Собянин сделал Москву лучше.

Ну, ежели Вы мизантроп, испытывающий удовольствие от страданий окружающих, тогда конечно выиграли

 

Где Вы борьбу с пробками узрели?
В Москве идет борьба с гражданами

 

Тогда все встает на свои места. Для мизантропа вредители, враги народа и мироеды - настоящие герои

 

Как оборачиваемость совмещается с тем, что нерезидентные автолюбители ставятся в невыгодное положение?
Наоборот же, экономически выгодно становится отстаивать своё корыто на резидентной парковке, а ездить по городу на такси/метро.

 

тебя укусил демагог?

в Лондоне очень удобный ОТ

Есть и была система штрафов - немножко две большие разницы. Выписывать и собирать штрафы должно быть делом полиции, в нашем случае - дорожной, если уж она существует. И народ, при правильно выписанном протоколе, при нормально работающих судах и приставах охотно бы шел в банк их оплачивать. Или, для ленивых, доплачивал бы гайцу лишние 300-500, за поход в банк вместо него

Что сейчас с незаконно выписанным билетом за парковку? - Читай в архивах злоключения юзеров. И вообще - на паркуа па я должен ходить по нескольку раз в контору доказывать, что я не верблюд, причем доказывать это представителям именно этой ветви фауны, засевшим в ампп?
Вот, не понимаю, и все тут

 

Если расширение парковки за пределы ТТК неизбежно, то может и мне удобно будет. В мечеть смогу приехать и припарковаться в любое время. За продуктами спокойно съездить. У нас после открытия ресторана со звучным названием Ишак, к магазину не подъехать стало

 

Может нормально делать?)) Ну давай по пунктам:

1. Пробок много - плохо
Ты разве не согласен? Есть те, которые считают, что это хорошо?

2. Борька с пробками плохо

Плоха не борьба с пробками как таковая, а метод. А так да, можно запретить автомобили и говорить, ну мы же победили пробки, хрен ли вы опять недовольны , нытики сраные. Это утрированная форма твоего комментария была

3. попытки упорядочить парковку
Собственно примерно аналогично пункту 2. Сократить кол-во парковочных мест не равно упорядочить

 

Разделение людей по зонам... Однако, звучит)

 

Там она точно должна быть. И звакуаторы должны работать. Как там не еду,всегда пробки из-за припаркованных 2-3 рядами.

 

Ты не находишь, что личный автомобиль перестаёт быть транспортом? Выгодно становится перемещаться только по своему району либо за город?

Вы, условные за-Собянинцы, только подтверждаете мои аргументы недельной давности: делают город для богатых, расчищают улицы.

 

есть опция свалить из Москвы всем, кто пускает слюни от части того, что творит мэр и его команда - такая фраза тоже имеет право на жизнь, не так ли?
Или ответ на фразу - вали из европу, может ведь последовать ответное - вали в северную корею?
Это я к тому, что наверное не стоит бросаться этими "отваливаниями", это слова бумеранги
Удобное слово, вообще то, когда аргументов нема

 

апартеид, лайт версия)))

 

Ну и ладно. Это можно в эпиграф темы вынести.

 

Если понастроить еще больше торговых центров и по 10 лет ремонтировать шоссе, то да, городу определенно будет тяжело

 

Хм. Мое наивное логическое мышление мне подсказывает, что в местах притяжения, должны быть организованы дополнительные парковки, а не запрещены существующие. Не?

 

бестолково настроенные светофоры,корявая разметка,кривые съезды,устаревшие методики и адская коррупция в подготовке водителей(с)etc - это,разумеется,миф. а клевера - это воошпе венец могучего маховика инфраструктуры города

но все это несущественно. отбомбить на эвакуаторах и платных зонах - вот тогда город задышит. причем даже настраивать не стоит,прежде чем запускать

 

Начинал за Кастанеду, кончишь в райсобесе

 

вот именно, когда вам приводишь аргументы, в ответ - это с чего я обязан, все вокруг какието не такие, карманы набивают и так далее..

может стоит реально открыть глаза и посмотреть на ситуацию в городе? что хуже стало, с тем же, например, 2006 годом?

 

да и вообще,глагол кончать в наше время приобрел похабный оттенок

 

1. согласен - плохо
2. а почему нужно зацикливаться на том, что город только для автомобилей? а что делать в Венеции например? там нет почти дорог и никто не ноет.
3. ничего страшного, нет мест - нечего ездить, когда негде припарковаться (вы же не ломитесь в самолет, если там некуда сесть).

 

стоп стоп стоп. Алексей, Вы в метро с утра давно перемещались?Я бы с удовольствием пересел бы на ОТ, но ОТ банально не справляется с поставленной задачей даже сейчас, а что будет в тот момент, когда к нынешнему пассажиропотоку добавится процентов 20? Ну и так далее.

З.Ы. асфальт на внутреннем ТТК перед и после Лефортовского тоннеля, как сгрызли хз когда, так и положат видимо после того, как введут платный проезд под ним.

 

2. Логично. Предлагаю рядом с велосипедными дорожками прокопать каналы и запустить гондолы

3. Вчера было где, а сегодня нет. Улучшения налицо