Крымские хроники

Сделайте на первой странице оглавление с сылками на определенные топики. Я так понимаю, вы даете много полезной информации, но на 76-ти страницах тяжело нужное найти.

 

Итак, Крымнаш!
Еще весной 2015 года случилось возжелание поехать в Крым, подвернулась возможность поехать в Мрию Риксос, ту, что для себя недалеко от Ялты построил Сбербанк. Поездка наметилась на вторую половину сентября и мы, я с женой и 2 друга женского пола, стали с нетерпением ее ожидать.
И вот случилось 19 сентяблября, в 7 утра из Нижегородской области Дискавери 4, набитый туристами и чемоданами, отправился в путь. Угасающий сезон и начало учебного года давали основания надеяться на свободный трафик по дороге и так оно и случилось. На первом же Лукойле залил бак до полного и поехали. Первые 600 км мы ехали через Нижегородскую, Владимирскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую области, пересекая М5 и М6, стремясь упереться и выйти на М4. Дорожное полотно, рация, антирадар и всепоглощающая подвеска Дискавери позволяла держать скорость в диапазоне от 130 до 150 км в час независимо от запрещающих табличек на обочинах. Выйдя на платный участок М4 перед Воронежем я установил круиз-контроль на 128 км/ч и стал созерцать окрестности, ибо сама дорога ровна и скучна.


Понадобилась заправка, но Лукойла на подъезде к Воронежу не оказалось, остаток показывал 0 км, по рации сказали, что до Лука еще км 25, но тут же предложили залить ДТ по 28 руб на Газпроме, утолкал 80 литров, сэкономил почти пицот рублев, вынужденно. Пройдя Воронеж, в Новой Усмани, традиционно, в кафе Джамбул, была сделана остановка на обед. Узбекская кухня, шурпа, лепешка – едем дальше. Лосево и Павловск прошли спокойно, немного постояли перед Ростовом, где пожарные водой смывали с дороги предположительно, со слов соседей на дороге, человеческий ливер и кровь после ДТП, но на самом деле оказалось, что немного разложился зерновоз и смывали зерно. *Золотой мост* прошли со свистом и далее хотелось успеть пройти не только ремонт дороги в Самарском, но и злополучную и дотошную Цукерову Балку. Прошли с проверкой документов, без шмона, и стали искать ночлег в Кущевской. Кухня нигде не работала и поехали дальше, дорога предстояла станицами и второстепенная, я уже настраивался ехать до утра, до самого порта, но в Ленинградской были места в придорожном мотеле, где и встали на отдых. Времени было половина первого ночи, прошли 1370 км. Номер стоил 1700, представлял из себя 2 комнаты на 4-х с удобствами внутри, круглосуточным магазином и примитивной кухней фаст-фуд. Хотелось спать, а не искать, остались не только спать, но и довольны.

 

Утром встали, позавтракали, тронулись уже в 10. АЗС-локатор на сайте Лукойла подсказал, что последний Лук по дороге в Крым находится в станице Голубицкой, где я долил солярки до полного и поехал дальше, до порта оставалось около 30 км. Дороги в Краснодарском крае отличные, сельхозпейзажи за бортом живописные, после станиц Каневская, у танка, и Брюховецкая, у Катюши, местные гаишники продавали сплошную, но я был предупрежден, покупать не стал. Хотел оформить электронный билет на паром, но сайт постоянно чем-то был недоволен, хотя заполняли вроде все правильно, в итоге не купили, решил вручную. В порт Кавказ, к первому накопителю, прибыли в 15-30, без каких либо задержек купили билеты, очереди не было вообще, проехали к парому, минут 10 ждал, похоже шла выгрузка парома, потом заехал и в 16-00 поднялся на палубу парома, в 16-30 тронулись, 16-45 – причал порта Крым, в 17-00 я уже подпрыгивал на ухабах при подъезде к Керчи. Паромы курсируют один за одним, встают под разгрузку-погрузку иногда одновременно, паромы греческие, но родные названия закрашены и поверх патриотично намалевано *Победа*, *Олимпиада* и в таком все духе.







На паромах есть кафе и закрепленная за каждым транспортом группа чаек, которых охотно кормят пассажиры, кидая в них хлеб, чайки ловко ловят хлеб на лету, хаотично летая и каким-то чудом не сталкиваясь.

В Керчи идут ремонтные работы, дорога до Феодосии местами плохая, трясет, местами новая – уже российская. На подъезде к Феодосии решил перекусить и сразу почувствовал ненавязчивый крымский сервис: никому особого дела до тебя нет, еда невкусная. После Феодосии пошел на Коктебель, с трудом в этом поселке нашел отель Белый Грифон, на набережной, времени было около 8 вечера, уже было темно, пока девки разбирали сумки, я поехал по поселку – ну деревня и деревня. Отель очень удобный, чистый, все под рукой.

