Отчет: поездка по западу США сентябрь 2015

Друзья, только вернулись из поездки по дикому и не очень Западу, еще jeg lag не прошел.
куча впечатлений. пока не забыл, хочу зафиксировать и поделиться.

идея была - прокатить в течении двух недель по впечатляющим местам Запада, о которых слышали с детства (Лос-Анджелес и фабрика грез, Лас-Вегас, каньоны, секвойи, Долина смерти, пустыни и т.д.)

Готовиться потихоньку начали еще весной, купили билеты до Лос-Анджелеса и обратно (за полгода они сильно дешевле, 34 тысячи рублей)

Забронировали мотоциклы в прокатной конторе Eagle Rider - самый большой оператор проката мотоциклов в мире. Только в Лос-Анджелес у них 1140 мотоциклов, а всего по США порядка 10000 штук. Выбрать есть из чего, плюс они дорожат своим именем. Хоть и не самый низкий ценник (125 долларов в день за HD Electra Glide), плюс 33 доллара в день полная страховка, но спокойствие важнее

Взяли два харлея и две голды. Я ехал с половинкой, поэтому взял HD Electra Glide. Вот такой парк получился:

Еще один участник пробега взял Toyota Highlander, чем осчастливил всех мотоциклистов и особенно мою жену, потому что я попал на шоппинг

Сначала разработал свой маршрут, в который постарался запихнуть незапихуемое. Получились пробеги по 700 км в день. Потом случайно обнаружил типовой маршрут EagleRider, по которому они катали уже тысячи мотоциклистов:

Взял его за основу
Вот что получилось, с разбивкой по дням. Приведены пробеги и даже отели,где мы останавливались.
Обязательно нужно сказать, что это заготовка, и я часто отклонялся, потому что видел более интересный маршрут. Рекомендации - по тексту.

С самого начала решил подготовиться, как к самому великому путешествию в моей жизни (до текущего момента). Много читал, искал, смотрел. Забегая вперед, скажу, что результат себя оправдал. Если бы мы ехали просто по маршруту, мы пропустили бы много очень интересных мест. К таким поездкам нужно готовиться.

Брали страховки, аптечки, гарнитуры Sena 20S, экип на жаркую погоду (перепады были от 0 до 40 в течении одного дня).

Дальше повествование и фотки.

 

День первый. Лос-Анжелес.
Прилетели и сразу поехали забирать мотоциклы. Пункт проката Eagle Rider находится примерно в 3 километрах от аэропорта. Можно там оставить чемоданы, поэтому на поехали сразу туда, не заезжая в отели.
Пункт проката поразил масштабом и выбором техники. Мне пытались подсунуть старенькую (года 3-4 ) электричку, но я настоял на новой и мне без особых сопротивлений ее отдали.
Один член группы заказал Хонду, которой не было, потом пробовал HD Heritage, но в конце концов взял Goldwing.
Остальные поехали на том, что заказывали.
Было все застраховано, но я бы все равно рекомендовал указывать все царапины и повреждения при приемке мотоцикла. Вас это убережет как минимум от неприятных бесед.
Есть возможность заплатить топливный сбор 25 долларов, в этом случае вы можете не париться и вернуть мотик не с полным баком, а как придется, но я сэкономил. Бензоколонок там много, в том числе и рядом
В общем, часа через два, под закрытие проката, мы забрали своих коней и поехали в мотель (который я нашел в том же районе). Поели плотно в тайском ресторане, который был через пару домов и пошли отдыхать.

 

День второй. Лос-Анжелес - Палм-Спрингс.
Пока прокладывал маршрут, захотелось прокатиться вдоль океана, поэтому сделали петлю на юг по шоссе №1 - знаменитой океанской дороге. Езда через пляжи, светофоры, туристические скопления оказалась красивой, жаркой и долгой. Но это того стоило.
После этого поехали по лесисто-гористой дороге 74, очень популярной у мотоциклистов, потому что много интересных серпантинов. Постоянно встречали стайки спортбайкеров, закладыващих в поворотах. Очень красиво было, когда спускались с горы к озеру Elsinore. Остановились выпить пива у озера Elsinore в байкерском кафе.

