i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

аналогичные ощущения на 92, на льду - жесть

 

Парни ехал домой и случилась такая ошибка!!!

ПРИВОД!
Продолжайте движение с небольшой скоростью,полная площадь привода не доступна...

Кто нибудь сталкивался с такими делами???

 

Так короче что заказать, конти 830р или миша пилот альпин ПА4?

Можно еще проще - проверенный временем данлоп 3Д напыжить. Всегда устраивала всем.

 

Поделюсь немножко своим опытом, катал Данлоп 3Д, понравилась, на следующую зиму поменял её на 4Д, чуть лучше чем 3Д. После данлопа перешёл на Goodyear ультра грип 8 перформанс, по ощущениям на уровне 4Д или чууууууть-чуть лучше. В этом году планирую Мишку па4 попробовать. Конти 830 если не ошибаюсь старая модель, в тесте против Мишки видел конти 850p.

 

В нужном мне размере 850-го контика нет. Есть только 830-ый.

Тесты нормальные по конти 830

Continental WinterContact TS 830P
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-Sport-Auto-Winter-Sports-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2009-Sport-Auto-Performance-Winter-Tyre-Test.htm

 

Свечи, катушки, лямбда.. Скорее всего мелочь, так как машина свежая. Ошибка по разным поводам такая может выскочить, надо диагностику сделать и устранить косячек

 

парни диагностика пишет ошибок нет!!!!!!!!!!!!!!!! я такого еще не встреча,заехал на мойку,выехал ошибка не загорелась )))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Вывод! Надо чаще мыть машину

 

На машине жены (ауди А6), заехал однажды по незнанке на мойку в -30 мороза, повеселился с ошибками, еле завели ее)) стояли сушили час полтора))
На М4 этой зимой, сколько на мойку не загонял, никаких проблем. Интересно даже.
Более того, парктроники на А-шестой всегда с ума сходили после воды.
На М4 завожу после мойки, они начинают пищать все скопом, и тут же замолкают. Как буд то адаптируются. Проходишь вокруг, проводишь рукой, все четко работают, и плевать они хотели на корку льда скопившуюся на них.

 

Вчера устроили заезд м135xi stock vs m3 jb4 map 1 dp.
+18 на улице, резина на м135 сток, на м3 мпсс 295 сзади.
Копейка со старта на 3 корпуса уезжает вперед и до 140 км/ч едет на таком же расстоянии м3 в мдм режиме на спорт+, стаба постоянно поддушивает.
Уважаемые знатоки, а теперь вопрос: почему копейка за 3 млн уделывает м3 за 6 млн?
Интересно будет снять заезд после допила копейки, пришел весь боекомплект: фбо и жб4 с метанолом

 

Потому что микроскопом гвозди не заколачивают.
Хотя, конечно, можно, да...

 

А сколько у тебя сейчас едет после жб4 0-100 и 100-200? И мерил ли ты сток до чипа?

 

Это да

 

так почему не зажать кнопку стабы на несколько секунд, что бы полностью ее отключить

 

Какой смысл такого поста?
Все должни побежать менять Мки на две 135?

 

Зы... Стесняюсь спросить ЗАЧЕМ?!

 

+100000 ,полностью согласен ,разные привод как можно сравнивать с места .
Ну микроскопом она м3 f80 будет -100 ,150 кг . На полусликах и развале .

 

Если покупать авто с задачей по дисциплине драга, то Вы правы.

 

Если покупать не для драга, то все равно будешь меряться заездами, а на заднем приводе уже в октябре конфуз может выйти, кашкай уедет

 

Zluk, ну эм, как бы, полный привод, и не полный привод
Копейка едет, только прямо, м-ка едет, не только прямо
Опять же, не 6 млн а 4 млн Не кто ж не заставляет торпеду кожей обшивать в однешке этого и вовсе нет наверное)))

Как ты можешь забывать про красоту? Красоту дизайна, красоту валилова боком, когда полный привод уходит с места, а ты красиво валишь боком, давая фору, а потом просто сжираешь конкурента.
Это же на много интереснее, разве нет?

Грамотный водитель, без систем, навалит водителю на мдм.
В мдм система довольно сильно душит. По мне она слишком грубо вмешивается. Могли бы более тонко настроить.
Без систем, лишний момент уходит в букс, и ты сам можешь балансировать скольжение.

 

Ой нет братцы... на 135 без слез не взглянешь... пусть хоть как она едет...
тем более с места пп приеместей будет, это без вариантов...

 

На хорошем асфальте у 135 не получится уехать на 3 корпуса

 

В Воронеже нет дорог

 

MDM на стоковой машине со стоковыми шинами (это важно) работает настолько качественно, что отключение этой системы не дает преимущества. Проверено на очень опытном пилоте.

Любое вмешательство в сток может изменить картину, конечно.

 

Качественно она работает в определенных ситуациях, например на сухом асфальте. На мокром или снегу, вмешивается довольно грубо, и это понятно. Безопасность на первом месте.
Но все же я считаю, грамотный пилот должен ездить без помощи систем. И принимать решения сам, в зависимости от ситуации.

Например старт с буксом на 2й передаче, даст возможность резине резко прогреться, за счет чего выстрелить на 3й передаче.
На 1й передаче, естественно, трогаемся без букса, балансируя педалью.
На мдм режиме такое не прокатит.

Не в коем случае не призываю ездить людей без систем
Помните пожалуйста! Безопасность это самое важное!

 

Это был риторический вопрос
М3 визуальней красивей в разы м135.

 

Зы ... Вопрос был поставлен про алгоритм отключения DSC в М-ке, а не о том для чего её нужно отключать В М-ке DSC отключается в одно касание

 

Я про то, для чего эмка создавалась: для качественного прохвата по извилистым дорожкам, для любительских трек-дней. Я ведь не про драг...

Всем уважаемым поклонникам рулить, все же, в ближайшем будущем придется смириться с тем, что электронные системы становятся умнее. И скоро они станут умнее самого опытного пилота.
Никто же сейчас не удивляется, что обыграть, например, Гудини в шахматы невозможно.

 

Тогда уж в "два" касания, раз вы придрались к "зажатию" кнопки
Первое касание активация , второе подтверждение

Так я тоже не про драг, считаю что и на треке без систем нужно валить)
А про электронные системы, в будущем да, но пока они не очень)

Тут прикол был зимой. Сажу жену за руль, включаю "все системы", и успокаиваю ее, говорю - пробуй мол поехать, при всем желании ты ее не развернешь. На примере хотел ей показать, на площадочке выкрутил руль, и говорю - жми на газ до упора. Жмет газ, ее на месте разворачивает на 180 Больше она за нее не села
Я понимаю пример смешной, но о какой тут умной системе идет речь, реакция датчиков очень слабая, электроника просто не успевает за таким кол-вом табунов