 

Вышел из номера утром, прошел по бетонному пляжу 20 метров и нырнул с пирса в воду, глубина 1.5 метра, дно – твердый песок, обратно по лестнице, как из бассейна. Пошел по набережной, сел позавтракать в кафе, поговорил с официанткой. Все подорожало, во Львове ее подруга получает стипендию 2400, а она только 1200 (в рубли если перевести), мясо во Львове 200 руб, в Крыму 600. Потом поехали на машине на мыс Хамелеон, покатали по горкам и вернулись на набережную, на обед.





У меня МТС. Перед поездкой я позвонил оператору, сказал про Крым, проверил подключенные услуги, уточнил про тарифы и работу интернета, но в Крыму интернет не работал. Довыяснялся я до того, что мне заблокировали номер совсем, товарищ с фейсбука позвонил с моими данными и оператор ответил, что поможет только личный визит по месту выдачи сим-карты. На следующий день, по пути в Ялту, в Алуште, я купил местную симку, то есть краснодарскую, естественно, и стал пытать оператора. У меня отель проплачен, а мне нужно будет сделать платеж безнальный большой, а расчетный счет привязан к телефону, пароль для подписи платежки приходит на него, мне или разворот, или неустойку платить, короче допинал я их, телефон включили, все заработало.
Но все это случилось на следующий день, то есть сутки был без связи. Итак, 20 сентября, утром, выехал из Коктебеля и поехал вдоль моря, через Судак, на Ялту. Дорога узкая, местами плохая, серпантин. Вокруг такие пейзажи и виды, что не всегда верится в то, что это наяву все происходит.

 

От Алушты до Ялты дорога отличная, полосы полуторные, места хватает ехать в 2 полосы. Ялту обошел краем, по Южнобережному шоссе, и поехал дальше, до Понизовки. Дорога от Ялты в сторону Севастополя свежая, 1972 года постройки, полосы узкие, но их всего 3, одна реверсивная, повороты все плавные, спокойно можно на сотке проходить. Видов после Ялты я в тот день не видал – низко висели густые облака. Доехали до отеля к 16-00.
Отель. Уверен, что Мрия – один из лучших отелей Крыма, он же – худший в сети Риксос. Построен наспех, очень много косяков, плитка дыбом, местами нет то плитки, то плинтусов. Персонал ходит, как в штаны наложил, со столов не убирают, везде очереди, но еда вкусная и разнообразная. Если ходит и пинать сотрудников, то можно неплохо себя чувствовать. В отеле есть разделение гостей на касты и обозначается это цветом штанов, то есть браслетов. Зеленые браслеты холопского сословия – работники Сбера, приехавшие со скидками, родственники сотрудников Сбера – эти галдят, наливают сок в бутылки – крестьянский санаторий, короче. Красные браслеты требовательны и разочарованы, едят в отдельном ресторане, высокомерно осуждают и гнушаются зеленых, они заплатили по полной, почти по 20 тыщ за ночь. Персонал прислуживает красным и не замечает зеленых. Есть еще виллы по 150 тыщ за ночь – у этих прислуга персональная, шампанское к лежаку и почести. Пока господа из вилл бывают в отъезде, их шатры на пляже пытаются занять крестьяне, но стража бдит и за волосы стаскивает таких пройдох на гальку.









На следующий день, после завтрака, поехали смотреть Форосскую церковь и Байдарские ворота.

 

Потом попутчики мои возлегали на пляже или у бассейна, как шашлык регулярно вертясь, прожаривая равномерно бока. Я же катался по окрестностям. Ездил в Ялту, поднимался на Ай-Петри на канатке,











катался с обзорной экскурсией на катере, гулял по набережной.

 

Не смотря на то, что у них там все подорожало, цены все равно дешевле российских. Например флешку в телефон на 32 Гб я купил за 1000 рублей, когда в России это стоит от 1400 и выше. Цены на набережной в ПаульЭндШарк в 2 раза ниже, чем я пару лет назад видел в Атриуме у Курского вокзала.
В Ялте заезжал в Воронцовский дворец – пожалел, в Ливадийском дворце ходил с экскурсией – очень интересно.







В один из дней я поехал в Севастополь, прокатился по бухтам на катере, съездил в Херсонес, где делать совершено нечего, только Владимирский собор если красивейший посмотреть вблизи.





Погулял по набережной, послушал восхищение Севастопольских пожарных тем, как им теперь хорошо, как их обули и одели, что техники старше 2012 года на вооружении не стоит, какие зарплаты большие теперь. Экскурсовод отговорила даже пытаться попасть на 35-ю Батарею, дескать там все расписано до ноября, мест нет. На Малахов курган не попал, Сапун-горы не видел. Уехал в Балаклаву.