После этого заехали в заповедник San Bernardino National Forest, который находится в горах. Скажу честно, он не впечатлил. Может быть, не доехали до красот, потому что не рассчитали с бензином и пришлось возвращаться чуть раньше, чем было запланировано по маршруту.
Потом была пустыня, огромное количество ветряных генераторов, во второй половине дня въехали в по сумасшедшему жаркий Палм-Спрингс (температура под 40). Это очень популярный курорт, по сути - оазис в жаркой пустыне, облюбованный еще индейцами. На улице видно пар - это местное изобретение, прохладный пар выдавливается из спринклеров на улиц, за счет этого привлекают туристов в страшную жару

Это вид из отеля Best Western:

В Палм-спринсе рекомендую две вещи:
1. покушать в Fisherman's market&grill. Простенький, но очень вкусный сифуд.
2. Подняться по канатной дороге на гору San Jacinto на высоту около 2850 метров. Это удивительно. За 10 минут, вы проедете через 4 климатические зоны и из 40 градусной жары попадете в прохладный сосновый горный лес с температурой около 15 по Цельсию.
Сорри за плохие фото, телефон:

А еще оттуда прекрасный вид на пустыню и сам Palm Springs

 

День третий. Палм-Спрингс - Джошуа Три - знакомство с Шоссе 66 - Лафлин
Выехали из жаркого Палм-Спрингс и взяли путь на заповедник Joshua Tree.
Джошуа - это дерево Юкка, которое мормоны называли так из-за ассоциаций с библейским Иешуа, воздающим руки небу.

Прошу прощения за точку в центре слева, только сейчас заметил - это пылинка на матрице, как я понял, потому что почти все фотографии будут с этой точкой. Очень жалко.


Деревья удивительные, высотой до 9 метров и возрастом до 1000 лет.

Сам парк великолепен, много видов, красивых скал и впечатляющих мест. Ехали и цокали языками.
Мы заехали в парк с целью добраться до точки Keys View, оттуда прекрасный вид на пустыню, видно Палм-Спрингс и знаменитый разлом Сан-Андреас, который идет через всю Калифорнию на месте схождения двух тектонических плит. Вот это место, фото не передает величия.


После Джошуа взяли курс через знойную пустыню Мохаве на знаменитый отель и бензоколонку Roy's, которая стоит в деревушке Amboy, которая считается началом шоссе 66. Про шоссе все слышали, это была первая асфальтированная дорога с востока США на запад. Теперь оно полузабыто и сохраняет историческую ценность. Качество покрытия до сих пор шикарное.
вот так фермеры получают почту. Мы так и не поняли, что ни выращивают в пустыне:

Вот Roy's в Amboy:


Накачавшись едой, пивом и ностальгическими впечатлениями в Amboy, хотели держаться шоссе 66, но ремонт дороги вынудил нас встать на хайвей и дубасить до самого Лафлина.
Лафлин, это жара и казино. Спасает его река Колорадо, которая в безжалостной пустыне выглядит странно. Даже бассейн на крыше гостницы не порадовал, уж очень жарко. Настолько жарко, что ели какую-то дрянь прямо в отеле и смогли отойти лишь вечером на набережную (в 20 метрах от отеля). Других впечатлений не осталось. Решили выехать пораньше, чтобы не попасть в жару

 

День четвертый. Лафлин-Гранд Каньон.
Весь день очень колоритная дорога по шоссе 66.
Прибыли ранним утром в Oatman:



интересные серпантины


Колоритная, но ужасно дорогая заправка






обедали в Seligman (рекомендую)


к обеду добрались до места ночевки перед Grand Canyon



Самым популярным местом Гранд Каньон является южный борт
Туристический центр Гранд Каньон Вилладж находится посередине
Справа идет просто дорога вдоль каньона, с несколькими обзорными площадками. Влево - самое интересное. По Hermit Road проложены маршруты с бесплатными автобусами. В маршруте 9 остановок.
Рекомендую смотреть не более трех. Мы смотрели pima point, maricopa point и закат наблюдали на mohave point.


