось заменой свечей.

 

Ага, а если Вы пороетесь по форуму то найдете мое развернутое обьяснение что-чего-почему так происходит. Это вопросы ПО машины а не проблемы коробаса. (Не лечится, пишу сразу)

 

А на мой вопрос есть какие-нибудь мысли?

 

Какой, а то мы тут углубились в детали.

 

Вот этот...

 

В общем, оказался тот случай, когда бабло побеждает зло практика победила теорию.
Сняли сегодня катушки - все Bosch 7594937, т.е. BMW 12 13 7 594 937



Delphi 12 13 8 616 153, что я привез и выглядит по другому



В сервисе где ставил (неоф.), катушки меняют тоже на Bosch.

А из актуального сейчас остаются Delphi

 

2011г.

 

Кто то тут написал, что дело не в коробке. 50/50. Но скорее соглашусь. 520I 2014г. Дергает как у большинства, на маленькой скорости с 1 на 2 либо с 2 на 3 передачу. Дергалась, поехал к ОФ. Машина была у них дня 2 наверно. Приговор замена АКПП. Стружку нашли в масле. Заменили, адаптировали. Покатался немного и все равно стало тоже самое!!! Раздражает просто ужас конечно. Но видимо ни чего с этим не поделать.

 

Всем салам. Ребята давно уже была ветка с такой темой(лень искать). Брал машину в этом году рестайл, пробег 10 тыщ. еще на гарантии, ездил к официалам пару месяцев, скидывали адаптацию коробки, адаптацию педали газа, отправляли логи на завод, вообщем никаких результатов, потом как-то копаясь по форумам один пользователь написал, что после промывки дополнительного радиатора перед передним колесом, дергания исчезли. Решил последовать его примеру, заехал к официалам, промыли радиатор и о чудо все прошло!!! Теперь езжу наслаждаюсь плавностью хода тфу-тфу-тфу)
P.S. Зарегестрировался ради этого коммента, может кому поможет.

 

Дергалась при медленном наборе скорости с первую на вторую, как при наборе скорости так и со второй на первую. Грешили на мехотроник, но диагностика ничего не показала, ездил и к коробочникам не официалам, чтоб уж наверняка. На форумах пишут, что эта проблема на F10 в бывших странах СНГ, так как дороги у нас пыльные и грязные быстро забивается доп.радиатор. Вообщем всем советую хуже не станет. Официалы кстати промыли бесплатно, так как вынес им мозг конкретно))) Всем удачи на дорогах!

 

Доброго всем! Темы не нашел, сегодня ни с того ни с его при переходе с 3 на 2 или с 2 на 1 (не понял) появился толчок или даже стук, бывает не каждый раз. Пробег 73 т, задний привод. Было у кого, что может быть??

 

Проверяйте сначала эластичные муфты кардана.

 

Спасибо, посмотрю !

 

BMW 520I, 07/2013, задний привод, пробег 72000
Примерно в 70000 начались толчки. При разгоне с нуля: плавно нажимаешь газ, машина начинает движение и через несколько секунд при переходе с 1 на 2 получаешь пинок. Так же получаю пинки при торможении, не зависимо от интенсивности торможения, с 3 на 2 и 2 на 1.
На выходных поеду к ОФ. позже напиши результат посещения.

 

Добавлю от себя продолжение к предыдущему своему посту. В сентябре толчки ушли полностью ) К слову, толчки были не постоянно, а приступами раз в 3-5 тыс. км.

Что изменилось?

1. Переобулся на зиму. Поставил правильный диаметр колес 225/55. До этого лето было 225/50.
2. Настали холода.

Соответственно в моем случае проблема была либо из-за не соответствующего диаметра колес (такое вообще может быть?), либо видимо летом происходит перегрев коробки. Иных вариантов я не вижу. Скоро оттепель. Посмотрим.

 

Вот такая же ерунда происходит примерно с 60 тысяч, сегодня брат позвонил - загорелась лампа ПЕРЕГРЕВА коробки, в чем может быть причина, кто сталкивался?

 

В правом подкрылке переднего колеса стоит радиатор коробки,видать стоит промыть))

 

Доехал до ОФ, перепрошивать коробку не стали. Вроде её просто обнулили, чтобы она заново обучалась. Заплатил 1000 р с небольшим. Сказали если не поможет, то будут перепрошивать. Покатаюсь посмотрю, если пинки не пройдут, то поеду на перепрошивки.

 

В третий раз повторилась такая же как у Вас ситуация. Обратил внимание, что коробка начинает с ума сходить(пинок при переключении на D) после активной езды по городу....ездил на ТО, сказали что нужно мыть теплообменник, т.к скорее всего перегревается....P.S. Проблема появилась зимой

 

Пинок при переключении на D это совсем другое и не валите все яйца в одну корзину. Если у Вас есть пинок, сильный, при включении D это может озачать:
1. Не удачно встала машина, как то бод углом внатяг или что то еще. Но это единичный случай.
2 Где то в трансмиссии есть люфт, сдохла элластичная муфта, крестовина, привод, редуктор и т.д.