На завод ремонта подлодок я уже не успевал, прокатился на катере по бухте и поехал в обратно в отель. Поехал и… и меня смутил указатель на Бахчисарай, 32 всего км, думаю там же Большой каньон, надо заехать.

 

В Танковом повернул на Ялту и быстро стемнело, а я оказался на серпантине отвратительного качества, узком настолько, что при разъезде со встречной, обеим машинам приходится съезжать на обочину. При этом с одной стороны обрыв, с другой гора, ограждений нет, темень – как у негра в жопе. Примерно через час езды в кромешной тьме я оказался на плато Ай-Петри, там, куда на канатке заезжал.

Съезд с горы со стороны Ялты намного лучше бахчисарайской стороны, дорога шире и есть ограждения – там туристов же возят. Но поехал я там зря и никому не советую.
Есть легенда, что в районе Понизовки, Оползневого и Голубого залива после землетрясения в 1927 году произошли какие-то изменения и отныне там растет уникальный сладкий красный репчатый лук. Подтверждаю – реально сладкий. Раньше, намного раньше, когда строили дорогу из Севастополя в Ялту, не могли строители обойти горы Кошку под Алупкой и Дракон около Фороса, посему дорога шла через Орлиное, Байдарские ворота, оползневое на Алупку. Это гораздо позже, в 1972 году, открыли Южнобережное шоссе, когда смогли взорвать Кошку и пробить тоннель в Драконе.



Ныне старая дорога пустынна, набрел там на карьер, который стоит уже 4 месяца, переоформляют документы, с которого нижнюю дорогу и построили. Там же снимали Афган для 9 роты Бондарчука. Поговорил с местной парой лет 70-ти, работают на карьере, живут в Оползневом, все очень довольны Россией, полны оптимизма и просто рады последним изменениям. Она – хохлушка, *тильки, трошки и немае*, в 65 году приехала в Крым работать, муж ездит на Иж-комби, 18-летний внук и его товарищи с дрожью смотрят на Путина в телевизоре, неистово ругают краину – краткий портрет.

 

Топливо. Перед поездкой мне рекомендовали Атан. Это новые, современные АЗС, местами еще пока старые, на базе ТНК, топливо у них якобы Роснефть, 40 рублей литр, если какое-то Экстра, что типо получше. Но один раз я заправлялся на АЗС, стилизованной под Лукойл, с такими же стрелками и красными цветами, якобы Башнефть, так вот субъективно мне это топливо понравилось больше, показалось, что машина едет бодрее, как и потом в России на Лукойле. На Атане как-то ехалось грустнее.
29 сентября, после завтрака, в 10 часов я тронулся обратно, пошел на Севастополь, по наезженной свернул на Бахчисарай, оттуда на Симферополь, проехал городом и через Белогорье проехал на Феодосию, затем на паром. От *прибыл* до *съехал* прошло ровно 2 часа. Затем, после снятия ограничения на обгон знаком я пошел на обгон через прерывистую, обгонял колонну, вдруг прерывистая резко перешла в сплошную – примыкание второстепенной дороги, перестроиться не успел, сзади из обгоняемой колонны отделилась люстра и через 15 минут от меня отделилось 7 тыщ рублей. В 1-30 встал на ночлег у поста ГАИ г. Шахты, после Ростова. Отвратительный номер за 2300, постель пришлось застилать самим, полный бардак и скотское отношение.

Утром тронулись в 8-45, дотянули до Джамбула, затем далее, через Липецк, Чаплыгин, Ряжск, Шилово, Касимов, Муром. Примерно в час ночи был дома. От отеля до дома вышло 2030 км, общий пробег составил 4700 км.
Общее впечатление мегаположительное! Причем имела место деформация, эдакое перерождение отношения к Крыму. От брезгливого и настороженного до добродушного и даже какого-то родного. Очень понравилось радушие крымчан, их открытость, практически отсутствие мовы. Хочется приезжать вновь и вновь. Очень хочется приехать на мотоцикле. Хочется не меньше недели уделить Севастополю, исходить его вдоль и поперек, попробовать представить себя участником многочисленных драматических исторических событий тех мест. Хочет поехать на запад Крыма, хочется еще и не раз пройти живописную дорогу вдоль моря, хочется проникнуться атмосферой жизни прибрежных поселков.
Я даже не знаю теперь, куда я хочу больше. Везде! Я не перестал любить Сочи и Геленджик, Анапу и Красную Поляну, просто теперь каждый раз, в жестких временных рамках будет стоять сложный выбор между этими местами. Они разные. Сочи и Геленджик – это цивилизация, это чистота и комфорт, это широкие хорошие дороги, это 4G и разнообразие на прилавках. Крым – это 80-е, как уже отмечено не одну сотню раз. Крым – скалы и долины, Сочи и Геленджик – лесистые горы, снежные вершины. Не был в Крыму до того именно потому, что краина была, сейчас с удовольствием. Вопрос комфорта в Крыму – вопрос цены. Есть такое, что и Европа позавидует, уверен. Но редко и дорого, но есть. Остальное в Крыму – скорее колорит, но такой, что не грузит, не давит, не удручает. Остальное – будет, будет скоро и неминуемо! Это чувствуется и этого ждут.