Опять же, очень сложно передать фотографией великолепие и размах каньона, который сформировался маленькой речушкой Колорадо в течении миллионов лет.
Еда около Каньона не очень вкусная и, как можно догадаться, очень дорогая.

 

День пятый. Гранд Каньон - Пейдж - Долина Монументов.
Прорабатывая маршрут на день с Каньона до долины Монументов, предложил группе сделать крюк на Пейдж. Очень хотелось посмотреть каньон Антилопы и так называемую Подкову (характерный изгиб реки Колорадо среди скал).
Крюк был километров 200, но того стоил.
Выезжали через южный борт и восточный выезд из парка Гранд Каньон - всю дорогу были красивые виды. Каньон простирается на 250 километров, глубина достигает 1,5 километра, ширина - до 30 километров.
Недалеко от Пейджа нашли подкову. Осторожно, нужно далеко идти по жаре пешком (со стоянки этого не видно и тяжело оценить), но вот что видно дальше:


Дальше поехали в каньон Антилопы. Ориентир - огромная угольная электростанция около Пейджа, с огромными трубами. Экскурсии идут каждые час-два. Просто так, самим, не заехать. Каньон находится на территории индейской резервации, поэтому экскурсии ведут индейцы. Длится она полтора часа. Вас 20 минут везут на джипе в каньон, там порядка 40 минут и двадцать минут назад.
Это не совсем каньон, а скорее промой в песчаннике, созданный наводнениями. Называется так потому что раньше там прятались стада антилоп.
Вот что получается, если фотографировать:



Если помните, была заставка в том же стиле для Windows. Фотографию делали там же фотографы National Georgaphic.

К вечеру заехали в Долину монументов, которую вы можете помнить по американским вестернам и рекламе Wagon Wheels

 

День шестой. Долина монументов - Брайс каньон.
Очень красивая дорога, через заповедники, маленькие каньончики, скалы, леса и диковинные виды. Едешь и наслаждаешься, дух захватывает. Чтобы понять, нужно проехать.
Сам каньон Брайс назван в честь мормона Эбенезера Брайса, который основал здесь усадьбу в 19 веке. Несмотря на название, это не совсем каньон, а гигантский природный амфитеатр, созданный эрозией. Вот один из видов на каньон:

 

День седьмой. Брайс Каньон - Лас-Вегас.
Понимая, что ехать в сторону жаркого Вегаса, выехали, по-моему, в пять утра.
И пожалели, потому что сразу замерзли. Прудики и лужи были покрыты коркой льда, температура была около нуля, пришлось срочно останавливаться и одеваться. Научились ездить "руки под попу" и "без рук", чтобы как-то отогреться.
Но на подъезде к Вегасу все стало наоборот, температура под 36-38, жарко. Когда воздух горячее тела, тебе нравится останавливаться, потому что когда останавливаешься, тебе кажется, что стало прохладней.
Вегас - город-казино, который оживает ночью.
Один день отдохнули здесь. Его мы с Аней коротали, передвигаясь между салонами Harley Davidson А народ отсыхал после ночного пробега накануне по злачным заведениям.

 

День девятый. Лас-Вегас - озеро Мамонтов.
Удивительный день. Стартуем и двигаемся в сторону долины Смерти. Это самое низкое место западного полушария, минус 80 метров под уровнем моря, и самое жаркое место на земле - рекорд был 54 градуса. Почва разогревается до выше чем 90 градусов, можно жарить яичницу. Из за высокого давления создается эффект конвекции - теплый воздух не может подняться вверх, поэтому происходит некая накачка этой теплицы жарой.
Небо покрыто как-бы темной дымкой, очень плотная атмосфера, в которой повисли напряженность. Один друг испытал всю гамму эмоций, когда нечаянно выключил зажигание во время движения и подумал, что сломался, посреди Долины смерти. Я бы не сказал, что виды впечатляющие, но атмосфера такова, что хочется туда вернуться. Кстати, там находится Забриски Поинт, известная по одноименному фильму. Мы проезжали мимо, но народ отказался останавливаться.
И вот от самой жаркой точки мы поднимаемся все выше и выше в горы Сьерра-Невада, к Мамонтовой горе (просто похожа на мамонта). Высота - порядка 2600-2800 метров над уровнем моря. Прохладно. Это горнолыжный курорт.
Остановившись в отеле, поехали посмотреть на Дьявольские столбы (Devils Postpile - дьявольская поступь). Вулканическая лава охлаждалась очень медленно, ледником, поэтому произошло растрескивание породы длинными вертикальными трещинами. Такое чувство, что ты подходишь с стопке карандашей.

сверху это выглядит, как нерукотворная брусчатка. Удивительно.

 

День десятый. Озеро Мамонтов - Йосемити. Весь проходит в покатушках по Йосемитскому национальному парку. Это мать всех парков США. Огромный, разный и очень красивый.
Думаю, там нужно останавливаться на пару дней. У нас был один. Рекомендую три места - Glacier Point (Точка ледника), Tunnel View (по пути) и посмотреть секвойи.
Вот Glacier:


С секвойями оказалось сложнее. Вообще секвойи растут в Mariposa Grove, но эта роща закрыта до 2017 года на реконструкцию, поэтому пришлось довольствоваться несколькими деревьями в Tuolumne Grove. Учтите, что идти от стоянки до места с секвойями порядка 2 километров. Возвращаться в гору
Эти деревья поражают. Возраст - более 1500 лет. Это красное дерево, семейства кипарисовых, оно практически не подвержено старению. Высота в среднем от 60 до 90 метров.
На фотографии - мертвое дерево с вырубленной дыркой, через которую может проехать авто.

Приехали в отель (расположенный на настоящем ранчо) уже затемно и удивились - никто не открывает. Оказалось, что и рецепшн находится в 12 километрах. Пришлось ехать за ключом и возвращаться И есть пришлось что-то типа доширака. Но спали хорошо.

 

День одиннадцать Йосемити - Сан-Франциско.
Очень короткий перегон, 240 километров. Поэтому поехали через большой аутлет в 60 км от Сан-Франциско. Мы с Аней еще и поперлись в другую сторону города, чтобы заехать в салон Harley Davidson, хотел заказать руль. Поездка ничем не увенчалась, кроме того, что страшно замерзли - в Сан-Франциско в это время очень холодные и сильные ветра, которые сдувают с дороги и пробирают насквозь.
Ужинали на Пирсе 39, знаменитом туристическом месте, которое славится свежими морепродуктами.
Из достопримечательностей, если времени мало, рекомендую Пирс 39, Чайна Таун и Золотой мост. Но это все ничтожество, по сравнению с тем, что вы увидите, если проедете весь маршрут "Scenic Drive 49 miles". Он проложен властями по самому городу и размечен знаками с нарисованной чайкой. Мы с Аней ехали эти 80 километров семь часов, по страшным пробкам, несколько раз попали под дождь, страшно устали, но одолели. Это и знаменитые холмистые улицы Сан-Франциско, на которые страшно заезжать и с которых порой страшно спускаться (особенно по самой извилистой улице СФ под дождем - это выглядит примерно так), и трамваи, и побережье с волнами и серферами, парки, красивые районы, вид на город с tween peaks и еще много чего.