 

Наблюдал сегодня на пляже такую картину, чувак целует девицу, а подруга стоит рядом и терпеливо ждет, когда они закончат всё это прилюдное безобразие ))
А безобразие длилось минут 15 ))
Все были восхищены терпению подруги )))

Такие пикчи у фотографов называются - жанр.

 

Народу так же много на пляжах, тк море теплое +24, галька горячая, загар ровный ))
Банкирша зря не приехала ))))))

 

Инжир отходит, знакомые сноубордисты экстрималы уже наносят воск на доски )))
Посмотрим каково в Ялте зимой ))

 

я точно также, слово в слово, так с людьми говорил. бабушку в карьере убеждал в том, что скоро ворота будут не нужны от беспрерывного челночного бега самосвалов, которые будут развозить щебень на строительство дорог, ЛЭП и прочего

 

Газ, на Демерджи не поехал?

 

Напугали ветками! Не поехал . Да и времени не было. Да и на курсы по вождению мне надо, как оказалось.

 

опрст, гсммастер - кто поет на видео и собирается продавать чай? я запуталсо(

 

От це дило!
Как я понимаю, Крым тебе ещё смотреть и смотреть. Рад, что понравилось и поменял своё мнение
Ночью поехать на серпантин через Ай-Петри -

 

да я не знал же! а возвращаться было гораздо дальше.

 

надо бы мото набег на Крым устроить в мае, примерно. надо команду тока собрать, со средним ходом в 150 км/ч. КАТОК думаю сможет возглавить. его как-это, трасса-офицером назначить. надо найти ответственного за инфраструктуру и быт назначить. я бы информативный блок хотел вести, ну или помогать.

 

На мотике там не очень, пока дороги как в России не станут везде.
Я про себя периодически отмечал: вот тут бы я на мотике убился, вот тут тоже, и вот тут, и здесь улетел бы...

 

кто найдет историческую ошибку, сможет выписать щелбан мне

короче не смог вставить, 5 раз пытался, привет бнвклабу
http://www.youtube.com/watch?v=9kL0vi9wlVE

 

Ваще красавчик

 

7 раз пробовал - никак(
https://youtu.be/3rYLiHomfLM

 

А вот тут немножко уточню. "Золотой пляж Феодосии" находится на окраине Феодосии, но за забором. Впрочем, вход свободный. Достаточно чистый и мелкий (удобно для детей). Через несколько десятков метров после выезда из Феодосии начинается посёлок Береговое. Жили там 4 дня, практически на границе Феодосии и Берегового. Согласен, что местные отели оставляют желать лучшего.
Продолжение "Золотого пляжа" в Береговом также называют Золотым пляжем, но он несколько отличается. Там больше ракушек (сильно прилипают к ногам и к телу), и на входе в воду много бетонных плит, с достаточно редкими песчаными проходами между ними. Но с другой стороны, там и побольше водных развлечений: всяких скутеров, бананов, и т.п., а на Золотом пляже в черте Феодосии их практически нет.

Ближе к центру города купаться категорически не рекомендую, ибо отдельные хитрожопые хохлы сливают свою домашнюю канализацию в ливневую, и даже на центральной улице города воняет изрядно. Очень хочется верить, что при российской власти с этим вопросом в ближайшие 2-3 года будет наведён порядок.

А посмотреть там, помимо картинной галереи Айвазовского, есть ещё развалины старой генуэзской крепости. Вот только, если ехать туда, ни в коем случае не пользуйтесь навигатором "Навител" - попадёте в тупик.

 

опрст поёт и собирается ))
гсмпартнер сейчас другие люди, под этим ником всегда писало пара-тройка людей, тк это партнерский ник, до мая 2015 я тоже писал под ним ))

 

Самое смешное видео в теме ))
Всё по делу говоришь ))
Жду видео как по улице Куйбышева в Ялте прокатишь, в самом городе ))
Или по Дражинке в час пик, тоже ещё то шоу ))
Сразу можно на монетизацию в ютюб подавать, резонанс будет приличный, если записывать комментарии водителя )))

 

А общение с людьми? ))

 

супер отчет, GAZ

порадовался за тебя читая