Маршрут очень рекомендую, только не в час пик. Ужинали очень-очень вкусно в суши-ресторане простеньком в Чайна-тауне.
С отелями там сложно, и очень дорого, поэтому пришлось отель снимать в 20 километрах от города, через Золотой мост.

 

День тринадцать. Сан-Франциско-Монтерей.
Утро запомнилось страшнейшей пробкой на выезде из СФ. Очень рекомендую выезжать РАНО. После этого встали на уже упомянутое Шоссе №1 и наслаждались видом океана, эвкалиптовыми рощицами вдоль дорог и безмятежными пляжами.
Приехали в Монтерей около 16-00, поэтому не успели в знаменитый аквариум (самый большой в США, работает до 17-00) и не попали в рекомендуемый многими Monterey's Fish House (огромная очередь, лучше записываться).

 

День четырнадцать. Решили отклониться от маршрута через Pismo Beach по дороге 1 и срезать по хайвею, пройдя за день расстояние, на которое раньше отводилось два дня.
Что и сделали, при этом проехав через Pismo Beach. По пути остановились в Santa-Cruz, хотели прокатиться на одной из первых американских горок (с деревянными рельсами), но все было закрыто до вечера. Кушали в Санта-Барбаре, в местечке Empress Palace. Если любите китайскую кухню и морепродукты, то вас понравится. Понравилось не всем
В вечеру добрались до Лос-Анжелеса, не обошлось без пробок.
Очень тянула полоса Car Pool, где можно ездить машинам, где сидит более 2 человек. Мы так и не поняли, можно ли по ней на мотоциклах ездили, но было слишком жарко, поэтому часто ездили по ней.

 

День пятнадцать. Лос-Анджелес.
Так как сократили маршрут, появилась возможность заехать на пляж и попасть в Голливуд. Что и сделали.
Голливуд. Если честно, разочаровал немного. Аллея звезд - это несколько кварталов бульвара длинного Голливуд, жизнь кипит только там. Народ только тихо матерился, что по пробкам так долго добирались.
В городе много пляжей, но для купания не все подходят. Мы ездили на Манхеттен бич. Там приятно, теплая вода и не очень большие волны. Есть бесплатная парковка для мотоциклов. После короткого купания засели в очень приятном баре, выпили по пиву и поехали сдавать мотоциклы.
Сдали их без проблем. Мы с Аней накатали 5100 километров.
Всем налили традиционного Jack Daniels, который мы с удовольствием приняли. И не раз
Вечером гуляли по даун-тауну Лос-Анжелеса. Обычные каменные джунгли, большой район города, очень похож на Манхеттен. Чуть позже сброшу несколько фото.

 

Эд, спасибо за советы!
кстати, годовой абонемент во все парки по цене 80 долларов рекомендую купить, если ехать по близкому маршруту
я отдал гораздо больше, заезжая и платя в каждом

 

ответил в ЛС

 

если бы мне объявили, что у меня 10 дней есть вместо 14, я бы исключил отдыхи в ЛА, ЛВ. Ехал бы из СФ в ЛА одним днем вместо трех. Убрал бы Лафлин и Палм-Спрингс. 500 км в день по хайвеям даются очень легко, на туринговом мотоцикле.

must see:
- гранд каньон
- хотя бы немного проехать по шоссе 1 (вдоль океана)
- брайс
- лас вегас
- долина монументов
- точка ледника в йосемити и секвойи там же
- маршрут 49 миль в Сан-Франциско
- дорога из долины монументов в брайс
- шоссе 66 (oatman, seligman)
- долина смерти

 

никто не хочет в след.году прокатиться по южной америке?
мачу пикчу? остров Пасхи? Игуасу?
вот для затравки

 

на СФ нужно один день. проехать по маршруту Scenic 49 miles (по всем достопримечательностям города) - часов 5-7 займет. одновременно провести чуть больше времени в двух=трех местах, сделав остановке. например, Пирс 39, Алькатрас, чайна-таун.